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Auf der Rennstrecke ist DSG sicher nicht der Hit für einen Könner. Aber in der reinen Beschleunigung hat DSG immer die Nase vorn. 0-200 sicher über ne Sekunde.

Neidisch? AUf was? Edition 35??? Ich bin glücklich, dass ich den nicht habe, auch nicht wie den GOlf R...wie kannst du in meinen Kopf gucken und wissen, was ich von dem Wagen halte????

Und bei dem Preis den ich hingelegt hab wäre es sogar kein Thema gewesen einen Edition zu kaufen oder sogarnen Golf R...nur der Hintergrund wieso und weshalb ich nen GTI gekauft habe, das lasse mal lieber meine Sorge sein...gute Gründe....

Ja, DSG...."du hast gelesen".....toll, Meinung von Leuten, wenn einer der gerade schreibt auf DSG oder Multitronik steht, dann wird was anderes stehen, weißt du genauso wie ich...kann man auf das iPhone ausweiten...Platz 10 in der Rangliste, weil welche Leute es nicht so "toll" finden, dabei ist es wesentich besser als da steht....Umkehrschluss ebenfalls anzuwenden....

Was VW Motorsport und die ganzen Kundenteams/Privatteams benutzen, dass sollte auch jedem klar sein....keine sequentielle Schaltung oder Handschaltung, sondern auf dem Track nicht nur wegen EINFACHHEIT sondern auch wegen Effizienz das DSG.....Grüße an VW Motorsport, Mathilda-Racing, Scuderia Colonia und all den anderen......wegen des Geldes sicherlich auch, aber wenn das DSG seinen Zweck erfüllt, dann passt es doch....

So, offtopic Ende....

Können wir nicht beim Thema bleiben?

Also der Cupra R hat schon eine menge Spaß gemacht. Er war viel direkter/härter/lauter als der 6er GTI. Der K04 macht auch meiner Meinung viel mehr Spaß.
Aber das eben nur wegen dem Turbopunsch. Wurde ja schon diskutiert. Die Einen sehen drauf und die Anderen eben nicht. Aber wenn der R richtig anreißt bekommt man schon ein lächeln.
Jedoch habe ich ihn doch wieder verkauft weil:

Es gibt keine Teile für das Auto. Wer denkt er hatte vor 2 Jahren Probleme für den GTI Felgen mit Gtachten zu bekommen wird wohl von jedem Cupra R fahren ausgelacht. Da gibts nämlich gar keine. Nur ein Beispiel.

Die Community geht gar nicht. Es sind viel zu wenige und sie sind auch noch dumm. (muss nicht ausdiskutiert werden) Aber Spaß macht das nicht.

Die Materailanmutung und das Design. Er sieht aus wie ein Minivan und es ist eben nicht alles Alu was nach Alu aussieht. z.B Mittelarmlehne? Gibts nicht......... Plastik am Lenkrad? Knarzt und fühlt sich an.

Und vielleicht wirklich noch ein bißchen das Image. Bewundert wird er eben nicht und selbst wenn man mit 260 angeflogen kommt wird man im Rückspiegel belächelt.

Ist schon komisch. Im GTI wird man bedrängelt und im Leon nicht ernst genommen (und das ist schon gefährlich).

Leider klappt das mit dem Wolf im Schafspelz nicht wenn mann nicht vorbei gelassen wird. Verdammt!

Natürlich Tuned man für sich selbst aberden Satz "so einen wollte ich auch immer haben" hört man gestimmt nicht als Leon Fahrer.

Jetzt wird es eben ein Edi. Wahrscheinlich brauch der noch ein Fahrwerf einen Auspuff und einen Chip bis er wirklich Spaß macht aber dann ist es eben so. Kommt man ja irgendwie nicht dran vorbei aber dann seht er echt gut da und man kann sich auch zum Wörthersee trauen.

