Forum
Portal
Chat
Usermap
Gallery
golf7gti.com
Suchen
Registrieren
Login
MEHRLoginbox
Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen.
Diskussion, Infos und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R
schaut auch mal bei www.golf7gti.com vorbei
Brandenburg
Der Preis wäre sicherlich etwas heftig bei dem Grundpreis von einem GTI 
K!netycs
Pflegeguru a.D
Geschlecht: 
Herkunft:
Who knows...?
Alter: 41
Beiträge: 4163
Dabei seit: 06 / 2010
Pflegeguru a.D
Herkunft:
Who knows...?Alter: 41
Beiträge: 4163
Dabei seit: 06 / 2010
Zitat geschrieben von GTi 66
Bin mal auf den Mehrpreis für das Performance-Paket gespannt und vor allem was alles dabei ist
Denke mal so an
- 19 Zoll
Das widerspricht sich dann ja.
Gruß Phil -
Habe heute in der SPEEDWEEK gelesen, dass Kris Nissen als Motorsportdirektor abgelöst wird,
sein Nachfolger wird Jost Capito.
Besagter Jost Capito kommt von Ford und war dort unter anderem für den Focus RS oder den 310 PS-PickUp F-150 Raptor verantwortlich.
Lässt doch hoffen, dass so ein Mann, der Bock auf etwas bekloppte, auf jeden Fall total unvernünftige Autos hat, nun etwas bei VW zu sagen hat.
Vielleicht hat das ja Auswirkungen auf zukünftige GTI´s oder R´s in Richtung mehr Performance.
sein Nachfolger wird Jost Capito.
Besagter Jost Capito kommt von Ford und war dort unter anderem für den Focus RS oder den 310 PS-PickUp F-150 Raptor verantwortlich.
Lässt doch hoffen, dass so ein Mann, der Bock auf etwas bekloppte, auf jeden Fall total unvernünftige Autos hat, nun etwas bei VW zu sagen hat.
Vielleicht hat das ja Auswirkungen auf zukünftige GTI´s oder R´s in Richtung mehr Performance.
Gruß
Dieter
Golf VI GTI
2-Türer, CSGM, Jacky, DSG m. Schaltwippen, Bi-Xenon incl. LED-Tagfahrlicht, Spiegelpaket, Detroit 18 Zoll, Reifenkontrollanzeige,
RNS310 mit Dynaudio, FSE Premium
Umbauten:
Bilsten B14, H&R Stabis 28/24, OZ Ultraleggera matt black in 8x18, H&R Spurplatten 6mm/HA, R-LED´s, K&N Luftfilter,
Eberspächer Standheizung, im Winter CMS C9-CB in 7x16 mit 205/55, H&R Spurplatten 20mm/VA u. 24mm/HA
Dieter
Golf VI GTI
2-Türer, CSGM, Jacky, DSG m. Schaltwippen, Bi-Xenon incl. LED-Tagfahrlicht, Spiegelpaket, Detroit 18 Zoll, Reifenkontrollanzeige,
RNS310 mit Dynaudio, FSE Premium
Umbauten:
Bilsten B14, H&R Stabis 28/24, OZ Ultraleggera matt black in 8x18, H&R Spurplatten 6mm/HA, R-LED´s, K&N Luftfilter,
Eberspächer Standheizung, im Winter CMS C9-CB in 7x16 mit 205/55, H&R Spurplatten 20mm/VA u. 24mm/HA
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 03.04.2012 - 22:20 Uhr von Horror.
Zitat geschrieben von K!netycs
Zitat geschrieben von GTi 66
Bin mal auf den Mehrpreis für das Performance-Paket gespannt und vor allem was alles dabei ist
Denke mal so an
- 19 Zoll
Das widerspricht sich dann ja.
