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Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance »
OEM Bremsen von RS3, S3, TT-RS, Golf R, Scirocco R, Leon Cupra etc.
OEM Bremsen von RS3, S3, TT-RS, Golf R, Scirocco R, Leon Cupra etc.
VA 370 mm + 345 mm, HA 310 mm
santos14
So, die entluften gerade wieder. Problem immer noch da. Die behaupten nun, der R hätte einen grösseren Hauptbremszylinder, deswegen baut es da kein Druck auf. Kann doch nicht sein?
Solingen
Hi Santos,
nein - kein größerer Hauptbremszylinder!
Dein Bremssystem scheint bei der Montageleer gelaufen zu sein. Jetzt hast du Luft im ABS/ESP-Block.
Wie von geschrieben: VDCS mauell ansteuern und erneut entlüften... Hat Deine Werkstatt das wirklich gemacht?
Viele Grüße
Holger
nein - kein größerer Hauptbremszylinder!
Dein Bremssystem scheint bei der Montageleer gelaufen zu sein. Jetzt hast du Luft im ABS/ESP-Block.
Wie von geschrieben: VDCS mauell ansteuern und erneut entlüften... Hat Deine Werkstatt das wirklich gemacht?
Viele Grüße
Holger
Golf VI GTI DSG, 4T, CSGM, DCC, 18" OZ Ultraleggera silber im Sommer - schwarz im Winter, Bremse vorne und hinten vom TTRS, Eibach 02, RNS 510 + Dynaudio, MuFu-Lenkrad mit Schaltwippen, ED35-LED Rücklichter, ED35-Schweller, Scheiben 65%, Xenon mit LED TFL, Parklenkassistent, GRA, Freisprecheinrichtung Premium, Rückfahrkamera, Licht- und Sichtpaket, Leder Vienna , SSD, Kessy, großer Ladeluftkühler, Downpipe mit HJS-Kats, AHK, Garagentortaster, 2. Kofferraumlampe, div. Codierungen
Was sind das für
Schwach Köpfe! Ich habe die mit meiner
Freundin entlüftet selbst die hat das gecheckt. Deckel oben auf und Bremse durch
Unten Schraube auf bis es läuft
Schwach Köpfe! Ich habe die mit meiner
Freundin entlüftet selbst die hat das gecheckt. Deckel oben auf und Bremse durch
Unten Schraube auf bis es läuft
santos14
ich war gerade dabei. Die haben allerdings kein original. VW VCDS sondern ein anderes Gerät ... Gutmann, oder so. ... Universalgerät denke ich mal. Haben vorne links angefangen, Kam etwas Luft raus... Dann hinten rechts und links. das wars. Es bremst jetzt auch besser wie vorher, allerdings immer noch weit vom Sereienstandard enfernt.
Muss mann das jetzt mehrmals entlüften oder wie?
Muss mann das jetzt mehrmals entlüften oder wie?
Ja muss man 2-3 mal machen
santos14
so, hab um 17.30 Uhr nochmal Termin auf der Bühne. Wird dann noch ein paar Mal entlüftet. Müsste dann ja wohl hoffentlich passen...ouh man...
Zitat
Was sind das für
Schwach Köpfe! Ich habe die mit meiner
Freundin entlüftet selbst die hat das gecheckt. Deckel oben auf und Bremse durch
Unten Schraube auf bis es läuft
Schwach Köpfe! Ich habe die mit meiner
Freundin entlüftet selbst die hat das gecheckt. Deckel oben auf und Bremse durch
Unten Schraube auf bis es läuft
Achtung...wenn im ABS Block Luft ist, wird das natürlich nicht so leicht. Die müssen die Ventile im ABS Block einzeln antackten (das hört mann!) und dabei muss dann Druck auf dem System sein, das wiederholt mann 2 oder 3 mal und DANN ist die Luft auch aus dem ABS wieder raus.
Solange die es nicht schaffen die Ventile anzusteuern, wird sich da auch nach 100 Entlüftungsversuchen keine Besserung einstellen.
santos14
so es wurde noch weitere drei male entlüftet,via VCDS die Stellglieddiagnose des ABS Blocks angesteuert ...ohne Erfolg...Auto geht morgen früh zu VW (bisher war er bei nem Tuner), ob die das hinbekommen?
ich werde das mit dem antakten der Ventile morgen ansprechen, Hoffentlich kriegen die das hin... falls nicht... omg
@is racing
danke für den Hinweis
ich werde das mit dem antakten der Ventile morgen ansprechen, Hoffentlich kriegen die das hin... falls nicht... omg
@is racing
danke für den Hinweis
santos14
sooo... Auto war heute bei VW. Tut sich nichts. Anscheinend wird doch ein grösserer Hauptbremszylinder benötigt...
will ich zwar nicht so recht glauben, weil hier was anderes behauptet wird, muss es aber nun so hinnehmen. mir bleibt nichts anderes übrig...
mal sehen ob es nach dem Wechsel des Bremszylinders klappt...
will ich zwar nicht so recht glauben, weil hier was anderes behauptet wird, muss es aber nun so hinnehmen. mir bleibt nichts anderes übrig...
mal sehen ob es nach dem Wechsel des Bremszylinders klappt...
Weltweit haben schätzungsweise rund 1000 GTI-Fahrer auf die S3/R-Bremse umgerüstet.
Du wärst der Erste, der einen anderen HBZ benötigt.
Du wärst der Erste, der einen anderen HBZ benötigt.
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
Bitte guckt erst hier bevor ihr zu Fahrwerksfragen eine PN schreibt: KLICK
Benutzt bitte auch die Suche und stellt Fragen von allgemeinem Interesse möglichst im Forum.
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
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