Loginbox

@Ghosty wie heißen die Felgen? Ich weiß nicht bei welchem TÜV du warst. Kann mir es jetzt so auch nicht direkt vorstellen dass das keine Probleme gibt. Die Bilder in deinem Showroom Thread sehen auch nicht nach 8,5x19 ET 40 aus. Komisch. Aber wenn es so ist wie du sagst ist es ja gut für dich.
Für die Allgemeinheit gilt aber weiterhin das was hier immer runter gebetet wird. (Idealerweise ET über 45)
weil schleifen oder nicht schleifen ist am Ende immer auch abhängig von Tieferlegung, Fahrweiße, Personenzahl, Zuladung usw.

Bei mir in der Gegend würde der TÜV mich mit dieser Kombination eiskalt vom Hof jagen.
Ich weiß jedenfalls, dass 8,5 x 19 ET 48 (!) an der Vorderachse schon extrem eng sind und es beim Einschlagen schon leicht schleift, wenn man die Kanten nicht umlegt.
Diese Kombination habe ich live gesehen und das Schleifen gehört, allerdings war es auch eine etwas stärkere Tieferlegung als mit den Eibach Federn. Insofern kann es theoretisch möglich sein, dass es mit den Eibach 01 gerade noch so "gut geht". Aber wirklich gut fährt bzw. lenkt sich das dann nicht mehr und es ist wirklich verdammt eng vorne.
Ich stelle mir bei sowas immer eine Vollbremsung mit Ausweichen auf der Autobahn vor. Wenn der Wagen durch die Bremsung extrem nach vorne geht und die Räder dann kein Spiel mehr haben, sodass man nicht mehr ausweichen kann. Für mich eine Horrorvorstellung.
Daher weiß ich nicht, ob es wirklich "gut" für dich ist, wenn der TÜV das eingetragen hat. Aber das muss ja auch jeder selbst entscheiden.
Grundsätzlich gilt die Faustformel, die Marcel auch nochmal wiederholt hat. ET 45 und höher. Drunter wird's knapp und ist teilweise risikobehaftet.

Das Auto war voll verschrenkt bei der Dekra Bayern zur Eintragung nach Gutachten! In den Auflagen steht klar das umlegen der Lasche aber da auch so genug Freigängigkeit da war gab es keine Probleme. Die Dekra Jungs sind leider alles andere als Kulant. Wenn die was Eintragen dann hat es Hand und Fuß! Ich merk ja selbst beim fahren das alles Top ist und Fahreigenschaften sind 1A besser wie vorher! Der GTI liegt besser als je zuvor und Kurvenfahrten sind immernoch richtig dynamisch.

Bilder gibt es hier:

http://www.golfvigti.com/topic.php?t=10683

Um was wetten wir, dass es schleift? Wir reden ja nicht nur von "einmal um
die Ecke fahren zum Brötchen holen", sondern von auch mal flott um eine
Kurve fahren und Bodenwellen. Die soll es ja durchaus geben auf deutschen
Straßen.

Ich würde die Schraube schleunigst entfernen, denn wenn der Reifen den
Schraubenkopf trifft drückt sich die Spitze der Schraube von innen gegen
den Kotflügel und das Resultat ist eine spitze Beule nach außen, die nur
schwer zu beseitigen ist. Außerdem droht Rost. Und das WIRD passieren.




Das siehst du völlig richtig. Ganz ohne was zu machen WIRD es schleifen.




Bei uns genauso.

Vor allem aber wäre ich nicht damit zufrieden wenn etwas eingetragen ist.
Wichtig wäre mir schon für mich selbst, dass nichts schleifen kann und ich
muss zugeben, dass es auch bei mir selbst mit 8x19 ET45 und den eher schmal
bauenden Conti SC3 in Extremfällen geschliffen hat. Selbstverständlich mit
Schraube raus und Lasche umgelegt.

also durch verschrenken allein ergeben sich bei mir auch keien Probleme war die Tage erst weider bei EAH weil es geschliffen hat bei starker Beladung. Da wurde mir nur gesagt das beim erneuten verschrenken noch über ne Handbreit platz wäre. SIe hatten dann nochmal die Radhausschale hinter der Lasche befestigt aber kaum war ich mal wieder beladen+2Personen unterwegs hat es wieder geschliffen.

