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Wer schlägt den GTI?
Welche "kompakte" bzw "normalo" Autos
2.0
Zitat geschrieben von Bimmerkiller
Konnte heute feststellen, dass ein Audi S3 dem Edi in der Elastizität leicht unterlegen ist.
Das kannst du so nicht sagen. Da muss man wirklich gleichzeitig schalten und gleichzeitig beschleunigen um ein reales Ergebnis zu bekommen. Und das war bei Euch ganz sicher nicht der Fall
OL
hab das Wörtchen "Landstrasse" überlesen...
Aber der S2000 geht schon ganz gut und ist auch optisch ein gelungenes Auto (auch das Interieur). Bin eigentlich kein Freund vom japanischem Design, aber der gefällt mir ganz gut. Das ist schon ein Auto, daß ich -im Gegensatz zum GTI- in die Kategorie "Sportwagen" einordnen würde. Der Heckantrieb trägt ein übriges zum Fahrspass bei.
Allerdings ist er auch schwerer beherrschbar als der Golf (wie fast alle Autos).
Der GTI ist ja fast Narrensicher;)
@bruce
war ich mit dem editieren wohl nicht schnell genug
Aber der S2000 geht schon ganz gut und ist auch optisch ein gelungenes Auto (auch das Interieur). Bin eigentlich kein Freund vom japanischem Design, aber der gefällt mir ganz gut. Das ist schon ein Auto, daß ich -im Gegensatz zum GTI- in die Kategorie "Sportwagen" einordnen würde. Der Heckantrieb trägt ein übriges zum Fahrspass bei.
Allerdings ist er auch schwerer beherrschbar als der Golf (wie fast alle Autos).
Der GTI ist ja fast Narrensicher;)
@bruce
war ich mit dem editieren wohl nicht schnell genug
Golf 7 R --> Golf 7 R, oryx, Leder Vienna, DSG, DCC, 19" Pretoria, 90% getönte Scheiben, Fahrerassistenz etc. pp
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 15.05.2012 - 23:47 Uhr von Hottep6153.
Zitat geschrieben von 2.0
Zitat geschrieben von Bimmerkiller
Konnte heute feststellen, dass ein Audi S3 dem Edi in der Elastizität leicht unterlegen ist.
Das kannst du so nicht sagen. Da muss man wirklich gleichzeitig schalten und gleichzeitig beschleunigen um ein reales Ergebnis zu bekommen. Und das war bei Euch ganz sicher nicht der Fall
War ja nur nen kurzer Zwischensprint von 70-120 aus dem 4. Gang (ohne weiteren Schaltvorgang). Gleichzeitiges Beschleunigen war durch Handzeichen gegeben. Sicherlich kein Laborergebnis - nichts desto trotz lag ich leicht, aber eindeutig erkennbar vorne. Weniger Gewicht (und ein kurzes Getriebe) siegen über "nominelle" Mehr-PS.
Lass mir doch meine feierabendliche Freude "etwas" schneller als sein 30PS stärkeres und ca. 10.000 € teureres Auto zu sein.
Beste Grüße, Lars
Mein GTI Edition 35: Schalter, CSGM, 5-Türer, Watkins Glen in grau (für den Winter), OZ Ultraleggera MG (für den Sommer), Favo-Sitze, DCC, Technik-, Business-, Spiegelpaket, RNS310 mit CD-Set, FSE Premium und iPhone-MDI, MFL, MFA-Premium, Park Assist, Raucherpaket, Carbon-Look B-Säulen-Zierblenden, div. Codierungen
Mein GTI Edition 35: Schalter, CSGM, 5-Türer, Watkins Glen in grau (für den Winter), OZ Ultraleggera MG (für den Sommer), Favo-Sitze, DCC, Technik-, Business-, Spiegelpaket, RNS310 mit CD-Set, FSE Premium und iPhone-MDI, MFL, MFA-Premium, Park Assist, Raucherpaket, Carbon-Look B-Säulen-Zierblenden, div. Codierungen
Zitat geschrieben von 2.0
Zitat geschrieben von Bimmerkiller
Konnte heute feststellen, dass ein Audi S3 dem Edi in der Elastizität leicht unterlegen ist.
Das kannst du so nicht sagen. Da muss man wirklich gleichzeitig schalten und gleichzeitig beschleunigen um ein reales Ergebnis zu bekommen. Und das war bei Euch ganz sicher nicht der Fall
Elastizität misst man prinzipiell in einem Gang, üblicherweise jeweils im 4., 5. und 6..
Wie sollte da ein Schaltvorgang stören können?
Mich wundert es nicht im geringsten, dass ein ED35 in diesem Punkt den rund 100 kg
schwereren S3 schlägt.
Was meint ihr was erst passiert wenn man den GTI um weitere 100 kg erleichtert und
ihm leichte 17" OZ Allegerita spendiert?
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
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Riddler
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der edi würde den s3 noch deutlicher schlagen ?! 
Steinschläge sind wie Narben,trag Sie mit Würde
Greetz
Dirk
"In der ersten Runde habe ich gedacht: Wenn jetzt etwas bricht, bring ich mich um. Ab der zweiten Runde habe ich Gas gegeben. Das zeigt nur, wie blöd wir alle noch sind."
Niki Lauda,Legendenparade 2014
Greetz
Dirk
"In der ersten Runde habe ich gedacht: Wenn jetzt etwas bricht, bring ich mich um. Ab der zweiten Runde habe ich Gas gegeben. Das zeigt nur, wie blöd wir alle noch sind."
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Udo1977
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Wie kann man denn den golf 100kg leichter machen?
100kg is schon ne menge gewicht da gibts wohl auch keine rückbank etc.mehr
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SLS Stufe 7++
Codierungen raum 45xxx
Codierungen raum 45xxx
OT: Es gab doch mal ein Projekt von 9ff mit dem Golf V. Ziel war, den auf 1000kg abzumagern (Oder waren es doch 3 Liter Verbrauch?) - Haben die glaub ich auch geschafft.
Umsetzung ist die, dass Hauben und Türen aus Verwundwerkstoffen gefertigt werden und alles Unnütze aus dem Innenraum rausfliegt.
Umsetzung ist die, dass Hauben und Türen aus Verwundwerkstoffen gefertigt werden und alles Unnütze aus dem Innenraum rausfliegt.
Beste Grüße, Lars
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2.0
Zitat geschrieben von the bruce
Elastizität misst man prinzipiell in einem Gang, üblicherweise jeweils im 4., 5. und 6..
Wie sollte da ein Schaltvorgang stören können?
Genau im Straßenverkehr... Und nun überleg noch mal, warum der Schaltvorgang stören könnte
Bitte Back to topic oder der Thread ist wieder dicht!
Zitat geschrieben von 2.0
Zitat geschrieben von the bruce
Elastizität misst man prinzipiell in einem Gang, üblicherweise jeweils im 4., 5. und 6..
Wie sollte da ein Schaltvorgang stören können?
Genau im Straßenverkehr... Und nun überleg noch mal, warum der Schaltvorgang stören könnte
Tut mir leid, ich kann dir beim besten Willen nicht folgen.
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
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| Wer schlägt einen gechippten GTI? | Forum: GTI-Talk | Autor: Benny2305 | Antworten: 2 |
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