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Leute kurze info.Habe vorgestern da ich nicht drauf verzichten wollte und ich den soundunterschied vermisst habe wieder mein Ötinger ram Eingebaut und siehe da ich habe dieses Seltsame verschlucken im unteren teillastbereic nicht mehr.

Sofort ging es an die Suche um das warum.Und da kam ich nur auf eine Lösung.
Damals umgebauter Motor mit katastrophalen vorhandenem Staudruck und jetzt auch umgebauter motor aber mit optimierter ausoufanlage (heisst so wenig wie möglich staudruck)

Das heisst ich denke das das ruckeln im unteren Teillastbereich vom zuvilen staudruck kam ,das ist die einzigste erklärung de ich habe da es jetzt bestens funktioniert und ich sagen muss das der unterschied auch non K und N matte zum Öttinger extrem gross ist.
Sound ist besser Gasanahme ist besser und drehfreutiger.

Hallo zusammen,

ich wollte die Besitzer des Oettinger Ram Air mal fragen, wie die Box
bei Euch vorne befestigt ist.
Am dem Kunststoffteil des Kühlers sind ja die 2 Löcher an dem der originale
Luftfilter befestigt ist.

Nun habe ich das Problem, dass wenn ich die Airbox daran verschraube, der Winkel
von dem kompletten Ram Air hin zum LMM nicht passt. Das soll heißen, die Airbox
ist viel zu tief hinten wo der LMM dran kommt und ich bekomme den nicht angeschlossen.

Sind bei Euch vorne evtl. noch Metallbügel oder Winkel dran damit die Box nach hinten
zum LMM leicht ansteigt?

Hat vielleicht jemand Bilder dazu, bei mir passt es überhaupt nicht

Lg und danke für eure Hilfe

Sven

Guten,

hatte auch das problem!!
Hab mir den aus paar sachen die im keller lagen eine zusatzhalterung zusammengebastelt.

Befestigt hab ich sie an halterung(Messinggewinde) vom orginalen kasten.


Hoffe konnte dir was weiter helfen

Echt komisch!
Ich hab das nicht benötigt.

Hi,

ja so ungefähr meine ich das.
Auf deinem Foto kann man sehr gut erkennen, dass die Box gerade verbaut ist
und dann am hinteren Ende (zum LMM) nicht übereinstimmt von der Höhe.

Dann bekommst zum LMM nen ziemlichen Knick damit man beides verbinden kann.

Bei mir ist hinten an der Box auch ein Gummistutzen und nicht wie bei Dir ein flexibles
Plastikrohr. Wobei es auch bei Oettinger auf der HP nur mit dem Gummistutzen verbunden ist.

Und da ist kein Knick, d.h. da ist es in einer Linie.

Die Box muß daher schon von ganz vorne (wo man sie an den Kühler schraubt) nach hinten
zum LMM ansteigend sein. Und Oettinger hat mir da etwas von Winkeln oder Metallhaltern
gesagt um den Knick hinten zu verhindern.




Lg Sven

Hi, schließt eure Box vorne bei der Ansaugung bümdig ab oder steckt er sogar im vorgesehenen Rechteck? Meine Box ist zwar drin, aber ich habe Zweifel ob die jetzt richtig sitzt und "falsche" Luft zieht.

Danke

kann mir jmd sagen ob man das eintragen muss? oder ob man den ram air einfach einbauen kann? weil ich hab einen ram air von apr gefunden aber die meinten der hat kein tüv?

Nein, der von APR hat keine ABE o.ä.
Die Box wird von carbonio hergestellt und von APR verkauft. Die gleiche Box gibt es auch von Oettinger, allerdings haben die ein gutachten dafür anfertigen lassen. Daher ist die Box bei denen auch etwas teurer, aber eben legal!

Oder Bei HG Motorsport bestellen. Dort auch zu einem guten Preis"" MIT"" Tüv - Gutachten. ( Sogar in Verbindung mit Sport AGA ) !!!!!

Hallo zusammen!

Kann dieser "Wasserschlag" auch auftreten, wenn man nur den serienmäßigen Papierfilter gegen eine KN Tauschluftmatte austauscht? Oder kann so etwas nur in Verbindung mit einem geändertem Ansaugsystem auftreten?

Gruß Alex