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@FTS:

Hat die normale Bull-X DP ohne EWG eigentlich auch nen Kat von HJS, oder ist da ein anderer verbaut?!

so wie ich das sehe mußt du die MTB DP "einfach" nur eintragen lassen und das geht halt da sie ne Zulassung hat, aber halt keine ABE!
Nach der Eintragung aber genau so SAVE beim TÜV wie ne ABE DP.Sind halt die Mehrkosten zur Eintragung.

Jetzt habe ich doch tatsächlich noch eine Alternative gefunden

http://www.volkspipes.com/index.php/shop/product/view/16/11


Hört sich auch sehr gut an -
aber leider gibt es bisher noch keine Erfahrungswerte und ist 470 Km von mir entfernt.

Moin,

unser Pipe ist wie der Name schon sagt eine richtige Downpipe mit NUR einem Kat da wo der Originale sitzt.

Oben wo normalerweise der Vorkat sitzt ist kein KAT mehr deshalb auch der name DOWNPIPE

Der 200 Zeller Sportkat der verbaut wird hat eine E Zulassung für Euro 4 Fahrzeuge ( Euro 4 Fahrzeuge haben in der Regel keinen Vorkat , Focus ST, Focus RS etc.)

Der Kat ist also geprüft für Euro 4 Fahrzeuge, diesen Kat bauen wir auch bei den Golfs ein, E Prüfzeichen steht auf dem Kat, das hat trotzdem nichts mit einer offziellen Zulassung zu tun. Unsere Pipe ist nach wie vor Motorsportzubehör.

Mich wundert allerdings schon immer seit dem die Pipes auf dem Markt sind wie dafür Gutachten gefahren werden wenn selbst mit Vorkat die Euro 5 Norm nur schwer erreicht wird. Ich erinner mich an Tests von Bastuck mit unserem damaliegen Partner Mathilda Racing (Testsieger Autobild Sportscars, schnellster VW und schnellster Fronttriebler auf dem Sachsenring in Europa) im Jahr 2011 wo es NICHT möglich war die Abgasnorm ohne den KAT direkt am Turbolader zu erreichen.


Das soll jetzt keine Kritik an andere sein mir ist egal was wie wo verkauft wird.


Wer richtig Leistung will hält sich eh zu 99% nicht im legalen Bereich auf der hat auch kein problem das der Vorkat nicht mehr da ist!

Wer 100% auf der Sicheren Seite seien will fährt ne Stage 1 mit TÜV Gutachten.




Schönes WE noch

gruß

Das war doch mal eine 100%tige Aussage von der Basis



Allerdings bin ich immer davon ausgegangen das man durch eine DP den Motor/Turbo entlastet und einen sportlicheren Sound suggeriert.

Hy gti66,

Du entlastest ja den Turbo auch und die Hitze geht schneller weg, da kein vorkat als hinderniss direkt am Turbo mehr da ist.

Und wie Danny auch schon geschrieben hat, entweder Stufe 1 mit TÜV oder Stufe 2 ohne TÜV aber mit Entlastung des Turbos und besserem ansprechverhalten.

Gruss
Sascha

Das ganze ist Ansichtssache.
Die TÜV Pipes sind vom verhalten fast identisch zu den Pipes ohne, nur der Sound ist gering anders.
Man kann mit ihnen genauso richtig Leistung fahren.

Ich glaube das ganze wird wohl etwas missverstanden.

Die TÜV Pipes Sind im übrigen nur sehr gering leiser.

Ansichtssache deswegen weil, wenn man mit illegaler Pipe fährt, kann man sich auch gleich den teuren Kat mit der e Nummer sparen.
weil die bringt einem eh nichts. Ist und bleibt elegal und da kann ich dann ja auch nen xy Kat verbauen oder keinen.

Man sollte einfach woher wissen was man will.
Leistung, Pipe Alles legal? Dann EWG Pipe
Oder
Leistung, Pipe etwas Geld sparen, dann normale Pipe .
Wie gesagt, alles Ansichtssache finde ich.

Der Threadersteller hat in seinem 2 Satz geschrieben" auf jeden Fall mit TÜV Segen"
Und den gibt's halt nur mit einer Pipe .

In der Regel verbauen wir die selber aber auch selten und greifen auf Miltek, normale Bullx oder unsere zurück.
Je nachdem, was der Kunde möchte

@FTS:

Ich wollte nochmal kurz auf meine Frage von weiter oben verweisen...

Nein ist kein Hjs . Dachte das hätte ich erwähnt