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Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI
Zitat geschrieben von dwore82
Hallo,
ich habe heut mal den Abstand zwischen Radnabenmitte bis Kotflügelunterkante nachgemessen. Da habe ich bei meinen 02er Eibach Federn vorne und hinten einen Abstand von ca 340mm . Ich würde gerne noch mindestens 10-15 mm tiefer kommen. Welches Fahrwerk würde sich denn dafür am besten eignen.
KW V3 würde ich nehmen an deiner stelle.
mfg
Weimar
Ein KW Streetkomfort würde aber auch reichen oder ein V1.Warum immer gleich das V3?
Viele Grüße
Alex
Golf VI GTI | CSGM| Vollausstattung außer DCC und DSG| 01er Eibach`s| Sommer:RS6 8x19 et45| ED35 Rüllis| Winter: R36 8x19 et44
Alex
Golf VI GTI | CSGM| Vollausstattung außer DCC und DSG| 01er Eibach`s| Sommer:RS6 8x19 et45| ED35 Rüllis| Winter: R36 8x19 et44
Danke schonmal für eure Antworten.
Komm ich denn mit den KW Gewindefahrwerken auf einen abstand von 320 -330mm im Tüv Bereich? Das v3 hat wohl ein paar Einstellmöglichkeiten zu viel für mich . Warum wird eigentlich immer das KW v1 oder v3 empfohlen und selten das v2 ?
Bei dem KW Streetkomfort habe ich die Befürchtung das es mir vielleicht zu weich sein könnte.Wie groß ist denn der Unterschied zwischen dem v1 und dem Streetkomfort in Sachen härte ?
Komm ich denn mit den KW Gewindefahrwerken auf einen abstand von 320 -330mm im Tüv Bereich? Das v3 hat wohl ein paar Einstellmöglichkeiten zu viel für mich . Warum wird eigentlich immer das KW v1 oder v3 empfohlen und selten das v2 ?
Bei dem KW Streetkomfort habe ich die Befürchtung das es mir vielleicht zu weich sein könnte.Wie groß ist denn der Unterschied zwischen dem v1 und dem Streetkomfort in Sachen härte ?
Ja stimmt,das V2 wird selten genannt.liegt sicher daran,daß wenn das V1 oder das V3 mehr verkauft wird wie das V2.
Das Streetcomfort soll halt wie Serie sein von der Härte.Was wäre denn so schlimm wenn es weich wäre?
Das Streetcomfort soll halt wie Serie sein von der Härte.Was wäre denn so schlimm wenn es weich wäre?
Viele Grüße
Alex
Golf VI GTI | CSGM| Vollausstattung außer DCC und DSG| 01er Eibach`s| Sommer:RS6 8x19 et45| ED35 Rüllis| Winter: R36 8x19 et44
Alex
Golf VI GTI | CSGM| Vollausstattung außer DCC und DSG| 01er Eibach`s| Sommer:RS6 8x19 et45| ED35 Rüllis| Winter: R36 8x19 et44
Ist halt meine persönliche Vorliebe wenn es ein bißchen härter wäre. Beim v2 kann ich ja die härte einstellen oder ?
jep, beim KW V3 kann man noch mehr einstellen, aber da muss man wissen was man macht. Ich bin noch immer der Meinung das für einen Laien das V3 übertrieben ist. Entweder man hat einen der es einstellen kann oder man lässt es besser.
Bei einem angepeilten Radnaben-Kotflügelkanten-Mass von 320mm kann man auch das tiefe H&R nehmen.
Bei einem angepeilten Radnaben-Kotflügelkanten-Mass von 320mm kann man auch das tiefe H&R nehmen.
Viele Grüße, Jörg
Manchmal muss man was Verrücktes machen und einfach die Karte durchziehen, sonst wird man auf Dauer GAGA. (frei nach MrPrez)
<<< mein Golf VI GTI >>>
Manchmal muss man was Verrücktes machen und einfach die Karte durchziehen, sonst wird man auf Dauer GAGA. (frei nach MrPrez)
<<< mein Golf VI GTI >>>
GöppingenZitat geschrieben von dwore82
Ist halt meine persönliche Vorliebe wenn es ein bißchen härter wäre. Beim v2 kann ich ja die härte einstellen oder ?
beim V2 kann man lediglich die Zugstufe einstellen
wenn du die Druckstufe einstellen willst musst du zum V3 greifen.
Goofee Racing
Am Komfort beteiligt ist hauptsächlich die Zugstufe also wenn es primär um Komfort geht ist das V2 ausreichend.
Gruß
Dirk
Gruß
Dirk
.... weg
Zitat geschrieben von r@bbit
Bei einem angepeilten Radnaben-Kotflügelkanten-Mass von 320mm kann man auch das tiefe H&R nehmen.
Stimme dem überhaupt nicht zu....!!!!!!!!!!!
Ich denke mal das es nun das KW v1 oder v2 werden wird
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