Als Performance Paket würde ich mir soetwas wünschen
wie beim neuen Mégane R.S. Trophy
Mehr Leistung
265 PS (+15 PS)
360 Nm (+20 Nm) zwischen 3.000 und 5.000 U/min.
0-100km/h in 6,0s (-0,1s)
0-1000m in 25,4s (-0,3s)
Höchstgeschwindigkeit 254km/h (+9km/h)
Mehr Grip
Cup-Fahrwerk mit mechanischer Differentialsperre für hohe Spurtreue und sehr gute Traktion aus schnellen Kurven heraus
Sportbereifung Bridgestone Potenza RE050A mit asymmetrischem Profil für maximalen Grip bei minimalem Rollwiderstand und effizienter Wasserableitung
Hochleistungsbremsanlage von BREMBO mit 4-Kolbenbremssätteln in rot und geschlitzten Bremsscheiben
ISAS-Vorderradaufhängung mit entkoppelter Lenkachse für weniger Antriebs-/ Feder- und Dämpfereinflüsse in der Lenkung
Mehr Ausstattung
Spezifische Leichtmetallräder 19 Zoll „8:08“
Recaro Sportsitze mit Stoffbezug
Bi-Xenon Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht
LED-Tagfahrlicht in Spoilerleiste integriert
R.S.-Monitor für Telemetriedaten
Renault Sport Dynamic Managament mit 3 ESP-Modi (Normal/Sport/Off)
Sondermetalliclackierung Sirius- Gelb (optional)
Bitte VW - nachmachen oder besser
Da ist vw ja groß drin im nachahmen 
Das wird schon
Das wird schon
Würde ich mir zwar auch wünschen, aber denke die extremere Sportversionen wird bei VW weiterhin der R bleiben. Der GTI wird m.M. nach weiter die eierlegende Wollmilchsau bleiben müssen. Sprich den Spagat zwischen Alltag, Verbrauch und Sportlichkeit abdecken.
*R-LED's, 19er Detroits mit Dunlop Sportmaxx, KW-Gewinde mit DDC*
Golf 6 GTI, Schaltgetriebe, 3-türig, Deep Black Perleffekt, 18" u. 19er Zoll Detroit-Felgen, DCC, Xenonlicht mit Kurvenfahrlicht, Spiegelpaket, Berganfahrassistent mit XDS, Parklenkassistent inkl. ParkPilot und Rückfahrkamera, "RNS 510 DYNAUDIO", GRA, MuFu-Lenkrad, Reifenkontrollanzeige, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65% lichtabsorbiernd, Notrad, WR, 236,3 PS Serie @Dyno
Golf 6 GTI, Schaltgetriebe, 3-türig, Deep Black Perleffekt, 18" u. 19er Zoll Detroit-Felgen, DCC, Xenonlicht mit Kurvenfahrlicht, Spiegelpaket, Berganfahrassistent mit XDS, Parklenkassistent inkl. ParkPilot und Rückfahrkamera, "RNS 510 DYNAUDIO", GRA, MuFu-Lenkrad, Reifenkontrollanzeige, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65% lichtabsorbiernd, Notrad, WR, 236,3 PS Serie @Dyno
Ich bin da weniger optimistisch.
Solange das Marketing der Meinung ist, dass GTI-Käufer wie Mädchen fahren, wird das nichts.
ps: beim R von einer "extremen Sportversion" zu sprechen ist doch wohl ein Witz
Solange das Marketing der Meinung ist, dass GTI-Käufer wie Mädchen fahren, wird das nichts.
ps: beim R von einer "extremen Sportversion" zu sprechen ist doch wohl ein Witz
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
Bitte guckt erst hier bevor ihr zu Fahrwerksfragen eine PN schreibt: KLICK
Benutzt bitte auch die Suche und stellt Fragen von allgemeinem Interesse möglichst im Forum.
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
Bitte guckt erst hier bevor ihr zu Fahrwerksfragen eine PN schreibt: KLICK
Benutzt bitte auch die Suche und stellt Fragen von allgemeinem Interesse möglichst im Forum.
Habe ja auch von extremeren im Vergleich zum GTI gesprochen nicht extremen. Das der R kein reines Sportgerät ist glaube klar...
Das der R kein reines Sportgerät ist glaube klar...
