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Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI
Da hast du leider recht 
Danke schonmal 
Ich möchte mir nächstes Jahr gern 19" Detroit holen und nicht so tief runter. Am Anfang wollte ih mir einfach die Eibachs 02 rein machen aber die sollen ja nicht der Hammer sein.
Ich möchte mir nächstes Jahr gern 19" Detroit holen und nicht so tief runter. Am Anfang wollte ih mir einfach die Eibachs 02 rein machen aber die sollen ja nicht der Hammer sein.
Golf VI GTI, 3 Türer, DSG, Reflexsilber-Metallic
Änderungen:GTI Sitzembleme, Rahmenlose Kennz.halter, Diverse Codierungen
Änderungen:GTI Sitzembleme, Rahmenlose Kennz.halter, Diverse Codierungen
Find ich ganz informativ:
http://www.tuningsuche.de/beri...90968.html
allerdings geht es hier um das V3
http://www.tuningsuche.de/beri...90968.html
allerdings geht es hier um das V3
Wenn ich das kw v1 kaufen würde, sollte ich dann zur inox line greifen oder langt auch basic?
Ich meine bilstein zb. Hat auch kein edelstahl - also denke ich das die basic version ausreicht.
Was denkt ihr?
Ich meine bilstein zb. Hat auch kein edelstahl - also denke ich das die basic version ausreicht.
Was denkt ihr?
soweit ich weiß ist das b14 auch aus edelstahl. Ich würde den geringen aufpreis in kauf nehmen und nen inox nehmen da ist gewährleistet das du es lange gut schrauben kannst 
Gruß Martin
Mein GTI
Golf VI GTI, 6Gang, Candy ,18Zoll "Detroit", Leder "Vienna", RCD 510, Dynaudio Excite, Xenon, Licht + Sicht Paket...
done:
KW V1 Inox
SAT Nero 8x19 ET45
DTH Klappenaga 76mm ab Turbo *Soundfile*
R-LED Rückleuchten
Adidas Einstiegsleisten
Sitzembleme
Carbon Diffusor, Schweller, Spiegelkappen und Lippe
Mein GTI
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Carbon Diffusor, Schweller, Spiegelkappen und Lippe
also ich bin mir jetz nicht 100% sicher aber meines wissens nach ist das kw in inox das einzige aus edelstahl!
bei bilstein und h+r steht überall: dauerhafter korrossionsschutz verzinkt!!
gibt dann ncoh das fk in edelstahl aber ob das in die selbe liga kommt wie kw, etc. weiß ich leider nicht!
für mich ist sicher ich hol mir im frühjahr das kw v1 inox! habe lange gesucht und bin zu dem entschluss gekommen!!
bei bilstein und h+r steht überall: dauerhafter korrossionsschutz verzinkt!!
gibt dann ncoh das fk in edelstahl aber ob das in die selbe liga kommt wie kw, etc. weiß ich leider nicht!
für mich ist sicher ich hol mir im frühjahr das kw v1 inox! habe lange gesucht und bin zu dem entschluss gekommen!!
Sold
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20" Mercedes Behes / KW V2 gepfeffert / SRS-Tec Kotflügel
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KW V1 inox: http://kwsuspension.de/de/kw_inox_line.php
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Gruß Martin
Mein GTI
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SAT Nero 8x19 ET45
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Ist hier jemand aus der Nähe von Heilbronn da, der ein KW V1 Fahrwerk verbaut hat?
Ich würde das FW gerne mal erleben bevor ich es nun endgültig kaufe..
Gruß
Ich würde das FW gerne mal erleben bevor ich es nun endgültig kaufe..
Gruß
Hi ,
Wie tief dar man gehen, ohne das man im durschnitlichen Parkhaus und bei Huckeln in der 30 Zone Probleme bekommt !
Also 15mm + x = ? . Wie groß darf x sein ?
Wie tief dar man gehen, ohne das man im durschnitlichen Parkhaus und bei Huckeln in der 30 Zone Probleme bekommt !
Also 15mm + x = ? . Wie groß darf x sein ?
Golf GTD, DSG,Xenon,Kessy,Leder,DynAudio, 90% Tönung, 2 Türen, Business und Technik Paket , kleines Navi
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 27.11.2011 - 17:20 Uhr von ennius.
Zitat geschrieben von ennius
Hi ,
Wie tief dar man gehen, ohne das man im durschnitlichen Parkhaus und bei Huckeln in der 30 Zone Probleme bekommt !
Also 15mm + x = ? . Wie groß darf x sein ?
Kann man das denn so pauschal sagen das alle Parkhäuser und Huckel genauso tief/hoch sind?
Weil wenn nicht,kann man die Frage nicht beantworten.
Also mit nur Federn wirst du keine Probleme haben,es sei denn irgendwo in Deutschland gibt es tiefere Parkäuser wie ich sie befahren habe.
Viele Grüße
Alex
Golf VI GTI | CSGM| Vollausstattung außer DCC und DSG| 01er Eibach`s| Sommer:RS6 8x19 et45| ED35 Rüllis| Winter: R36 8x19 et44
Alex
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