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wie gesagt ich bin kein Profi auf dem Gebiet.
Weiß es von Leuten, die bei VW in der Entwicklung arbeiten.

Als Erklärung wurde mir gesagt, dass wohl Kühlungstechnisch gespart wurde.

Hatte der ED30 nicht noch irgendwie nen Zusatzkühler? Oder werfe ich da jetzt etwas durcheinander?

@Atre
man muss ja auch nicht immer sofort an die Märchenerzähler denken oder?
Ich will hier, weiß Gott, niemandem etwas, aber ICH für meinen Teil glaube einem der bei VW arbeitet/entwickelt doch etwas mehr als Tunern.

Wobei die Tuner id.R. mit diesen Themen wesentlich mehr Erfahrung haben, als VW selbst.
Ich arbeite ja auch bei VW und kann euch sagen, dass ich hier einiges gelesen habe, wovon wir "nichts" wissen

Frage zu allem hier.....

Kann man einen heutigen ED35 mit einem damaligen ed30 überhaupt noch vergleichen....?
Sicher, die Motorbasis ist die gleiche, aber seitdem sind 5 Jahre (entwicklungs)Zeit vergangen...
Die Software/Motormanagement hat sich seither sicherlich auch viel verändert...dazu der Aufbau des ganzen; Abgasverhalten und Abgasanlage; usw usw

Was genau sagen eigentlich die 4stelligen Motorkennbuchstaben genau aus? CDLG o.ä.? auch die differieren bei den Modellen / Baujahren...

Ich denke nicht, dass man die Software des einen (hier: R) einfach so auf den anderen (hier: ED35) übertragen kann, nur weil der Grundmotor der gleichen Gattung angehört...

Oh man was wurde dir da für ne sch..... verzapft typisch VW,was verstehen die unter thermische probleme?Kühlungstechnisch ?der LLK ist doch der gleiche wie auch beim R/S3 der macht ja die Kühlung

Das ist der gleiche Motor wie auch im R und da kenne ich keinen der ohne chip rumfährt,und meine 310ps stufe ist nach 500km drauf gekommen und ohne thermische probleme,und später mit gleichem Kühler 330ps/360ps/377ps ohne thermische problem und das sind fakten nicht was irgendjemand erzählt.

Erkundige dich lieber mal bei nem Tuner

weißt du 100% das ALLES relevante im Motorraum exakt so ist wie beim R ?

Relevant für die Kühlung ist der LLK und die Düsen,aber auch alles andere im Motor ist gleich wie S3/TTS/R haben auch alle Euro 5 und CDL Motoren.
Aber können die Leuten, die bei VW in der Entwicklung arbeiten ,das nicht mal richtig begründen aus welchem grund das genau sein soll ,dann haben sie ihren Arbeitplatz in meinen Augen aber auch sehr verfehlt.
Irgendetwas zu erzählen ohne 100% begründung.

Achso BTS Racing fährt 390ps und 570nm ohne thermische probleme in seinem ED35

Was ganz klar ist wenn jemand 400ps mit serien Düsen fahren will und das Auto so abstimmt das der Motor nicht genug gekühlt würd weil die Düsen zu klein sind kann es natürlich thermische probleme geben für den Motor.
Aber das macht bestimmt kein richtiger Tuner.

Nochmal meine Fragen....
siehe weiter oben....

eine davon war: CDL Motoren...gut und schön...und was bedeutet der 4.Buchstabe? Es muss Unterschiede geben, sonst würde der 4. Buchstabe bei ed30, R, und ED35 der selbe sein....

Ich zitier mich mal selbst



Beim GTI gibts in DE gibts glaub 2, die aktuellen haben CCZB.
Die ersten hatten glaube ich nen anderen ...

Das wollte ich lesen:

".....kleinere Änderungen bei Bauteilen...."

Schon alleine dieses führt zwangsläufig dazu, dass man NICHT die Software eines R aufspielen sollte...(auch wenn es machbar wäre, und die zuständigen Steuergeräte die Software auch akzeptieren würden)...

Aber Wissen tun das nur mit 100% Wahrscheinlichkeit die Jungs von VW in der Entwicklung, außer es flatter malwieder zufällig eine Selbststudie durchrs I-net in der die genauen Änderungen aufgelistet sind

Seis drum, ich würd ihn chippen lassen, muss ja nicht die Hammersoftware sein die bis ans Limit geht.
Den Rest von der NSA abdecken lassen und gut ist.