Werd mich die Tage mal mit nem Heißluftfön bewaffnen und das Plastik ein wenig in neue Form biegen und schauen ob es dadurch besser wird.

Was ich damit sagen will das selbst eine Eintragung (habe ich auch ohne Probleme bei mir bekommen) nicht 100% sicherstellt das es vielleicht doch schleift und drückt wenn man z.B. stark beladen/besetzt ist.

Die prüfer fahren meist ja nur ne Runde ums eck aber Alltagssituationen mit Bodenwellen und Beladung prüfen die ja nicht.

Sorry kann ich nicht nachvollziehn, habe vorher die 7,5 et51 hinten auch mit 20er platten gefahren und vorn mit 10er nichts hat geschliffen über 30000km und alle sagten das geht niemals..

Leute ich mein das jetzt ned böse aber ich weiß was geht und was nicht und wenn ich die letzten Tage knapp 1000km Autobahn mitn GTI gefahren bin und 500km kurvige fränkische Landstrasse und es ist alles TipTop dann brauch ich mir da keine sorgen machen. Es passt bei voller Verschrenkung meine Hand rein?!

Hier noch ein paar Bilder für die ungläubigen unter uns:

Sag ich doch, hoch wien Rehbock da kann auch nix schleifen. Bei uns fährt nen golf vi gti mit 01 federn rum der hat rings rum 9j et 40 drauf das sieht von ninten zwar jut aus aber von der seite kannst du eine nukkelflasche dazwischen steckenund schaut grausam aus.

die 01er Federn sind doch aber schon recht tief(330mm) wenn ich mich erinnere und da passt nicht mehr viel zwischen Reifen und Kotflügel mal ganz davon abgesehen da bei der 9JET40 doch 100% der reifen rüber schaut(somit nicht Tüv Konform)

Wie schon geschrieben wurde, ist Verschränkung und Eintragung nunmal nicht alles.
Es gibt im Alltag immer wieder Situationen, bei denen es mit dieser Kombination schleifen kann und wird.
1000 km Autobahn und französische Landstraße schön und gut, aber das sind noch keine Langzeiterfahrungen.
Ich fahre sehr viel mit meinem Wagen und bei mir hat es sogar mit 8x19 ET 44 hinten (!) schon geschliffen, als ich mit drei Personen leicht zügig in Kurven gefahren bin.
Und meine Kombination ist auch vom TÜV abgenommen.
Auch vorne hat es bei mir früher mit den RS4 in 8x19 ET 45 und Eibach Federn schon das ein oder andere Mal Kontakt gegeben. Und das waren die Eibach 02, die vorne noch ein Stück höher sind als die 01er.

Mit deiner Kombination wird es schleifen. Jedenfalls in solchen extremeren Alltagssituationen wie z.B. 3-5 Personen im Auto, Kurve und Bodenwelle.
Wenn es in dieser Kombination nicht schleift, hast du einen Wunder-GTI bzw. abnormale Fertigungstoleranzen.
Das hat nichts mit Ungläubigkeit zu tun, sondern sind schlicht Gesetze der Physik.
Mag sein, dass du es in deinem Alltag nicht merkst. Vielleicht hast du solche Situationen ja einfach nicht oder weniger, weil du vielleicht auch weniger fährst oder andere Strecken etc. Aber in den beschriebenen Situationen würde es garantiert zu Kontakt kommen, wenn du sie hättest.
Schlimm ist das vielleicht nicht (immer), aber es kommt einfach vor.
Hier haben ja schon viele geschrieben, dass sie mit weniger extremen Maßen schon ein Schleifen hatten, mich mit eingeschlossen.

Wir haben ein KW gewinde drinnen bis Anschlag unten, mit 8,5x19 et 45 hat es vorn sowie hinten geschliffen ohne Beladung.
Hinten wurde der Sturz weiter reingenommen und vorne wurde die Kante mit der Lasche etwas gezogen.
Vorn schleift es gerade so den Lack ab und hinten ohne Zuladung gehts auch. Aber sobald 4 Leute im Auto sitzen schleift es da bin ich mir sicher.
Um sicher zu gehn ob etwas schleift, vorne Rad einschlagen und einseitig auf eine Metallrampe fahren. Hinten dann das gleiche , einseitig auf eine Metallrampe fahren.
Und du wirst sehen das der Reifen vorn und hinten anschlägt.