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Was ist denn daran totdiskutieren wenn es nicht geht(wirtschaftlich und/oder praktisch)?! Hauptsache erstmal aufhetzen.

In Bezug auf den TE, woher will man LEGAL an die Originale Software rankommen, wenn nicht über VW. Und die werden sicherlich nen Teufel tun und die rausgeben. Also, selbst wenn irgendein Tuner (rein hypothetisch) verspricht die Originale Software zu haben und diese auf das Steuergerät, wer sagt Dir dann das es auch wirklich die Originale ist. Und vor allem, warum sollte sie weniger Schaden anrichten? Könnte ja auch schadhaft oder falsch verändert sein?! Denn die Software kann schon allein durch den fehlenden "Allrad" nicht 1zu1 kopiert werden. Dazu kommen sicherlich noch andere Faktoren wie eventuell eine andere Getriebeübersetzung oder dergleichen.

Die Grundidee hinter dem geringerem Leistungszusatz und der dadurch (vielleicht??) längeren Haltbarkeit habe ich mir und meinem VW Händler(&Abt Stützpunkt) bei der Bestellung des Edi's auch gestellt. Ich: ,,270-280PS reichen doch", ,,weniger geht aber nicht laut Abt"(Händler).

Schlussendlich verliert man eh die VW Werksgarantie (Ausnahme ist ja nun anscheinend Abt) und musst, wenn erwünscht, eine Zusatzversicherung abschließen um die Risiken durch das Tuning abzudecken. Und wie bereits durch andere User hier angesprochen, wird sich der relativ geringe Leistungszusatz durch die starke Streuung beim Ed35 nicht lohnen und da nunmal die Nachfrage das Angebot bestimmt sind nunmal meist 300-315PS nach dem Tuning anliegend. Sei doch froh drum, spar nicht an der Garantie/Versicherung, freu dich über mehr Leistung, fahr den Motor/Turbolader vernünftig warm/kalt und erfreue Dich an der Power. Und wenn nicht belasse ihn bei der Serienleistung und hab eine eventuelle längere Haltbarkeit bei einem trotzallem zügigen Golf.

Wenn es Dir um die reine Machbarkeit des Ganzen geht sieht die Sache sicher anders aus. Was nicht passt, wird passend gemacht und mit dem nötigen Kleingeld und den richtigen Leuten wird es sicherlich möglich sein aber aufgrund der (wenn auch wenigen verschiedenen) Variablen ist das sicher nicht wirklich wirtschaftlich.

Begründe doch mal selbst warum du das für ein Gerücht hälst...

Dein restlicher Offtopic Müll ist mir ja egal, aber sowas:



würde ich nur akzeptieren wenn du besoffen warst, sonstige Drogen etc.

Denke auch
Bitte beim Topic bleiben und den Ton wieder runterfahren. Kriegt euch doch an Nikolaus wegen irgendwelchen Peanuts nicht in die Haare.
Für allgemeine Tuning Diskussionen gibt es entsprechende Threads, bitte dann dort posten.

Threadtitel habe ich mal angepasst.

Weil ich schon den (211 PS) GTI im direkten Vergleich mit nem R gehört hab (im Stand) und mir da keinerlei Unterschiede aufgefallen sind. Wann macht diese Klappe denn auf?

Gebe ich dir völlig Recht pesti

Bin damals Audi S4 gefahren und der Allrad bringt die Kraft doch schon besser auf die Straße.
Ich habe mich jetzt in erster Linie für den R entschieden da ich in einer Ecke wohne wo immer viel Schnee liegt.

Da bin ich mit meinem Rolli auf der sicheren Seite . Natürlich auch wegen der Leistung sonst würde ich ja lügen

nur im stand gehört ? und das reicht für deine felsenfeste überzeugung, daß ein R nicht lauter sein kann ? bissl´ wenig argumente, meinst du nicht ?

die klappe macht auf, wenn du ihn ordentlich trittst. und das hört man innen wie aussen gewaltig. kein vergleich zum gti...

hör´s dir mal an, wenn du mal gelegenheit hast !

madmax

Mit "im Stand" meinte ich "im Stand richtig stark Gas gegeben". Wie mans halt so macht um den Sound zu demonstrieren. Und da fiel weder mir noch den anderen Anwesenden ein gravierender Unterschied auf.

Entschuldigung, aber der Thread heißt Leistungssteigerung nicht Lautstärkesteigerung.

Richte die Kritik doch am besten an den Moderator, der das Thema hervorgebracht hat.

Der R ist deutlich lauter. Es gibt genug Videos, die das belegen. Sound Golf VI R

Zwei bis drei habe ich auch schon in freier Wildbahn gehört. So müsste der GTI auch klingen.