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Na ja, sieht so aus, als wenn der GTI eher auf dem Gas steht, dadurch hat er anfangs Vorsprung, den der R weg macht und vorbei geht.

Golf GTD an der Tankstelle

@ pesti

Schon. Aber auch danach hält der GTI sehr lange die gleiche Höhe des R's, bis dann irgendwann der R mal vorbeizieht.

gut, da gibts ja genug Videos auf YT die beweisen, dass ein .R einem GTI nicht einfach mal so wegfahren kann...etwas mehr Gewicht, Allrad, anderer Motor/(größerer Turbolader) usw. usw.

Das find ich auch noch ganz net...

Der Allrad hat natürlcih andere Vorteile. Wenn ich nur schnell gerade aus fahren möchte, dann gibt es im Ami Land sowieso viele bessere Autos.

Der größere Turbo hat natrürlich auch ein größers Turboloch.


Mehr Scherheit bei hohen Geschwindigkeiten auf der AB und bei den vielen Regentagen in D hat man auch viele Vorteile damit,
Und wie oft fährt man mit einem Auto Drag Races. ?

Jo allrad macht auf alle fälle fun^^ sind mal nen S8 gefahren, war schon geil aus jeder ecke durch beschleunigen zu können ohne das die Leistung in Rauch aufgeht^^Wenn mir alles egal wäre (Preis, Spritverbrauch, Unterhalt usw.) würde ich auch lieber nen R fahren aber so tuts doch ein GTI auch ^^

So siehts aus. Der R liegt liegt bei allen Punkten vor dem GTI, aber auch bei den Kosten.

Ihr schießt euch wieder auf den R ein. Der ist ohne Zweifel ein wenig schneller als der GTI, wenn beide Serie sind.

Das habe ich ja heute bestätigt bekommen nicht viel aber durchaus deutlich.

Der R kostet 10K €, am Ende bekommt man auch einen 2 Liter turboaufgeladen Benziner. Und ob das Allrad 10 k mehr wert ist , ist eine andere Sache.

Mit dem R , kann man besser auf dicke Hose machen und das ist ja mit ein Grund warum man sich so ein Auto kauft.

Aber für die meisten Leute, ist Golf R auch kein Begriff. Wenn der R die normalen Winterreifen drauf hat, sieht man es kaum das er ein besonderer Golf ist,

40 000 , würde ich mir einen Cayman kaufen. Dann hat man wenigstens einen richtigen Sportwagen und von dem werden auch nicht 700 000 im Jahr gebaut.
2.) Wahrscheinlich ist der Porsche unter dem strich auch noch billiger, besonders wenn man den sich gebraucht kauft.
Was bei Porsche sehr gut machbar ist.

bin gerade auf den thread gestoßen und fahre selbst einen polo 6r gti

von 0-100 lässt er einen schalter scirocco 211ps stehen (dsg nicht getestet). dürfte beim golf dann gleich aussehen.
ab ca. 150 geht der 2.0tfsi dann vorbei und dann merkt man auch den hubraum

unter 100km/h haben die 200kg weniger ihren vorteil

ansonsten bin ich immer zu haben für einen objektiven vergleich