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Hallo Eddi,

könnte mir nur noch vorstellen, dass eventuell die originalen Begrenzer noch verbaut sind und er auf diesen nun aufliegt.
Ansonsten rufst am besten bei KW in der Technik an, die können dir sicher weiterhelfen.

Gruß Alex

Wenn es um gezielte Informationen oder um Sonderwünsche bei KW Fahrwerken geht kann man uns gerne anrufen.

Support für andere Firmen/Tuner etc machen wir allerdings nicht.

Das klingt ja scheiße...
Meins liegt schon beim Händler und soll am Samstag verbaut werden
Bin auch so von 320 mm ausgegangen.
Haltet mich bitte auch mal mit aufm laufenden

@eddi2011:
Was heißt auf Anschlag runter gedreht? Im TÜV Bereich oder das Gewinde bis zum Anschlag?

Alex, wie soll das gehen? Die sitzen auf den originalen Dämpfern
und diese liegen nun vermutlich in einem Karton . . .



Flo, wegen ein paar Millimetern bekommst du gleich Panik?

Ja, war schon gerade erschrocken als ich das gelesen hab.
Stimmt schon, dass es kein großer Unterschied von 320 und 330 mm ist.
Aber wenn man sich so ein Fahrwerk leistet, sollte es auch den persönlichen Bedürfnissen entsprechen.
Und für mich kommt halt durchs dcc auch nur dieses Fahrwerk in Frage.

Aus verschiedenen Gründen , u.a. der Fahrdynamik , würde ich eher 330 mm als 320 mm empfehlen . Kw muß , so verstehe ich es , nicht auf 320 tiefe kommen , wenn sie schreiben , dass der Abstand mindestens 320 betragen muß (z.B. ist 330 ja mindestens 320 , also in Ordnung ) . Allerdings bin ich der Meinung , dass , wenn ein Kunde , es so verstanden haben will , dass er auf jeden Fall die Tiefe von 320 erreicht , kw so kulant sein könnte und solchen Kunden , ein Fahrwerk ( z.B. andere Vorderachsfedern ) zur Verfügung stellt .

Jaja, dass es wahrscheinlich nicht sein "muss", kann ich mir denken. Aber es steht halt so im Gutachten... Der 1cm macht den Bock bzgl. Fahrverhalten auch nicht fett. Z.B. die Federn von Rennfeder.de gehen auch so tief - und das mit Originaldämpfern. Bisher habe ich keine Klagen bzgl. Fahrbarkeit damit gehört/gelesen. Deshalb sollte es bei einem KW erst recht gehen. Die Dämpfer sind ja nun mal auf diese Tieferlegung ausgerichtet. Mit der dezeitigen Tiefe (man beachte, dass die HA ja völlig ok für mich ist) fährt es sich sehr sehr gut!

Außerdem habe ich es mit einem Kollegen aus dem meinr.com-Forum verglichen. Dieser fährt 335 VA und 340 HA. Er hat ein Foto von seinem Restgewinde gemacht und hat mit diesem Setup noch gut 3-4 cm Restgewinde. Sein Produkt, bezogen auf die Produktnummer, ist das gleiche wie meins.

Dass es sich um einen Einbaufehler handelt, schließe ich mal aus, da es ein versierter Fachbetrieb gemacht hat. Außerdem sind alle "Besonderheiten" im beiliegenden Produktblatt beschrieben. Und das haben die berücksichtigt - davon habe ich mich selbst überzeugt.

Ich bin nach wie vor etwas ratlos. Ich werde es, wie hier ja schon einige geraten haben, ein paar Tage bzw. Kilometer beobachten... und konsultiere auf jeden Fall die Hotline.

@ Dirk: hast du denn sowas schon mal gehabt? Das KW-Fahrwerk von dem Kollegen aus dem meinr.com-Forum, von dem ich im Text schreibe, hast du selber eingebaut (united-grey R, "Black Magic")...

Du glaubst nicht was wir hier bei uns schon alles für Einbaufehler gesehen haben, daher wundert mich gar nichts mehr! Oder wurde sogar der originale Staubschutz noch montiert?

@Eddi,
Versierter Fachbetrieb? Ist der Händler KW Stützpunkthändler bzw. Einbaupartner?
WIr haben auch erst diese Woche wieder einen Golf 6R mit KW DDC ausgestattet, dieser kam mit Restgewinde 0mm auf 320mm!

Gib mir doch bitte mal die Kennzeichnung auf der VA Feder durch.

Ich habe bis jetzt noch nie Probleme mit KW gehabt.

Gruß

Dirk

Alexsz: gerne, gebe ich dir am Sonntag durch, bin dann wieder zu Hause...