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Schaltwegverkürzung von S3/TT/Edition30
Schaltwegverkürzung von S3/TT/Edition30
Zitat geschrieben von the bruce
Schaltwegverkürzung Golf R/Jubi/S3/TT:
8J0 711 051 B für rund 25,-- Schalthebel
aktuelle TN Stand 26.10.2010 ist :
"8J0 711 046 B" Preis aktuell 25,64 € inkl. Mwst.
Hallo, bei soll die ja jetzt auch rein, mein Mech meinte aber, es gibt diese TN nicht mehr und man kann nur noch diese hier ordern: "8J0 711 046 E"
wurde in der Zeit nur die Nr. geändert oder gibt es diese Verkürzung nicht mehr?
Wir haben das Teil jetzt hier liegen, wird denke ich spätestens morgen verglichen werden können, ob die Verkürzung noch Bestand hat oder die wieder was geändert haben, ka was nur ein Buchstaben-Wechsel bei einer TN ausmacht.
Golf VI GTI "Adidas", 3-Türer, Uni-Schwarz, 18" Serron, RCD 510, Bi-Xenon, R-Led`s, Pipercross, GRA, Park Assist, DWA+, BAA, Reifendruckkontrolle, Schaltwegverkürzung
NÖ
Der Buchstabe kann auch aufgrund eines Lieferantenwechsels geändert werden.
Golf 6 GTI (KW 46/2009): CSGM, DSG, 5-türig, RNS 510, Vollausstattung
- Folierungen: VW-Zeichen vorne/hinten, B-Säulen, Einstiegsleisten
- Diverse Carbon-Anbauteile
- R-LED Rückleuchten
- LED-Beleuchtung innen/außen
- Nebelscheinwerfer Xenonlook
- Sommer: RS6-Replica (8x19, silber)
- Winter: Detroit original
- Drehmomentstütze
- Turbo Outlet-Pipe
- Pipercross Luftfilter
- BN-Pipes Abgasanlage ab Kat (100 mm)
- FTS optimiert
- Taster als Garagentoröffner
- Folierungen: VW-Zeichen vorne/hinten, B-Säulen, Einstiegsleisten
- Diverse Carbon-Anbauteile
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- Sommer: RS6-Replica (8x19, silber)
- Winter: Detroit original
- Drehmomentstütze
- Turbo Outlet-Pipe
- Pipercross Luftfilter
- BN-Pipes Abgasanlage ab Kat (100 mm)
- FTS optimiert
- Taster als Garagentoröffner
Hallo
Ich habe diese Woche meine Front cleanen lassen. Da offenbarte mir mein
, das mein Getriebe schwitze/sabbere und er die Getriebeschraube anziehen musste und ich solle doch diese Schrauben sicher beim 1. Service wechseln lassen.
Kann das etwas mit der SWV zu tun haben? Ich musste schon recht murksen und einmal hat es ziemlich geknarzt.
Das Auto hat erst 11'000km drauf und schalten lässt es sich wie immer...
Grüsse
sonam
Ich habe diese Woche meine Front cleanen lassen. Da offenbarte mir mein
, das mein Getriebe schwitze/sabbere und er die Getriebeschraube anziehen musste und ich solle doch diese Schrauben sicher beim 1. Service wechseln lassen.
Kann das etwas mit der SWV zu tun haben? Ich musste schon recht murksen und einmal hat es ziemlich geknarzt.
Das Auto hat erst 11'000km drauf und schalten lässt es sich wie immer...
Grüsse
sonam
donk4milo
kurze Frage: ist es wirklich so, dass nur die Wege 1, 3 und 5 verkürzt werden, oder werden alle verkürzt? Gibt da nämlich verschiedene Aussagen bzw. Eindrücke...
Es werden alle 6 Gänge verkürzt. Allerdings "nur" in Längesrichtung.
Also ich habe die Schaltwegverkürzung von Stoftec drinnen seit 2 Jahren. Ich habe 60% Schalltwegverkürzung und nie Probleme gehabt.
Beim einbau ist natürlich zu beachten ,das die gesamte Schaltung aretiert werden muß am Getriebe ,sowie am Schalthebel wenn man die Schaltzüge wider einglipst.
Die Schaltwegverkürzung von Audi hat nur 30% Wegverkürzung.
Die Schaltwegverkürzung von Forge ist sogar einstellbar im Schaltweg
Stoftec kostet 99 euro
Forge 129 euro
MFG
Beim einbau ist natürlich zu beachten ,das die gesamte Schaltung aretiert werden muß am Getriebe ,sowie am Schalthebel wenn man die Schaltzüge wider einglipst.
Die Schaltwegverkürzung von Audi hat nur 30% Wegverkürzung.
Die Schaltwegverkürzung von Forge ist sogar einstellbar im Schaltweg
Stoftec kostet 99 euro
Forge 129 euro
MFG
Hallo,
habe mal eine Frage zur Kürzung der Schaltstange.
Habe nun 2 cm der Schaltstange abgesägt....
Normalerweise sitzt die Schelle womit der Knauf fixiert wird auf der geriffelten Stelle der Schaltstange.
Muss ich die die Schelle nun weiter runterschieben? Dann sitzt sie ja nicht mehr auf der geriffelten Stelle? Ist das richtig?
Danke
Edit: habe vergessen die neue Führung reinzufeilen... darum geht der Schaltknauf wohl nicht weiter runter...
habe mal eine Frage zur Kürzung der Schaltstange.
Habe nun 2 cm der Schaltstange abgesägt....
Normalerweise sitzt die Schelle womit der Knauf fixiert wird auf der geriffelten Stelle der Schaltstange.
Muss ich die die Schelle nun weiter runterschieben? Dann sitzt sie ja nicht mehr auf der geriffelten Stelle? Ist das richtig?
Danke
Edit: habe vergessen die neue Führung reinzufeilen... darum geht der Schaltknauf wohl nicht weiter runter...
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 14.11.2011 - 12:17 Uhr von Emtix.
Hat mir vielleicht jemand einen Tip, wie bzw. mit was ich die führung in den schaltstock bekomme?
Danke!
Danke!
GTI feat. Diesel Power
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Düsseldorf
Alter: 49
Beiträge: 385
Dabei seit: 01 / 2011
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Zitat geschrieben von Emtix
Hat mir vielleicht jemand einen Tip, wie bzw. mit was ich die führung in den schaltstock bekomme?
Danke!
Dremel
Gruß Carsten
GTD CSGM, 4-Türer, 6 Gang, Xenon mit LED TFL, 18" Vancouver, GRA, RCD 510, Mobiltelvorb., Spiegelpaket, Reifenkontrollanzeige, Scheiben 65 %, AHK abnehmbar
Änderungen: R-LED, GTD Sitzembleme, Seitenschweller, Diffusor und Bremssättel schwarz glänzend, Unterbodenverkleidung Bluemotion, Hinterachsverkleidung Audi, Jackpads Audi, diverse Codierungen
GTD CSGM, 4-Türer, 6 Gang, Xenon mit LED TFL, 18" Vancouver, GRA, RCD 510, Mobiltelvorb., Spiegelpaket, Reifenkontrollanzeige, Scheiben 65 %, AHK abnehmbar
Änderungen: R-LED, GTD Sitzembleme, Seitenschweller, Diffusor und Bremssättel schwarz glänzend, Unterbodenverkleidung Bluemotion, Hinterachsverkleidung Audi, Jackpads Audi, diverse Codierungen
jo ich habs auch mitm dremel gemacht
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