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na das klingt doch schon besser .. persönlich kann ich was die mehrleistung angeht dir nicht weiterhelfen aber vllt. damit das einige dichtungen die ökoplörre nicht vertragen .. und was das kostet möcht ich nicht wissen

@ Nippeldreher

Ist es nicht Argument genug, dass man heute die Langzeitwirkung von E10 auf die Motoren noch nicht abschätzen kann!?
Ich versteh deine Frage nicht ganz ( wie du ja schon geschrieben hast kannst du die Mehrkosten von Super gut verkraften ), wenn du das nicht könntest hättest dir wohl einen Golf mit der falscher Motorisierung zugelegt. Ich kann nur sagen dass sich keiner ein GTI kauft um besonders sparsam unterwegs zu sein ( dafür macht er zu viel Spaß ) Aber im Altag fahr ich ihn auch mit 7,5 - 8 Liter Super.... Ab und an wenn man es mal krachen lässt laufen auch mal 10 und noch mehr Liter durch. Super+ tanke ich auch nicht, würd ich nur nach Leistungssteigerung tanken ( wegen der Abstimmung des Motors... ). Aber E 10 kommt bei mir nie und nimmer in den Tank, dafür hab ich mein Auto zu gern!

Gruß Alex

Da der GTI in der Regel eh was nach oben streut, wirst Du zumindest die 211PS weiterhin haben
Wenn ich mich recht erinnere gab es ja diverse Tests, jeder hat irgednwie was anderes gesagt.
Das Problem war auch das damals gar keine 10% Ethanol dem Benzin beigemischt waren, sondern höchstens 8%.
Normales Super hat ja auch schon 5% Ethanolanteil.

Das ganze Thema wurde hier wie auch in der Öffentlichkeit recht hitzig und kontrovers diskutiert.

Ich wage aber trotzdem die These das man keinen Leistungsunterschied zwischen E5 und E10 bemerkt.
Mag sein das er messbar ist, aber das dürfte sehr gering sein (der gerindere Energiegehalt von Ethanol ist ja unbestritten)

dadurch, daß dieser thread nun wieder nach oben gebracht wurde, habe ich heute morgen nach mind. 25x e10-tankbefüllungen mal wieder "normales" super getankt.

und was muss ich sagen?
mein gti geht wieder wie hölle. ein unterschied wie tag und nacht. beschleunigung & höchstgeschwindigkeit & verbrauch um klassen besser. auch das lästige monatliche wechseln der dichtungen im motor entfällt nun endlich wieder, weil sie nimmer porös werden können.

ok, jetzt mal wieder ernsthaft:
der erste eindruck war ernüchternd:
null unterschied zu e10 gemerkt. ich werde also diese tankfüllung mal betont sportlich leerfahren, um festzustellen, ob leistungsmäßig was zu spüren ist. die ersten 50 km waren ganz normal...

der glaube versetzt bekanntlich berge.

madmax

@ madmax,
danke für die Info. Mit der kann man etwas anfangen
Warum tanken dann nur so wenige das E10, wenn man keinen Unterschied zum Super feststellen kann?
Da du ja jetzt wirklich schon einige km mit dem E10 gefahren bist und dir nichts Negativ aufgefallen ist, spricht ja wohl nichts gegen E10.
Liegt es daren, das alles neue halt noch ungewohnt ist?
Bei uns sagt man so schön: " Was der Bauer nicht kennt, frist er nicht! "
Ich denke so geht es manchen hier.
Das schlimme an der E10 Sache ist, das selbst die Werkstätten von dem Sprit abraten, obwohl sie nur nach dem Hörensagen gehen und selbst noch keine Erfahrungswerte haben.
Ich werde es selbst einmal testen bei der nächsten Tankfüllung und euch dann meinen Eindruck mitteilen.

Also eigentlich ist Super Plus empfohlen, Super kann mann auch.

Ich tank kein E10 da mein Auto recht viel steht und der Tank reicht im Schnitt 6 Wochen.
Anfangs hatte ich auch E10 getankt, 5 oder 6 mal, kurz vor dem nächsten mal Tanken (Restreichweite: 5km ) hat er dann angefangen zicken zu machen, zwar minimal waren so kleine Ruckel beim Beschleunigen, wie wenn halt Sprit fehlt.
Nach dem Tanken war alles weg.
Meine Vermutung ist, dass das E10 zuviel Wasser gezogen hat und der Motor hat halt davon was abbekommen, mit der Tankfüllung bin ich fast 2 Mon. gefahren.
Lampe ist keine angegangen, Fehlerspeicher wurde erst viel später ausgelesen bei ner Codieraktion, da Stand dann leider nichts drinn ...

