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Kosta, du hast dir noch nicht mal die Mühe gemacht, die letzten drei Beiträge
vor deinem zu lesen. Deine Frage zur ET38 wäre damit hinreichend beantwortet.
Ist das wirklich zuviel erwartet?

Selbst mit 8x19ET45, 225/35 und Schraube raus schleift es. Garantiert. Bei einem
weichen Fahrwerk (H&R Mono) eher, bei einem strafferen Fahrwerk (B16) seltener
und vielleicht nur in Extremsituationen (voll beladen oder Nordschleife).

ET45 ist sicherlich noch vertretbar. Hab ich ja selbst. Aber alles drunter wird unter
Garantie ab und zu schleifen wenn man Radhausschale und Radlauf nicht bearbeitet.
Wer was anderes behauptet ist da einfach nicht ehrlich oder hat nicht genau hinge-
sehen.

Eine wirkliche Sicherheit gibt es wohl - wenn überhaupt - nur mit ETs um die 50.

hast du bei dir 8,5 oder 8,0 ??? der von LS meinte 8,0 passt ohne probleme

Bei VW gibt es die VW Motorsport Felgen als 19 Zoll (ET41), in weiß zu einem Schnäppchenpreis, wohl Restposten!

Nur wie schaut es da aus? ET41 mit Eibach 02, wird schon knapp oder?

die antwort ist eindeutig

mal was anderes: ich kann doch vorne 8,0x19 ET45 und hinten 8,5x19 ET45 drauf machen oder???? dann bin ich doch bestimmt auf der sicheren seite oder ist die kombination nicht möglich?

Danke, Riddler.




Jungs, so langsam zweifle ich an euren Lesefähigkeiten. Allein aus den letzten
Beiträgen auf dieser Seite geht klar hervor was passt und was grenzwertig ist.

Hat die heutige Generation unter 40 nicht mehr lesen gelernt oder seid ihr
nur zu faul? Versteht mich nicht falsch, nicht böse gemeint. Aber gerade in
diesem Thread fällt auf, dass immer wieder die selben Fragen gestellt werden.



Übrigens steht im Gutachten der 8x19 nicht der Golf drin. Vermutlich nur Eos,
Scirocco und Passat. Einzelabnahme geht natürlich immer. Wenn man für Platz
und ausreichende Radabdeckung sorgt.




Falls du mich als deinen Vorredner meinst steht die Antwort in meinem Beitrag.
Und was der von LS meint ist gut und schön. Der will auch was verkaufen. Meine
Einschätzung hatte ich ja dargelegt.




Kannst du machen. Ich wüsste zwar nicht welches Rad es wahlweise in 8.0 und
8.5" bei gleichzeitig ET45 gibt, aber man könnte es machen. Würde ich aber nicht.
Schon weil ich dann erstens nicht vo/hi tauschen kann und zweitens weil es bei
einem Frontkratzer irgendwie widersinnig ist hinten was breiteres zu fahren. Und
drittens ist eine 8.5" an Bordsteinen noch gefährdeter als eine 8.0", jedenfalls mit
225ern. Und 235er passen bei ET45 ja schon nicht mehr drunter.

Wie ich gestern (also ein paar Beiträge weiter oben) schon sagte: lass den Sturz
hinten verringern und das Rad kommt deutlich weiter raus.

gerne bruce

ps: so sieht ne 8x17 mit ET40 225er 17Zoll aus, auf nem 5er GTI (serienFW)
dreimal draf geraten werden,was das bei so manchen bösen Bodenwellen macht

@the bruce


versteh ich nciht so ganz wenn ich vorne 8,0 nehme und hinten 8,5 wird es doch optisch fast identisch sein , den vorne wirkt das doch sowieso breiter daher die maße.... 8,0 und 8,5 gibs und zwar die LSsport felge beides et45...

PS: was hast du jetzt 8,0 oder 8,5???

Hat jemand zufällig schwarze VW Luganos (19") auf seinem GTI montiert?

Bin auf der suche nach fotos, und google spuckt leider nicht wirklich was aus...

Danke mfg

Hab mir die Mühe gemacht und alle Seiten durchgelesen und trotzdem bin ich mir nicht sicher bei den Maßen 8,5x19Zoll ET45 in Kombination mit Eibach 01 Federn...
Einer sagt es passt mit Schraube raus andere sagen es passt nicht....ja was den nun?????