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Schaltwegverkürzung von S3/TT/Edition30
Schaltwegverkürzung von S3/TT/Edition30
@ Ilker, du doch immer... 
MK6 GTI | Schönwetterrot | H-Schalter
RNS 510 | Detroit | DWA+ | GRA | Licht & Sicht-Paket | Parkpilot | MuFu. Lenkrad | Reifendruckkon. | Raucheraus. | MAL
RNS 510 | Detroit | DWA+ | GRA | Licht & Sicht-Paket | Parkpilot | MuFu. Lenkrad | Reifendruckkon. | Raucheraus. | MAL
- Schaltwegverkürzung / DMS Einsatz / Bremsanlage Golf R / Stahlflex
- RNS Update 38xx inkl. Mic & DVD Free
- Lippe und VW Emblem in Schwarz / Zierstreifen auf der Seite
- LED- Rückleuchten "R" / Kennzeichenbeleuchtung / Innenraum
Balingen
Ich glaube das muss hier jetzt mal in den E-bereich verschoben werden 
Golf VI GTI Candy Weiß-18er Detroits-RCD 510 Dynaudio-DCC-DSW Plus mit einzeltüröffnung-GRA-Leder Vienna-MuFu-Led Rüllis-Heckscheiben abgedunkelt- Spiegelpaket-Xenon Scheinwerfer mit Kurvenlicht
.: Eibach Federn- 02 22
.: R-Led´s
.: Momentan RS6 Graphit 8x19" ET45.
.: Spiegelkappen Foliert
.: CTU Carbonairbox Ansaugsystem.
.: R Front+TFL
My .:R|GTi
.: Eibach Federn- 02 22
.: R-Led´s
.: Momentan RS6 Graphit 8x19" ET45.
.: Spiegelkappen Foliert
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My .:R|GTi
Italien
Also habe es heute montiert und muss sagen das der einbau einfach war.Nur das Plötzlich keine gänge mehr rein gingen und ich hilfe von meinem Nachbar gebraucht habe der zufällig Meister bei Porsche ist.
Alles super jetzt soweit und ist wirklich klasse für das wenige geld.
Teilenummern werde ich noch nachreichen.
@thebruce wegen dem Schaltstange kürzen traue ich mich nicht so recht.Brauche noch mehr unterstützung von dir.
Alles super jetzt soweit und ist wirklich klasse für das wenige geld.
Teilenummern werde ich noch nachreichen.
@thebruce wegen dem Schaltstange kürzen traue ich mich nicht so recht.Brauche noch mehr unterstützung von dir.
Weites Land
Was war denn das Problem?
ps:
Schaltstange kürzen geht mit einem Rohrschneider wie oben abgebildet evtl. einfacher,
aber schwer war es auch nur mit einer Säge bewaffnet nicht
ps:
Schaltstange kürzen geht mit einem Rohrschneider wie oben abgebildet evtl. einfacher,
aber schwer war es auch nur mit einer Säge bewaffnet nicht
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
Bitte guckt erst hier bevor ihr zu Fahrwerksfragen eine PN schreibt: KLICK
Benutzt bitte auch die Suche und stellt Fragen von allgemeinem Interesse möglichst im Forum.
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Bekommt man die Stange einzeln wenns schief geht?
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Irgendwie hatte ich so bedenken da einfach was wegschneiden.Und das mit dem Nachmessen hatte ich auch net so verstanden.Bitte entschuldigt wenn ich so nachhake aber ich bin generell so da ich nichts falsch machen möchte und sobald ich es mental begriffen habe lege ich wie ein wilder los.
Kein Thema,
aber mehr schreiben kann man denke ich nicht.
Deshalb hatte ich Dir ja empfohlen mal den Schaltsack hochzuziehen und Dir
das IN NATURA anzusehen. Das ist dann gleich viel anschaulicher und man sieht
wie was funktioniert.
Mach das mal.
aber mehr schreiben kann man denke ich nicht.
Deshalb hatte ich Dir ja empfohlen mal den Schaltsack hochzuziehen und Dir
das IN NATURA anzusehen. Das ist dann gleich viel anschaulicher und man sieht
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Mach das mal.
Gruß, Holger
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 23.06.2010 - 17:39 Uhr von the bruce.
Okay werde das versuchen .
@The bruce wenn ich hier ein foto rein stelle von meinem inenleben des Schaltsackes .würdest du dir die Mühe für mich machen und das mal alles ein wenig anzeichnen und beschreiben.Bitteeee:-)
@The bruce wenn ich hier ein foto rein stelle von meinem inenleben des Schaltsackes .würdest du dir die Mühe für mich machen und das mal alles ein wenig anzeichnen und beschreiben.Bitteeee:-)
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 23.06.2010 - 17:40 Uhr von dici2105.
Ja, und da siehst Du, dass der Kunststoffschaft des Knaufs nicht tiefer runter kann als bis
an den Federteller (die Blechscheibe).
Damit weißt Du schon mal wieviel Du kürzen kannst.
Ich würde das auf etwa 35 mm schätzen, lass aber sicherheitshalber noch 5 - 10 mm 'Luft'.
Wenn Du die kleine Blechschelle am Kunststoff mit einem feinen Schraubendreher etwas
öffnest, dann kannst Du den Knauf nach oben abziehen. Vorsicht, es geht beim ersten Mal
etwas schwer und wenn der dann kommt hast Du Dir sonst evtl. unter's Kinn genockt.
an den Federteller (die Blechscheibe).
Damit weißt Du schon mal wieviel Du kürzen kannst.
Ich würde das auf etwa 35 mm schätzen, lass aber sicherheitshalber noch 5 - 10 mm 'Luft'.
Wenn Du die kleine Blechschelle am Kunststoff mit einem feinen Schraubendreher etwas
öffnest, dann kannst Du den Knauf nach oben abziehen. Vorsicht, es geht beim ersten Mal
etwas schwer und wenn der dann kommt hast Du Dir sonst evtl. unter's Kinn genockt.
Gruß, Holger
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 25.06.2010 - 15:21 Uhr von the bruce.
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