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Aber Beschleunigen tuste mit kleineren Felgen schneller. Habe seit gestern 16" Winteralus drauf.
Junge Junge dachte ich mir. Im Vergleich zu den Detroits im Sommer geht der ma richtig pervers vorwärts. Und der nette Nebeneffekt. 1l weniger auf 100 km.

Gestern Strecke Landtraße 40 Km. Durchschnittsverbrauch = 6,6 l bei zügiger Fahrweise.
Bissl Off-Topic. Sorrry

ist immer subjektiv, denke aber das die Beschleunigung nicht sonderlich viel besser ist, und den Minderverbrauch
von 1L konnte ich zumindest im letzten Winter nicht feststellen, war annähernd gleich. Wenn überhaupt war das
max. ein Schnapsglas weniger, mehr nicht. Die häufigen Kaltstarts und Fahrten mit Licht und stärken Gebläsestufen
der Heizung (z.B. für Frontscheibe entfrosten) oder auch Benutzen der Sitzheizung und häufiges Nutzten der
heizbaren Heckscheibe relativiert den Verbrauch auf ein Niveau von Breitreifen bzw. erhöht eher den Verbrauch.

Das mit der "Bedenkzeit" ist grundsätzlich richtig, allerdings hat man beim DSG aus dem Stand auch die Möglichkeit per Launch Control zu starten.

Die Jungs hier haben mal auf einer 1/4 Meile nen Golf GTI mit DSG gegen einen GTI Handschalter und auch mal gegen höher motorisierte Modelle antreten lassen. Das Ergebnis ist ziemlich eindeutig:

GTI DSG VS 6-Speed-Manual

Übrigens daß mit dem angeblichen Minderverbrauch des DSG gegenüber dem Schalter kann ich auch nicht bestätigen!

Ich finde den Kleinkrieg zwischen DSG und Schalter fahrern irgendwie lächerloch. Jeder fährt worauf er Lust hat, ob da jetzt wer ne Sekunde schneller ist ist mir doch wurscht, es gibt Hunderte von Autos die sowieso schneller sind und DSG ist für mich im Mix aus Alltag, Berufsverkehr mit Stau, Stadtverkehr und Brennen lassen der beste Mix.

B2T:

Heute mal nachgeschaut. Bei 140 genau 3250 U/Min. DSG, GTI Bj 2010.

Danke

Gibt aber immernoch genug Leute, die meinen, dass ein Handschalter besser geht und dies nur, weil die selber Handschalter fahren...

Aber dem ist nicht so....gibt so viel Videos auf Youtube und spreche aus eigener Erfahrung, dass ein Handschalter zu 80% den kürzeren zieht

Aber jedem das seine, ist doch eh scheiß egal....Forengeplapper halt......

Im selben Gang sollte der Handschalter aber besser gehn.... (theoretisch, weil leichter)

..im übrigen ist es beim Vergleich Drehzahl/Tachogeschwindigkeit völlig egal welche Bereifung drauf ist. Da die Geschwindigkeit über die Raddrehzahl oder das Getriebe gemessen wird und der Tacho zeigt bei z.B. 200Radumdrehungen pro Minute einfach 150km/h an egal ob da jetz 13 Zoll ider 20 Zoll drauf sind. Einzig die wirkliche Geschwindgkeit ändert sich durch andere Umfänge der Reifen. Deswegen muss man ja auch ab gewissen Abweichungen ne Tachoangleichung machen.

ja....Theorie besagt auch, dass er besser gehen SOLL/MUSS, da geringere Reibung im Schaltgetriebe herrscht...das nasse Getriebe DQ250 hat einen erhöhten Reibwert!

Aber: wird kompensiert mit kürzerer Übersetzung!

Drum läuft der Handschalter schneller...

Meiner macht bei 6000upm MFA 253kmh...der Handschalter müsste so um 255 - 256kmh liegen!

Zudem: der Handschalter muss schalten...DSG beschleunigt weiter

Offtopic off.....

@derKerl...korrekt....Antriebswelle dreht doch genau gleich...Realer Wert weicht nur weniger/mehr ab

GTI aus 9/2011, Detroits, neue Reifen, DSG

Bei 140km/h genau 3100U/ min.

Grüße
L312

Das gibt es doch nicht, irgendwie varieren die Werte bei jedem zwischen ~500 U/min !