*R-LED's, 19er Detroits mit Dunlop Sportmaxx, KW-Gewinde mit DDC*
Golf 6 GTI, Schaltgetriebe, 3-türig, Deep Black Perleffekt, 18" u. 19er Zoll Detroit-Felgen, DCC, Xenonlicht mit Kurvenfahrlicht, Spiegelpaket, Berganfahrassistent mit XDS, Parklenkassistent inkl. ParkPilot und Rückfahrkamera, "RNS 510 DYNAUDIO", GRA, MuFu-Lenkrad, Reifenkontrollanzeige, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65% lichtabsorbiernd, Notrad, WR, 236,3 PS Serie @Dyno
Golf 6 GTI, Schaltgetriebe, 3-türig, Deep Black Perleffekt, 18" u. 19er Zoll Detroit-Felgen, DCC, Xenonlicht mit Kurvenfahrlicht, Spiegelpaket, Berganfahrassistent mit XDS, Parklenkassistent inkl. ParkPilot und Rückfahrkamera, "RNS 510 DYNAUDIO", GRA, MuFu-Lenkrad, Reifenkontrollanzeige, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65% lichtabsorbiernd, Notrad, WR, 236,3 PS Serie @Dyno
ksurfer
Registriert
Geschlecht:
Herkunft:
45894 und 46399
Alter: 38
Beiträge: 623
Dabei seit: 03 / 2012
Registriert
Herkunft:
45894 und 46399Alter: 38
Beiträge: 623
Dabei seit: 03 / 2012
Zitat
Die nächste Generation des VW Golf, die Ende 2012/Anfang 2013 auf den Markt kommt, wird deutlich weniger Gewicht aufweisen und so leicht werden wie der Golf IV. Das Auto wird im Vergleich zum aktuellen Modell rund 80 Kilogramm weniger wiegen.
"Damit wiegt der neue Golf VII wieder so wenig wie ein Golf IV", freut sich VW-Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg im Gespräch mit auto motor und sport. Das macht sich auch im Verbrauch bemerkbar. So wird die Diesel-Version unter 100 Gramm CO2 bleiben. Die Hybrid-Version kündigt Hackenberg für 2014 an.
VW Golf VII profitiert vom Modularen Querbaukasten
Im Vergleich zum Vorgänger wird der neue Golf länger und komfortabler und bietet im Innenraum mehr Platz. "Der Golf wird im Vergleich zum Vorgänger mehr Radstand aufweisen und deshalb im Innenraum noch einmal wachsen. In der Gesamtlänge wird er etwa so bleiben wie heute, bekommt aber andere Proportionen", so Hackenberg. "Die Vorderachse wurde nach vorn gerückt, wovon die Form insgesamt profitiert. Außerdem haben wir den vorderen Überhang kräftig verkürzt. Der neue Golf wird breiter und auch etwas flacher. Das macht ihn optisch quasi schneller. Der steht schon knackig da."
"Damit wiegt der neue Golf VII wieder so wenig wie ein Golf IV", freut sich VW-Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg im Gespräch mit auto motor und sport. Das macht sich auch im Verbrauch bemerkbar. So wird die Diesel-Version unter 100 Gramm CO2 bleiben. Die Hybrid-Version kündigt Hackenberg für 2014 an.
VW Golf VII profitiert vom Modularen Querbaukasten
Im Vergleich zum Vorgänger wird der neue Golf länger und komfortabler und bietet im Innenraum mehr Platz. "Der Golf wird im Vergleich zum Vorgänger mehr Radstand aufweisen und deshalb im Innenraum noch einmal wachsen. In der Gesamtlänge wird er etwa so bleiben wie heute, bekommt aber andere Proportionen", so Hackenberg. "Die Vorderachse wurde nach vorn gerückt, wovon die Form insgesamt profitiert. Außerdem haben wir den vorderen Überhang kräftig verkürzt. Der neue Golf wird breiter und auch etwas flacher. Das macht ihn optisch quasi schneller. Der steht schon knackig da."
Quelle
Golf GTI adidas DSG schwarz ● RNS510 ● 4 Türen inkl. elektr. Fensterheber hinten ● DCC ● Dynaudio Exite ● Light Assist ● GRA ● Licht- und Sicht-Paket ● Mobiltelefonvorbereitung Premium ● MFL ● MFA Premium ● Park Pilot inkl. Rückfahrkamera Rear Assist ● RKA ● Keyless Access ● Scheiben abgedunktel 65% ● 3M SLN ● alles OEM: 240 PS und 306 NM
Michaelju
| Golf 7 R Bedüsung | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: Anaton | Antworten: 0 |
| Polar FIS - Alternative zur Kufatec E-MFA jetzt auch für Golf 6 | Forum: Car-Hifi, Tele-Kommunikation und Navigation | Autor: VR170 | Antworten: 601 |
| Golf GTI - jetzt mache ich ihn leichter | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: the bruce | Antworten: 136 |
Cookies von diesem Forum entfernen
•
FAQ / Hilfe
•
Teamseite
•
Impressum
|
Aktuelle Ortszeit: 22.11.2024 - 23:05