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@King: Hast dein KW jetzt drin?

Klar kann man auch woanders kaufen. Aber bei Sachs wird es schon schwiriger so wie ich das sehe.

@Dirk: Kann man sagen wieviel besser das KW Var3 besser als das Var1 ist? Var1 ist ja mit dem B14 vergleichbar.

Hi,

ich will mir jetzt ein neues Fahrwerk zulegen. Seit ½ Jahr fahre ich mit den Eibach-Federn und muss leider sagen ( für meinen Geschmack) ist das Fahrverhalten wesentlich schlechter geworden als mit den Serien-federn, besonders bei hohem Tempo 200+ wirkt es sehr unsicher beim kleinsten Hubbel.

Überlegen zurzeit zwischen:

IS Racing Gewindefahrwerk SPORT PRO SERIE oder Bilstein Gewindefahrwerk B14

Leider kenne ich beiden Fahrwerken nicht. Würde mich daher freuen wenn mir jemand seine Meinung/Erfahrungen schildern könnte um mir bei der Kaufentscheidung zu helfen. ( von denen die beides schon gefahren sind)

Er hat ein IS.....ueber IS hat sich bisher noch keiner beschwert! Ich find den Support beim IS auch super! Vorallem versteht der Verkaefer was von Fahrwerken und Abstimmungen.... Das IS Race ist das bisher Beste Fahrwerk was ich unterm Arsch hatte in Sachen Performance!

Bei mir war es genau der gegenteilige Fall wie bei dir, was den Service angeht.
Hatte ein Fahrwerk von KW (war zwar nen statisches aber ist ja egal), und hatte direkt beim Einbau schon einen öligen Dämpfer. Da wurde mir dann u.a. "unterstellt" das ich den wohl kaputt gemacht hätte beim Einbau (Ist in einer Fachwerkstatt eingebaut worden!). Hat sich dann ewig gezogen bis ich überhaupt nen neuen bekommen habe...
Fand ich jetzt nicht so Kundenfreundlich...
Will auch gar nicht sagen das es schlechte Fahrwerke sind (vielleicht sogar besser als Vogtland) aber aufgrund dieses Vorfall bin ich "fertig" mit KW...

ach so, ok

Kann ich natürlich verstehen...

Hätte ich sowas bei H&R hätten die nichts anderes gesagt...ist bei Fahrwerksherstellern so...besonders bei KW wg. Umsatz bei den Performance-Partnern etc........aber bei H&R laufen viel schlimmere Dinge Das ist ja noch pille-palle

B14 geht mehr in Richtung Komfort und das IS mehr in Richtung Sport. Und das IS geht viel tiefer. Willste tief, vergiß B14.
B14 ist eher was für Familie und so. Hab das auch im Touran (Familienkutsche) und hat sich noch keiner beschwert.

Abet das b14 ist viel haerter als die HuR

Mein KW hat damals (nicht beim Golf 6) hinten geklappert und KW wusste angeblich von nichts!
Müsste durch einen Fehler meinerseits beim Einbau sein usw. Alles x-mal gecheckt (bin selber KFZ-Mechaniker Geselle), Lager usw waren neu.
Such mal bei Google nach Poltern Hinterachse und KW.
Seit dem sind die für mich auch durch. Ich lasse mich als Kunde doch nicht vera***** und als Schuldiger für nen Problem hinstellen was die selber verbockt haben und wissen.
Seit dem stehen die für mich zusammen mit JOM auf der "Niemals dort etwas kaufen"-Liste.

Hi,

wenn ich das hier alles Richtig vestanden habe, hat keiner so richtig Erfahrung mit Vogtland oder??? Einige sind der Meinung es ist Schrott weil es "günstig" ist, haben aber selber keine Erfahrung damit bzw. kennen jemanden der es hat Richtig???

KLar gibts bessere Fahrwerke als das, aber muss es schlechter sein, nur weil es ne kleinere Firma ist (die wahrscheinlich Kulanter als KW ist, bei Problemen, ist ja oft so bei "kleineren" Firmen als bei den Giganten!!!)

Ich bin mir auch am Überlegen mit ein Vogtland zu holen, dachte hier gibts Erfahrungswerte, aber dem ist ja nicht so leider!

LG

Bist du Vogtland schon mal gefahren oder mitgefahren ?

Vogtland war damals sehr aktiv in der DTM Serie und hat dort die Fahrzeuge ausgerüstet. Es werden Koni Dämpfer verbaut im Härteverstellbaren sowie normalen Gewindefahrwerk. Die Dämpfer werden fremd eingekauft und die Federn direkt in NRW hergestellt.

Ich habe bereits ein Vogtland Gewinde gefahren 30tkm und war mehr als zufrieden. Bin sonst immer Bilstein und H&R gefahren auf der Straße sowie Nordschleife.

Das Vogtland wollte ich damals ausprobieren in meinem Auto und ich hab es nicht bereut. Nach ein paar Eindrücken habe ich mich echt gefragt...warum ich nicht eher auf den Gedanken gekommen bin ,solch ein Fahrwerk zu verbauen.

Von KW halte ich persönlich gar nichts, wenn würde ich höchstens Var. 3 oder Clubsport verbauen. Alles darunter fand ich in meinen damaligen Fahrzeugen (Mini Cooper S,Seat Ibiza) als zu hart und ruppig.

Im Mini klapperte und polterte es ordentlich,Kulanz gab es keine von KW.....so viel zum Thema Service da.

Man kann sich natürlich auch viel einreden

Ich habe das Fahrwerk getestet und es gab keinerlei Probleme.

Der Service ,der mir geboten wurde,telefonisch wie vor Ort war perfekt und Kundenfreundlich.

Eine Führung durch das Werk wurde mir ebenfalls angeboten. Vogtland war früher mit im Rennsport tätig,da dieses Unternehmen allerdings recht klein im Vergleich zu KW und Co. ist fehlt es an Liquidität. Dieses Geld spart man an Werbung und Marketing aber nicht an der Technik. Die Fahrwerke sind definitiv keine "Billig Fahrwerke"

Das Härteverstellbare kostet ca.900€ und das normale 600€. Wir bekommen es für 500€(mit) und 400€(ohne)

Ich werde nur noch dieses Fahrwerke verbauen,da ich kein Geld zu verschenken habe und nicht nur den Namen kaufe. Und für den Otto Normalverbraucher der nicht jeden Tag am Ring ist,ist das Fahrwerk mehr als gut,da es nicht übertrieben hart ist. Restkomfort ist def. gegeben.