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Doch hat es.
Halogen hat TFL. Da kann man mit ner Kombination am Blinkerhebel ausschalten.
Xenon hat kein TFL sondern dauerlicht und das kann man NICHT ausschalten (außer durch Codierung)

bei halogen mit kombi am blinkerhebel das tfl ausschalten?? meinst du dauerhaft oder jedesmal? wie soll das denn gehen wenn man fragen darf?

Kann man dauerhaft ausschalten. Steht auch im Bordhandbuch drin, wie es geht. Jedenfalls war´s bis MJ 2010 so. Notfalls kriegt man das auch übers Steuergerät weg. Die Codierung hierzu hab ich schonmal irgendwo gelesen.

hab ich grad gefunden:

Tagfahrlicht bei Halogenscheinwerfern deaktivieren
Der Lichtschalter darf nicht auf AUTO stehen.
Betätigen Sie den Blinker- und Fernlichthebel zeitgleich nach unten und zu sich (Blinker links & Lichthupe) und halten Sie ihn in dieser Position fest. Blinker nicht einrasten lassen.
Schalten Sie die Zündung für ca. 3 Sekunden ein, bis ein Signalton ertönt, und anschliessend wieder aus.
Die Tagfahrlichtschaltung ist nun deaktiviert.

Tagfahrlicht wieder aktivieren
Der Lichtschalter darf nicht auf AUTO stehen.
Betätigen Sie den Blinker- und Fernlichthebel zeitgleich nach oben und zu sich (Blinker rechts & Lichthupe) und halten Sie ihn in dieser Position fest. Blinker nicht einrasten lassen.
Schalten Sie die Zündung für ca. 3 Sekunden ein, bis ein Signalton ertönt, und anschliessend wieder aus.
Die Tagfahrlichtschaltung ist nun wieder aktiviert.

das is ma cool, hoffe es ist auch beim mj 2011 so, was ich ja hoffentlich haben werde wenn ja wie gesagt schon die led beim rücklicht serie sind laut meinem wisch hier

Steht im Handbuch, wie das geht. Ist dauerhaft, muß nicht jedes mal gemacht werden.
Wobei TFL wäre mir egal, wenn das leuchtet. Nur DFL nervt mich schon ein bisschen

Warum nervt euch denn alle dieses DFL. Ich habe bei meinem das Licht immer auf "EIN". Mann muss sich doch mit Xenon nicht schämen .
(Der Hauptgrund ist aber das man einen mit Licht viel besser sieht als ohne Licht. Fahre beruflich im Jahr 60.000 Km und ich hab schon oft die Erfahrung gemacht das ich besser gesehen werde und ich auch den Gegenverkehr besser im Blick habe).

Was mich am DFL nervt ist ganz einfach erklärt.
Im Jahr 2009/2010 bekommen es die Hersteller hin, ein (mehr oder weniger) formschönes TFL in ihre Fzg zu integrieren. Sei es mit LED oder Halogentechnik.
Nur beim Golf (bei anderen gehts ja auch, siehe Polo) meinte VW so eine Billiglösung wie das DFL bringen zu können.
Sowas finde ich unausgegohren und eigentlich nur eine Notlösung. Ich erwarte einfach mehr von einem Hersteller der mit "das Auto" oder "neue Wertigkeit" wirbt.

Das es geht, sieht man ja an Modellen wie dem neuen Touareg, oder dem neuen Polo. Dieser ist ja preislich sogar noch unter dem Golf. Also fällt das Argument, dass es der Oberklasse vorbehalten ist weg.
Auch beim A3 funktioniert es.

Ich hab mal gelesen, dass das Xenon wegen der Lichthupe dauerhaft an sein muss.
Da ja der 6er kein eigenes Leuchtmittel fürs Fernlicht hat, muss Xenon immer an sein, weils für die Funktion der Lichthupe zu lange zum Zünden brauch.

Keine Ahnung ob das so irgendwo in der Stvo. steht.

Gruß Martin

Das ist ein hartnäckiges Gerücht, dass besonders bei MT immer wieder genannt wird.
Stimmt aber nicht.

und wieder was gelernt