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Ja, es sollte so sein das der KM-Stand noch wo anders abgespeichert ist, z.B. Kombiinstrument, MSTG, ABS-STG, BCM ... oder wie auch immer.
Die Frage ist aber welches Modul der "Master" ist. Ich bin mir ziemlich sicher das der KM-Stand nicht auf allen Steuergeräten live aktuallisiert wird. Dann ist z.B. das Kombiinstrument der Master und wenn Du die Zündung an machst fragen die anderen Steuergeräte den KM-Stand ab und speichern den ... theoretisch.
Da hat jeder Hersteller eigene Varianten, manche haben das aber gar nicht.

Dein Händler weiss sicherlich was zu tun ist wenn er ein defektes MSTG austauschen muss. Darauf lässt sich gut schliessen welche Strategie seitens des Herstellers im Steuergerätenetzwerk verwendet wird.

Zu den angeblichen thermischen Problemen.
Die CDL Motoren im Golf R, ED35, Cupra R .... sind bis auf die Nockenwelle und Euro 5 Einstufung baugleich mit den "alten" BYD, BHZ.... die im ED30, S3 etc verbaut wurden. Da gab und gibt es keine thermischen Probleme. Selbst die Motorsteuerung ist die selbe geblieben, die Software ist etwas anders gestrickt, das war aber auch.
Wenn Aussagen ins Netz gestellt werden dann bitte mit genauer Beschreibung und nachvollziehbaren Quellen.

Die Hebel sind nun mal in Bewegung gesetzt.
Komischerweise will er ( ) sich mit mit ABT noch absprechen, obwohl ich ja eh schon keine Garantie
mehr habe.
Die verschiedenen Möglichkeiten erfahre ich aber leider erst am Montag.

Grundsätzlich geht aber alles, nur eine Frage der Moneten wie so oft
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Zum eigentlichen Topic werde ich dabei dann auch noch fragen....

Schön, dass sich auch ein Tuner zu Wort meldet....das schafft Vertrauen!
Vllt. kannst du ja auch etwas zu den anderen Gemeinsamkeiten bzw. zu den " wirklichen " Unterschieden speziell zu den Motoren
" Golf R ", " ED 35 ", " Cupra R ", " Scirocco R "...sagen! ( außer die etwas unterschiedliche Leistung )
Dann kommen wir sicherlich dem eigentlichen Thema wieder etwas näher....
Das da lautet: Besteht die Möglichkeit die gleiche Leistung z.B. einens " R - Motor`s " ( mit identischen Programmierungen - sorry Laiendeutsch ) in den ED 35 Motor zu bekommen?
Vereinfacht so, als ob ich einfach den " R - Motor " in den ED 35 einbauen würde. dann hätte er 270 PS u. 350 NM!!!!
Irgendwie kann / konnte mir niemand wirklich eine Antwort geben. Obwohl auch einige interessante Info´s dabei waren.
Über viele andere Möglichkeiten gleichviel bzw. noch mehr Leistung rauszuholen, ist hier eine Menge zu lesen. Daher war das auch nicht der Grund meinen Thread hier zu posten!
Vllt. fühlen sich auch noch mehr Tuner genötigt Aufklärung zu betreiben...das wäre geil!!!!
Danke schon mal, euer Skelli

Nun das sich die Tuner hier eher zurückhalten hat schon seinen Grund. Aber um auf deine Frage einzugehen:

Ganz einfach: es gibt KEINEN Unterschied bei den genannten Motoren. (Sorry, muss ich eingrenzen: der Cupra hat keinen Ölsensor an der Ölwanne - warum auch immer, bleibt wohl Betriebsgeheimnis).

Eine "Datenüberspielung" wird es nie geben, so funktioniert das nicht. Ein Tuner müsste das fertige Motorkennfeld liegen haben und dann einspielen, inkl. Checksumme usw. Und bereits genau da ist es dann keine originale VW Software mehr.

Und das ist genau DAS was sich jeder einigermaßen intelligente Technikinteressierte schon vor einigen Seiten hätte denken können. Klingt zwar überheblich, sol es aber nicht. Soll eher klar machen das die Threadfrage mMn in sich schon widersprüchlich ist. Gründe dafür habe ich ja nun auch schon gepostet, auch wenn ich nur ein Laie bin und sicherlich kein Einstein.

Was mich hier nur wundert ist aber die Tatsache das hier sicherlich auch viele Crack's sind und sich hieran wenig beteiligt haben, abgesehen von den Tunern. Ein Auto wird halt heutzutage nicht mehr nur von einem Steuergerät am Leben erhalten sondern von mehreren und alle müssen 100%ig harmonisieren damit das System perfekt arbeitet. Wenn man jetzt das Motorsteuergerät eines anderen Wagen's nimmt (zB. Golf R), wo zB. andere Werte vom ABS- ESP- Sensor, Querbeschleunigungssensor oder was auch immer geliefert werden, dann kann doch das neue Steuergerät nur falsch darauf reagieren. Wie gesagt, das erscheint mir schon als vollkommen logisch.

Versteh auch noch nicht, ob es in diesem Thread gewollt ist einen Wagen so umzubauen oder ob es wirklich nur darum geht ob es theoretisch möglich ist? Bei Letzterem könnte man sich auch fragen ob man ein ein TT RS Motor eingebaut bekommt und bei ersterem wird den Umbau wohl nur ein Wohlhabender verwirklichen, da ja bekanntermaßen die Leistung auch per Nicht-Originaler Motorsoftware locker beim ED35 zu erreichen ist.

Sorry, das ich hier etwas auf Quertreiber machen, ist eigentlich nicht gewollt. Aber ich hab schon seit mehreren Seiten in diesem Thread sehr viele Fragezeichen im Kopf und (be)wundere mich über diese Hartnäckigkeit in diesem Zusammenhang. Ist also nicht ganz so böse gemeint, wie es Anfangs klingt.

Greetz

Na ja ich werde wenn ich meinen 35er bekommen habe erstmal auf den Leistungsprüfstand fahren, mal sehen was dabei rauskommt wollte ihn auch von ABT, im Autohaus wo ich ihn gekauft habe, leistungsstärker machen lassen, kostet ein kleines Vermögen, samt Chiptage, aber bei den vielen Anbietern kenne ich mich nicht mehr aus, jeder sagt etwas anderes, könnte auch zu HGR nach Augsburg fahren aber habe von dem Tuner noch nie was gehört, möchte nämlich nicht meinen Motor schrotten

Hallo...
Mal eine andere Frage in den aum gestellt..
Hat jemand von euch schonmal Erfahrungen bzw Erfahrung mit der
Firma WKR im Edi.35 gemacht oder gehört??????
Wäre sehr dankbar über Antworten...

Jeder Fahrer der seinen Edition 35 kennt, weiß auch dass er bereits ab Werk ähnlich viel Leistung wie der R hat. Vom Band läuft der Edition mit etwa 260 PS oder mehr, weil VW nicht weniger programmieren konnte, ohne in andere Problembereiche zu geraten (zu hoher Verbrauch, unruhiger Lauf).


what??? der edi35 hat serie 260ps?? oder hab ich da was falsch verstanden

Annähernd. Irgendwo zwischen 250 und 262 PS, wenn ich die letzten Messergebnisse hier richtig verfolgt habe.