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belasse es lieber mit einem 225er, dann bist du auf der sicheren Seite.
GTI , 6Gang , 4/5türig mit elektr. Fh. hi. , CSGM , 18" Detroit , Xenon , Leder , MFL , RCD 510 , FSE Premium , GRA , Scheiben hi. abged. , Entf. Modellbez.
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
Justamazing
Ja dachte ich mir schon, lediglich der gute Preis brachte mich ins grübeln:-/
würde 225er nehmen denn das ist schon grenzwertig mit Gewinde und so lieber auf der sicheren Seite sein der 235er bringt dir doch nichts außer höhren Verbrauch und mehr Bahnschienengefühl 
Gruß Martin
Mein GTI
Golf VI GTI, 6Gang, Candy ,18Zoll "Detroit", Leder "Vienna", RCD 510, Dynaudio Excite, Xenon, Licht + Sicht Paket...
done:
KW V1 Inox
SAT Nero 8x19 ET45
DTH Klappenaga 76mm ab Turbo *Soundfile*
R-LED Rückleuchten
Adidas Einstiegsleisten
Sitzembleme
Carbon Diffusor, Schweller, Spiegelkappen und Lippe
Mein GTI
Golf VI GTI, 6Gang, Candy ,18Zoll "Detroit", Leder "Vienna", RCD 510, Dynaudio Excite, Xenon, Licht + Sicht Paket...
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KW V1 Inox
SAT Nero 8x19 ET45
DTH Klappenaga 76mm ab Turbo *Soundfile*
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Justamazing
Ok, ich bin überzeugt:-D Thx
Rizzo
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Herkunft:
Rheinland-Pfalz
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Beiträge: 133
Dabei seit: 11 / 2011
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Beiträge: 133
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da es für die vmr-felgen vb3 in 8,5x18 ja noch kein gutachten gibt und eh nicht klar ist, ob überhaupt eins kommt, bin ich weiterhin auf der suche nach alternativen.
bei ats gibts einmal die ats radial in grau und die ats racelight, ebenfalls in grau. leider gibt es die letztere nur in et 38. beides in 8,5x18. schätze, daß ist mit einem geplanten federnsatz von kw nicht passend!?
die ats radial find ich zwar auch nett, aber keine ahnung wie die auf einem schwarzen 6er aussehen würden!?
wie findet ihr die felgen?
gruß rizzo
bei ats gibts einmal die ats radial in grau und die ats racelight, ebenfalls in grau. leider gibt es die letztere nur in et 38. beides in 8,5x18. schätze, daß ist mit einem geplanten federnsatz von kw nicht passend!?
die ats radial find ich zwar auch nett, aber keine ahnung wie die auf einem schwarzen 6er aussehen würden!?
wie findet ihr die felgen?
gruß rizzo
Gruß Rizzo
die vmr vb3 sehen geil aus und die racelight sind auch ganz gut aber die radial gefallen mir mal überhaupt nicht
Tornadoroter Golf VI GTI
Flying Red Bull
Umbauten: Frontlippe, Seitenschweller, Spiegelkappen, VW-Embleme und Heckdiffusor in Schwarz glänzend lackiert, Eibach 01 Federn, RH NBU RACE 8,5x19" ET 45 in Racing Schwarz mit Hankook Ventus S1 Evo 225/35 R19, R-LED Rückleuten, GTI-Embleme foliert, DTH-AGA ab Kat
Flying Red Bull
Umbauten: Frontlippe, Seitenschweller, Spiegelkappen, VW-Embleme und Heckdiffusor in Schwarz glänzend lackiert, Eibach 01 Federn, RH NBU RACE 8,5x19" ET 45 in Racing Schwarz mit Hankook Ventus S1 Evo 225/35 R19, R-LED Rückleuten, GTI-Embleme foliert, DTH-AGA ab Kat
Tach zusammen, ich habe nicht alle vorherigen Seiten gelesen deswegen die kurze Frage ob folgende Kombi problemlos passt.
Golf VI GTI mit Eibach 02er für DSG mit Talladega Größe 8x19et41 und 4 x Dunlop Sport Maxx GT Reifengröße ist 235/35 ZR 19 91 Y.
Danke
Golf VI GTI mit Eibach 02er für DSG mit Talladega Größe 8x19et41 und 4 x Dunlop Sport Maxx GT Reifengröße ist 235/35 ZR 19 91 Y.
Danke
Grüße Denni$
EZ 01.2012 // DSG // Xenon mit TFL // SP // RNS 510 inkl Dynaudio // FSE Premium // ...
Sitzembleme // Fussmatten // schwarze Embleme // Eibach 02 // LED Umbau // BBS Speedline // div. Codierungen
KW V1 Inox // Pipercross
EZ 01.2012 // DSG // Xenon mit TFL // SP // RNS 510 inkl Dynaudio // FSE Premium // ...
Sitzembleme // Fussmatten // schwarze Embleme // Eibach 02 // LED Umbau // BBS Speedline // div. Codierungen
KW V1 Inox // Pipercross
Also würde bei 235 auch nicht mehr Schraube raus und Lasche hochbiegen reichen?
Grüße Denni$
EZ 01.2012 // DSG // Xenon mit TFL // SP // RNS 510 inkl Dynaudio // FSE Premium // ...
Sitzembleme // Fussmatten // schwarze Embleme // Eibach 02 // LED Umbau // BBS Speedline // div. Codierungen
KW V1 Inox // Pipercross
EZ 01.2012 // DSG // Xenon mit TFL // SP // RNS 510 inkl Dynaudio // FSE Premium // ...
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KW V1 Inox // Pipercross
Zitat geschrieben von Denni$
Also würde bei 235 auch nicht mehr Schraube raus und Lasche hochbiegen reichen?
Vermutlich nicht.
Normalerweise spricht man von einer ET zwischen 45 und 51.
Bei ET41 kann es dir passieren, dass du evtl. auf 215 gehen musst, damit die Lauffläche aus dem "kritischen" Bereich verschwindet.
Allerdings werden es dir hier ein paar Jungs, die eine solche Kombi fahren, sicher genauer sagen können.
Ich persönlich würde mind. 225er nehmen und hoffen es passt.
Sold - .:R
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