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Über den Sinn oder Unsinn der Funktion kann man zwar streiten,
aber sie ist halt vorhanden.

Oder eben nicht mehr.

Wollte heute meinen Kollegen (hat einen GTI-Schalter) die LC mal
demonstrieren.

Ich weiß auch das er schon mal funktioniert hat, aber heute,
auf "S", ESP (ASR) aus, mit links auf Bremse.........

Bei dem Druck aufs Gas will der Wagen direkt nach vorne, die Drehzahl
geht bis 1500 U/min und man merkt das es so nicht richtig ist.

Ich finds etwas seltsam, das sie ja schonmal funktionierte.

Soweit ich weiss, erst ESP aus, dann "S" einlegen.

Ich hatte es beim Vorführer zwei Mal ausprobiert und beim zweiten Mal hat es auch nicht geklappt. Beim R hingegen gab es da keine Probleme.
Muss man die Reihenfolge tatsächlich einhalten? Dann hab ich es beim R intuitiv richtig gemacht.
Bin aber auch der Meinung während dem an die Ampel rollen bereits S und ESP OFF aktiviert zu haben. Vielleicht darf man nach der Prozedur nicht wieder anrollen?

Ich bilde mir auch ein mal gelesen zu haben, dass wenn die Kupplung zu warm ist LC nicht geht?

Ja! DSG hat eine Art Eigenschutz.

Hab das auch manchmal das es nur bis 1.500 u/min geht.

Der Fehler (Selbstdiagnose) lag daran, das man schnell aufs Gas treten muss und nicht langsam. Hab das mal paar mal ausprobiert und es lag wirklich dran.

Und nicht zu schnell Gas geben nachdem man auf "S" gestellt hat, das System braucht ne Gewisse "Denksekunde" um zu merken was man will

Okay, ich habs nochmal gestestet.
Es ist wirklich so, das zuerst das ESP abgeschaltet werden muss bevor
man auf "S" schaltet.
Dann klappt es auch mit der LC.
Oder evtl. doch was anderes, aber egal, sie funktioniert noch.

Gibt es die Launch Control auch beim Schalter? Gruß

Ähm, wie soll die funktionieren?

Mathias.. LC geht nicht bei einem normalen Schalter.

Ja, hatte da mal was gehört, dass das auto dann auch bei 4000rpm begrenzt, hat mich auch gewundert, deswegen wollt ich nachfragen! gruß