Achso den GTI hatte ich übrigens verkauft weil er mir keinen Spaß gemacht hat und weil ich es irgendwie zu der Zeit noch nicht eingesehen habe noch zusätzlich so viel Geld in ein Neues Auto rein zu stecken . Das Gaspedal und die Lenkung ist einfach viel zu clean. Aber so wollte es VW ja. Ist ja auch das Einzige was je am GTI bemängelt wurde. Er ist so perfekt das es schon langweilig ist.

Ich hoffe da enttäuscht mich der Edi nicht aber wird schon werden

Bis denn mal...............

Öhm, danke
Ne passt schon, ist schon was wahres drann.
Mehr braucht man dazu echt nicht sagen

Den Leon muss man lieben und dazu braucht man auch ne leichte puristische Anhauchung, sonst wird das nichts.

Ansonsten, MAL gibts bei Seat als Zubehör, mit den Felgen wirst beim ED35 gleiche Probleme bekommen ... zumindestens vorerst.

Und Design ist immer Geschmackssache, ich kanns auch nicht verstehen wie Leute aufn 2er, 3er, 5er Golf abfahren können.
Der 6er ist der erste Golf bei dem man sich Designtechnisch mal was getraut hat.


Zum Testbericht:
Könnte einer der Mods den Threadtitel von dem kleinen vertipper befreien? Danke

Ich finds gut das Seat malwieder das schnellste Auto im Gesamtpaket der Golfplattform hat bauen dürfen, auch wenns nicht viel ist
Schafft vllt. ein bisschen besseres Image, aber eher nur vllt. ...
Warum der S3 dort allerdings mitgetestet wurde ist mir etwas schleierhaft ... ein Rocco R wäre angebrachter gewesen.
Vllt. auch weil mich da der Unterschied interessieren würde ...

Stimmt, ein richtig großer Test mit allen Kompaktkrachern wäre mal was. Schön wäre auch gewesen, wenn man den "Normal" GTI mitgetestet hätten. Auch wenn er schonmal getestet wurde.

Also mindestens die Lenkung ist beim EDI auch nicht anders als beim GTI

Der ED 35 wird bestimmt kein anderes Fahrzeug sein gegenüber dem Serien GTI. Und ob Du die paar PS mehr merkst, wage ich zu bezweifeln. Nach ca. zwei Wochen haste Dich dran gewöhnt und er ist genauso Perfekt und Brav für dich wie der Vorgänger
Gruß Frank

GTI vs GTI ED35 Bashing 2.0 ?
Ist das wirklich nötig?

"GTI vs GTI ED35 Bashing 2.0 ?
Ist das wirklich nötig?"

Ich wollte hier kein Bashing starten. Ich denke nur das ich einer der wenigen bin der überhaupt etwas dazu sagen kann weil ich eben 1 Jahr GTI gefahren bin und danach 1 Jahr Cupra R.



"Also mindestens die Lenkung ist beim EDI auch nicht anders als beim GTI "


Natürlich ist die Lenkung nicht anders aber jetzt wird ja ein Fahrwerk eingebaut. (hatte ich geschrieben)
Ich hoffe das hat den gewünschten Effekt.

"Der ED 35 wird bestimmt kein anderes Fahrzeug sein gegenüber dem Serien GTI. Und ob Du die paar PS mehr merkst, wage ich zu bezweifeln. Nach ca. zwei Wochen haste Dich dran gewöhnt und er ist genauso Perfekt und Brav für dich wie der Vorgänger
Gruß Frank "

Und doch er wird ein anderes Fahrzeug sein da der K04 sich ganz anders verhält.
Spaßiger eben dank Turbopunch und ca 300 PS

das große würgen bekommt mal als GTI Fahrer aber wirklich wenn man sich die technischen Daten anschaut.....

der schnellste GTI aller Zeiten hat im Vergleichstest die mit Abstand kleinste Bremsanlage verbaut

Selbst der Plastikbomber Cupra R hat anscheinend vorne die S3 Bremsen verbaut, unglaublich