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zitat aus dem r forum:

"Die sättel kommen von AP-Racing USA... die Beläge sind unterscheidlich nach Lieferungen, ATE, Pagid, Ferodo, Mintex , Textar usw...
n Kollege hat nen stresstest gemacht und ich muss sagen, für das Geld macht man definitv nix falsch, vorallem da nen Gutachten auch noch dabei ist.

Woher die Reibringe und scheiben sind wissen wir leider nicht, nur das sie aus England kommen und ganz brauchbar sind.

Die Bremsanlagen werden schon seit 2 Jahren konsturiert und wurden letzten Herbst fertig geprüft mit TüV usw.. da haben auch wir uns eine "Test" Anlage besorgt und die in ein
Testauto verbaut, das ergebnis nach 10000km stresstest kann sich sehen lassen."

Hört sich ja schon ganz gut an. Aber man müsste die Bremse auf Serienleistung eintragen lassen, und dann ne eventuelle Leistungssteigerung uneingetragen fahren? Das ist ja irgendwie auch Mist, weil wer weiß ob ich dann nicht in Mehrleistung investieren möchte..

Ich habe den Titel mal editiert damit wir auch etwas später noch etwas davon haben und man das Thema auch über die Suche findet.

Das würde ich jetzt nicht soooo ernst nehmen. Wer weiß wer das Gerücht
in die Welt gesetzt hat.
Zu dem Preis können die Sättel unmöglich von AP Racing kommen und dass
AP UK ein Zweigwerk in den USA hätte wäre mir auch neu. Das lässt dann
auch den Rest unglaubwürdig erscheinen. Nur Mintex würde passen, denn
die sind saubillig.

Richtig ist aber, dass die Fernost-Sättel (wie die der anderen Anbieter, die
wir bereits kennen) Nachbauten einer AP-Konstruktion sind.

Aber wenn das Gutachten was taugt wird man zu diesem Preis nicht sooo
viel falsch machen. Für mich persönlich aber trotzdem keine Option. Dieses
Gutachten hätte ich allerdings gerne vorher gesehen.


ps:
Ja, wir haben ein wenig das Problem, dass Bremsen in mind. zwei Themen-
bereiche passen. Im Fahrwerksbereich steht ja extra ''Bremsen'' im Untertitel,
aber natürlich passt es auch zu ''sonstige Performance''.
Ich bin da auch schon wiederholt durcheinander gekommen, wie man ja daran
sehen kann, dass ich in beiden Bereichen Themen zur Negativbeschleunigung
eröffnet hatte:
Vielleicht wäre es eine Möglichkeit ein eigenes Bremsenkapitel einzurichten
und dort alles zu diesem Thema reinzuschieben . . . .

Die Reihenfolge ist jedenfalls kein Mist. Tuning sollte ja unbedingt bei den Bremsen beginnen, insbesondere beim GTI ..............

Ja, die Bremsen aufrüsten ist sicherlich nicht verkehrt. Aber viele die zu stärkeren Bremsen greifen wollen dann auch (mindestens) nen Chiptuning machen lassen - das Gutachten wird dann hinfällig und somit nützt dir die Bremse dann auch nichts..

Ich finde die Bremse sehr interessant und wäre diese auch für Mehrleistung zugelassen wäre das sicher ne Option!

Aber so richtig rtangetraut hat sich jetzt keiner ....
Will nciht der erste sein

Komm Sunny - mach'et

Bin kurz davor
Meine Hände zittern Ist halt "nur" ne 330er Bremse, wenn ich auf die R-Bremse gehe sind es ja 345, aber nur 1 Kolben ....

So, ich bin mal mit dem Hersteller in Holland in Kontakt getreten nachdem ich einen hiesigen Shop ausgefragt habe.

Hierrum geht es: V-MAXX 330mm 4 Kolben Bremse

Bei beiden konnte ich nicht viel an Infos rausholen.

Ich hatte mich dann mal als "Tester" ins Gespräch gebracht und meine Dienste angeboten was Erfahrungsberichte und Werbung betrifft. Das Interesse war in jedem Fall da nur leider hat es mich preislich nicht überzeugt.

Mein Angebot war mit allem was dazu gehört, hatte sogar Aufkleber aufs Auto ins Spiel gebracht.
Hiefür kam dann folgendes raus:

Wenn ich 5 Stück bestelle, kostet ein Kit 810,- Euro (inkl.MwSt) (das Kit mit den Stahlflex)
OK, dass ist im Vergleich zum Marktpreis (~1050,- Euro) ganz OK, hat mich aber nicht überzeugt. Und ich würde keine Sammelbestellung organisieren für ein Produkt was zum einen ich nicht kenne und zum anderen auch kein anderer kennt^^

Außer jetzt sagen hier 10 Leute, ICH WILL ABER FÜR DEN PREIS, dann gehe ich nochmal in mich. Aber ich bin kurz vor der Bestellung einer Cupra R Bremse.