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Du sollst auch keine Nackt Bilder von dir hoch Laden

sehr interessant !

heißt für mich in der konsequenz, daß messergebnisse auf der rolle zuerst auf´m diagramm bei drehzahl mit der leistung bei nenndrehzahl in den fzg.-papieren verglichen werden sollte, bevor der ein oder andere sein wägelchen "gut im futter" oder "streut schon sehr deutlich nach oben" sieht.

sonst würden ja äpfel mit birnen verglichen werden...

habe mir jetzt ein paar leistungsdiagramme im forum durchgesehen und es scheint sich zu bewahrheiten, daß trotz höher maximalleistung auf der rolle die leistung bei werks-nenndrehzahl nahezu identisch zu den herstellerangaben bei eben dieser nenndrehzahl ist. die eher marginale abweichung nach oben ließe sich dann ja durch die faktoren kraftstoff, toleranz prüfstand, lufttemparatur, etc. leicht erklären.

hat doch was gebracht der thread hier...und soviele antworten in so kurzer zeit. ist halt doch ein brisantes thema.

madmax

Das habe ich bereits ungelogen 10 mal in allen verschiedenen
Threads erklärt! Aber zugehört hat niemand

Kann denn Leistung (KW/PS) noch mit zunehmender Drehzahl steigen, obwohl das max. Drehmoment überschritten ist, bzw. bereits abfallend ist?

Ja sicher.
Sieht man doch.

Speedy, ich komme mit deinem Beitrag nicht ganz klar.
Nicht böse gemeint, aber in meinen Augen ziemlicher Quatsch.




Wie sollten GTI-Fahrer so naiv sein und bessere Fahrleistungen erwarten als
von einem anderen Auto mit vergleichbarer Leistung und ähnlichem Gewicht?

Dann wären sie ja blöder. Glaube ich nicht.

Und wieso sollten Fahrer anderer Autos eher eine Minderleistung akzeptieren?
Porsche-Fahrer wohl nicht. BMW-Fahrer wohl auch nicht. Oder denkst du nur an
Toyota Prius-Besitzer?




Interessante These. Aber völlig hanebüchen.




Selten so einen Käse gelesen. VW gibt 155 kW an. Punkt. Da kann man sich doch
nicht mit dem blödsinnigen Argument herausquatschen, dass der Motor bei den
5300/min nur diese 155 kW erreicht es es wäre egal was darüber passiert.

Humbug.




Ob das "unstrittig" ist sei mal dahin gestellt, denn VW gibt die Nennleistung bei
5300/min bis 6200/min an. Aber es ist wohl in der Tat so, dass oberhalb von 5300/min
noch ein leichter Anstieg zu verzeichnen ist, wenn auch im kaum relevanten Bereich.




Meinst du ernsthaft der Kunde merkt fünf oder zehn PS? Die meisten hier im Forum
merken nicht mal den Unterschied zwischen Super und SuperPlus und da schließe ich
mich noch nicht mal aus.




Klar. Die Höchstleistung liegt ja bei mehr als 98 % der Motoren oberhalb der Drehzahl,
bei der das maximale Drehmoment anliegt.

Solange das Drehmoment nicht zu sehr abfällt steigt die Leistung weiter an bis zu
dem Punkt, an dem das Md dann steiler abfällt.

Leistung ist das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl geteilt durch

Wenn man das also in der Gesamtheit betrachtet, dann streut kein Motor (wenn nur minimal nach oben oder unten), da die VW-Angabe und Tuner-Angabe ja auf unterschiedliche Drehzahlbereiche bezogen ist. Man kann die Messungen im Forum also nicht mit den VW-Werten vergleichen. Der korrekte Vergleich ist dann eben erst bei der Betrachtung der Richtigen Drehzahl gegeben.

So gesehen haben werden die Tuner, welche eine höhere Leistung gemessen haben, noch die User, die an den Werksleistungen festgehalten haben, Recht bzw. Unrecht gehabt. Es kommt eben einfach nur auf den Bezug an.

Ob nun jeder damit leben kann?

//

wobei meine Aussage nach the_bruce seinem Statement nun wieder ausgehebelt ist.

Eindeutig nein.

VW gibt die Leistung wie gesagt bei 5300/min bis 6200/min an und nicht nur
bei 5300/min wie manche Medien es unvollständig wiedergeben und Kollege
Speedy es behauptet hatte.

Wenn also bspw. bei 6000/min mehr Leistung erreicht wird, dann ist und bleibt
es eine Mehrleistung. Wenn auch eine, die in der Praxis innerhalb nicht unübli-
cher Toleranzen bleibt.
Selbst wenn VW die Leistung nur bei exakt 5300/min angeben würde bliebe es
eine Mehrleistung.

Und wenn das über die erlaubte Toleranz gehen würde, dann würde es das KBA
durchaus interessieren. Tut es aber eher nicht weil das alles im Rahmen bleibt.

Insofern teile ich auch auch manche Befürchtungen nicht nachdem du das KBA
angeschrieben hast.

Da ja vermehrt darauf angespielt wird:

Ich habe das KBA nicht angeschrieben und von der (angeblichen) Mehrleistung des GTI berichtet. Ich habe mich nach den Normen erkundigt, welche die Toleranzen der Motorleistung ganz klar definieren. Weiterhin habe ich mich nach Folgen erkundigt, wenn diese Normen nicht eingehalten werden würden (positiv oder negativ).

Mehr nicht !! Also alles easy.

Der Edi der am Samstag bei FTS mit 256 PS und 316 NM gemessen wurde hatte Super 95 von einer STAR Tankstelle im Tank.

Das ist ein Kumpel von mir der nicht in dem Forum ist...

Er hat bei dem Auto mal Super Plus getankt und keinen Unterschied festgestellt. Er Tankt in der Regel günstiges Super 95...