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So gehts auch

lol....solch Bremswerte schafft nicht mal die beste 6-Kolbenanlage

@mino

Soweit ich weiß wird das Getriebe über einen kleinen Bolzen blockiert.Das Auto kann auf P eigentlich nicht wegrollen.Kann aber passieren,dass sich der Wahlhebel im Gefälle ohne Handbremse nur sehr schwer betätigen läßt.Als Tip:Im Gefälle immer zuerst die Handbremse anziehen,dann auf P schalten.Das schont das Getriebe.

Sven

Guter Tipp nehm ich mal mit in die Liste auf.

Richtig. Am Berg sollte man also immer die Handbremse ziehen, bei DSG erst recht.

Das sinngemäß Gleiche hatte ich gestern auch schon geschrieben, aber der Beitrag
ist ja leider wie etliche andere durch den DB-Bug weg.

Ich habe das auch so gelernt... Aber mein Lieber, du so gelernt, deswegen machst du es oft ohne Knopf drücken -schmunzel- naja, werd ich mal in zukunft drauf achten

Das soll eine Arretierung sein?

Never !! Die hat gar keine weil das eine hydraulische Handbremse für den Rallysport
ist, die darf gar keine Arretierung haben.

Die Zacken auf dem Bild mit der Brücke darüber dienen vermutlich der Einstellung.


Und nochmal:

wenn die Zähne der Arretierung bei dem geringen Federdruck des Löseknopfes
schon verschleißen würden, dann taugt die Handbremse nichts (und wahrscheinlich
das ganze Auto). Ich bin oft genug 20 Jahre alte Gurken gefahren, die Arretierung
der Handbremse ging immer. Wie lange wollt Ihr Euer Auto fahren, 40 Jahre?

Wer Angst um sein Auto hat soll's besser schieben oder noch besser tragen.

Es tut mir leid, aber wenn hier weiterhin solche Halbwahrheiten verbreitet werden
muss ich hier dicht machen, das hält man ja nicht aus.

Na dann will ich ja mal hoffen das DU ein perfekter Autofahrer bist der nie einen Fehler macht, ansonsten rate ich dir das fahren sein zu lassen.

So ne Aussage zu treffen ist schon bisschen übertrieben, gerade als Moderator andere User so zu betiteln finde ich fragwürdig, jedenfalls gefallen lassen muss ich mir so ne Aussage nicht, zu mal du bestimmt deine Aussage nicht mal mit Fachwissen begründen kannst.

Ich würde Euch ALLE bitten hier nicht persönlich zu werden und die Diskussion sachlich zu führen. Vielen Dank für Euer Verständnis.

Hier wurde niemand betitelt.




Das lasse ich jetzt mal dahingestellt.




Woraus schließt Du das?

Also:

Fühl Dich mal nicht gleich auf den Schlips getreten nur weil sich Deine ''Arretierung''
als nicht arretierbare Rallyhandbremse herausgestellt hat. Kann passieren.
Was das nun mir dem perfekten Autofahrer zu tun hat muss ich ja nicht verstehen.