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@ ThePlayer

Durchzug ist für mich, wie stark ein Auto in höheren Gängen beschleunigt, wo eher das Drehmoment und nicht die Leistung entscheidend sind. Kann sein dass der richtige Begriff dafür Elastizität ist. Wenn der "Twin" und der GTD beide bei 2.500 rpm draufdrücken, dann beschleunigt durch das viel höhere Drehmoment der GTD deutlich stärker.

Schwer zu sagen wieviel das in Metern ausmacht, würd mich aber auch mal brennend interessieren obs dafür sowas wie ne allgemeine Umrechnungsformel gibt. Die is dann zwar nicht genau, wär aber immerhin ein Richtwert.

ja ok, das ist klar...da wird der gti auch probleme haben mit dem GTD Aber so fahre ich eh kein Auto, Gang runter, fertig

@ The player

Ich verstehe nicht warum du was gegen den GTD hast... Oder zumindest ihn immer klein reden willst... Kommt zumindest so rüber... Vielleicht als "Twin" Fahrer die ein oder andere schlechte Erfahrung gemacht!? Ein Diesel mit 170 PS und 350 nM Drehmoment geht schon ordentlich und so unsportlich wie du immer tust sind Dieselmotoren nicht, sonst würden sie nicht in Rennserien eingesetzt werden...

Gruß Alex

Kurze Frage!

Bei zuviel OT bitte löschen...

Hat man in einem Golf VI GTI (AGA ab Turbo und Chip) eine Chance gegen einen 330i Cabrio mit 272PS?

Meiner Meinung nach schon, da das BMW Cabrio fast 1800kg wiegt und damit deutlich mehr als ein GTI!

@ Ciccocgn

Hab das ganze mal nachgestellt, in dem ich nen Golf R DSG nehm (in etwa so schnell wie der gemachte GTI, eher bisschen langsamer) und gegen nen 330i e90 Automatik mit 272 PS rennen lass.

60 - 120 km/h
Golf R DSG: 4.7 Sek.
BMW 330iA e90: 5.3 Sek.

100 - 180 km/h
Golf R DSG: 12.0 Sek.
BMW 330iA e90: 11.7 Sek.

Man sollte beachten, dass wie gesagt der GTI eher noch bisschen schneller (zumindest ab 50 km/h aufwärts) als der R ist, und das 330i Cabrio mit Sicherheit noch mind. nen Zentner mehr als die Limousine auf die Waage bringt. Also sollte der gemachte GTI schon etwas schneller sein als der BMW.

Super, danke dir!

Ich denke auch, dass der gemachte GTI mit DSG ein ticken schneller ist! Bei dem Coupe wird es schon schwieriger, aber das Cabrio ist wirklich sehr träge...

Und von 0 auf 100 sollte der GTI klar scheller sein!

wo werden die eingesetzt die "Diesel"?

Hast du immernoch nicht verstanden? Zu Sportlichkeit gehört nicht nur die VORWÄRTSDYNAMIK!!!!

In der WTCC von Seat zum Beispiel. Und sogar recht erfolgreich.

Gruß, Fabian

Und beim mehrfachen LeMans-Sieger.

Offenbar hast du noch nichts verstanden. Was gehört denn für dich noch alles zur Sportlichkeit, was ein Diesel nicht hat?
In Le Mans (LMP1) hatten Audi und Peugeot Diesel am Start. In der Langstreckenmeisterschaft am Ring ist auch der ein oder andere Diesel unterwegs.