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Denke ich werde im Herbst / Winter auch das "Sprühgummi" auf die Blenden machen-so viel Spaß macht mir die Pflege von den Blenden nicht. Wobei ich bis jetzt mit Nevr Dull und Killer Crome von Surf City bislang alles super sauber bekommen habe.

Sauber bekommt man es ja auch immer irgendwie ^^ Siehst ja bei mir, selbst ein trockenes Tempo reicht schon um das meiste runter zu bekommen. Aber wie du schon gesagt hast, es geht ums Prinzip ^^ Hab den GTI noch nicht lange, noch gehts noch aber in paar Jahren werde ich es sicher mehr schleifen lassen Daher plädiere ich auch auf die Plasti Dip Methode wenn man mal die schnauze voll hat von dem Murks den VW da verzapt hat XD

Das kannst du laut sagen.Stinkt mich auch sehr an.Seitdem schaue ich immer auf den Vordermann,wie dem seine Endrohre aussehen.
Egal ob BMW,Mercedes oder Audi.Irgendwie glänzen die alle so halbwegs.Und da sitzen Leute drin,die haben glaube noch nie was von Auspuffpflege gehört.

hehe der war gut ^^ Aber leider die Traurige Wahrheit...Habs ja schon mal erwähnt die Rohre der A-Klasse meiner sister sehen nach zwei jahren noch besser aus als bei uns nach 5 tagen ^^ Und glaubet mir, die hat auch noch nie was von Auspuffpflege gehört :lach:

Moin,

nachdem ich meinen GTI bekommen hatte, habe ich ihn als erstes geuputzt.
Dabei ist mir aufgefallen, dass VW die Rohre noch nie sauber gemacht hat und da wurde ich ziemlich blass .
Naja jedenfalls habe ich dann eure Beiträge gelesen und habe mir daraufhin Nevr Dull besorgt.
Gestern habe ich dann mal schön geschrubbt und muss sagen: WOW. Meine Blenden sehen aus wie neu.

Ich danke für die Tipps und kann Nevr Dull jedem weiter empfehlen.
Gruß Laubi

Hi,

32 Seiten zum Thema "Auspuffblenden reinigen", wow!

Hab meinen GTI auch mit 30tkm gebraucht gekauft und dem Vorbesitzer waren die Blenden anscheinend völlig wurscht.

Waren schön schwarz, eingebrannt. Nevr Dull, das ich auch schon länger für's Mopped benutze, habe ich zuerst probiert aber keine Chance bei den starken Verkrustungen. Hab dann mit 1000er Schleifpapier ganz vorsichtig die schwarzen Verkrustungen an der Rundung entfernt und anschließend mit Autosol nachpoliert. Sind zwar ein paar Stellen, wo das Chrom leicht angegriffen ist aber ab 1m Entfernung sieht es aus wie neu!

Da ich täglich ca. 120km fahre, sehen die Blenden aber echt schnell dreckig aus. Hab mir jetzt einen Lappen dafür ins Carport gelegt. Alle paar Tage kurz drüberwischen und am WE kurz mit Autosol...


Gruß

coty

Grund, warum die Blenden schnell schwarz werden, liegt zum größten Teil an EU5 bzw. Abgasnachbehandlung. EU5 schreibt gewisse Grenzwerte für NOx und unverbrannte Kohlenwasserstoffe (Ruß) vor. Die NOx entstehen bei hoher Verbrennungstemperatur, um dem entgegen zu wirken senkt man die Temperatur mittels AGR (Abgasrückführung) z.B. Als Folge hat man um einiges weniger Stickstoffoxide (NOx) aber der Anteil des Rußes nimmt leider zu, bleibt aber selbstverständlich noch unterhalb des Grenzwertes. Um Rußausstoß zu verringern, braucht man heißere Verbrennung (geht wegen NOx nicht!) oder Rußpartikelfilter (DPF). Frage an unsre GTD Kollegen: wer von Euch hat verrußte Blenden? Keiner? Natürlich nicht, jeder GTD hat ja einen DPF.

Direkteinspritzer neigen eher zum Rußen, als Saurohreinspritzer.

@Roheed: deine Sister, hat die aich Direkteinspritzer?

sry, kann dir gerade gar nicht mal direkt sagen was Mercedes in ihren "aktuellen" Benziner verbaut XD Aber wie du schon gesagt hast, der GTI ist nicht der einzige im VAG Konzern der mit dem Ruß zu kämpfen hat^^ Im Prinzip allen modernen TSI/FSI Motoren.

ja, so ist es. Bei AUDI halt TFSI. Früher oder später werden auch Benziner mit DPF ausgerüstet.

Rußablagerung soll laut vielen Berichten sinken bis fast komplett verschwinden, sobalb man kein LL-Öl fährt. Steht im http://www.golfvigti.com/topic...real221108

jo das ist nur noch eine frage der Zeit bis die Benziner auch mit DPF ausgestattet werden müssen. Es gibt für jede Lösung ein Problem Hab nur die letzten Seiten des ÖL-Threads überflogen. Nichts zu dem Thema gefunden...wenn ich lust und zeit hab lese ich mal ein bisschen mehr. Kann mir aber gut vorstellen, dass das LL-ÖL auch in die Brennräume gelangt, so dünnflüssig wie es ist. An meinem alten TDI hats die Suppe auch aus jeder Rille vom Turbolader raus gedrückt ^^