Seitdem tank ich eigentlich nur Super Plus, reists bei mir eh nicht raus.
Wenn ich mehr fahren würd, würd ich wieder E10 tanken.

Hallo madmax .. tanke mal spasseshalber das E10 so 2 Jahre weiter und geb dann mal eine Langzeiterfahrung was Dichtungen und alles was damit zu tun hat wieder.

Gehen wir mal davon aus das ich im Jahr 12000km fahre & einen Spritverbrauch von 10l/100km habe .

Unterschied zwischen E10 ( 1,50€ ) und Super ( 1,54€ ) beträgt 4 cent und von E10 zu Super+ ( 1,58 ) 8cent.

Bei E10 zahle ich 1800€ bei Super 1848€ und bei Super+ 1896€.

Ich sage das ist kein großer Unterschied der ein oder andere meint " Da bekomm ich 5 bzw. 10 Kisten Bier mehr".

Mal davon abgesehen das ich mir das Geld fürs Auto zusammen gespart habe wieso sollte ich mit einer Spritsorte herum experimentieren die absolut keine Ergebnisse in Langzeittests hat. Und selbst ADAC und Co. sagen nix konkretes.

Da zahle ich doch lieber die paar Euro mehr und bin auf der sicheren Seite, denn der GTI hat sicherlich genug Sorgen und da muss ich nicht noch beisteuern

für die einzelperson eine schlüssige argumentation...in der theorie. in der praxis auf lange sicht konsequenzbehaftet, weil:
erreichen die mineralölkonzerne ihren e10-anteil am spritumsatz nicht, werden strafzahlungen fällig. diese zahlen die konzerne nicht aus ihren kassen, sondern legen sie auf die spritpreise.
wenn ich als konzern nun e10 pushen und super / super+ uninteressant machen will, worauf lege ich diese kosten um: tendenziell doch wohl auf super / super+.
also wird sich langfristig bei bestehender gesetzeslage (eu-recht & bundesrecht) "normaler" sprit im vergleich zu e10 überproportional verteuern.
dann schaut die rechnung anders aus, und aus 96 euro wird schnell ein halber tausender.

man kann´s halt wenden wie man will: es gibt immer pro und contra. die absolute wahrheit gibt´s hier nicht, leider. man ist halt erst später schlauer !

madmax

MadMax, erstmal danke für deinen kurzen Erfahrungsbericht zu E10.
Zum Thema Strafzahlungen habe ich aus Presse und Zeitung gehört und gelesen, dass die Strafe von sen Ölkonzernen bereits heute mit in die aktuellen Preise einfließt. Grund ist, dass die Ölis davon ausgehen, dass der Mindestumsatz von E10 eh nicht erreicht wird. Und damit die Aktionäre bei einer "plötzlichen" Strafzahlung keinen Schock kriegen, lassen sie die Kunden schon jetzt zahlen. Ob der Spritpreis sonst niedriger wäre?! Sicher nicht, aber die Ölis werden eh in den nächsten Wochen wieder nach oben gehen mit dem Preis, weil im Winter ja mehr Sprit verbraucht wird

Hallo alle zusammen,
ich habe es nun tatsächlich gewagt und mir die letzten 3 Tankfüllungen mit E10 getankt.
Ich habe festgestellt, das mein Verbrauch mit E10 um ca. 0,3l gesunken ist
Die gleiche Erfahrung hat meine Frau mit ihrem Golf 4 Cabrio auch gemacht. Da waren es auch ca. 0,4l weniger als mit Super Benzin.
Das der GTI weniger Leistung hat, konnte ich nicht feststellen. Der hat eigentlich immer genug Power
Jetzt habe ich wieder Super im Tank und werde dies auch weiterhin fahren.
Ich will mal schauen, ob ich mit dem Verbrauch auch die Werte mit dem Super ereichen kann, die ich mit E10 erzielt habe ( 8,5l/100km )
Da ich meinen GTI nun schon 3 Monate habe und der Spritverbrauch sehr Gasfußabhängig ist, frage ich mich doch tatsächlich: Wie muß man eigentlich durch die Gegend heizen, um 10l/100km zu verbrauchen, wie es der Vorbesitzer meines GTI laut Boardcomputer geschafft hat?
Ich behaupte mal, das ich nicht gerade langsam unterwegs bin und vor allem gehts bei mir viel Bergauf und Bergab.