schließen

Loginbox

Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen.


  • Username:
  • Passwort:
  •  
  • Bei jedem Besuch automatisch einloggen.


  •  
     
   


Diskussion, Infos und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R

schaut auch mal bei www.golf7gti.com vorbei

  • Gehe zu
  • Funktionen
 
the bruce 
Registriert
Avatar
Geschlecht: keine Angabe
Herkunft: GERMANY  Weites Land
Alter:
Beiträge: 5466
Dabei seit: 06 / 2010
Homepage Private Nachricht
versteckt
Betreff: Re: Gerüchte und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R  -  Gepostet: 28.05.2012 - 17:57 Uhr  -  
Naja, ob es 30 % sind sei mal dahingestellt. Ich kann mir das nicht vorstellen. Und wenn,
dann reden wir wohl von den reinen Produktionskosten. Entwicklung und Vertrieb kosten
aber auch Geld und Geld verdienen will VW auch noch. Sogar der Händler muss von was
leben.

Ja, Chris, nicht sooo einfach. Es gibt drei (gängige) Wege mehr Drehmoment übertragen
zu können:

- größerer Durchmesser (scheidet aus weil größere Kupplungsglocke erforderlich)
- höhere Anpresskraft durch stärkere Federn (bringt höhere Pedalkräfte)
- Beläge mit höherem Reibwert (teurer und u.U. schlechterer Anfahrkomfort)

Ich sehe da nur die anderen Beläge der Mitnehmerscheibe und vielleicht eine minimal
höhere Anpresskraft der Druckplatte als gangbaren Weg an. Der Durchmesser ist mit
240 mm eigentlich ausreichend.

Und wer schon mal im GTI eine verstärkte Kupplung gefahren ist, der weiß, dass es
damit keinen Spaß mehr macht eine Stunde im Stop & Go zu verbringen. Ein Golf muss
schließlich hausfrauen- und weicheitauglich bleiben.

Ich finde aber auch 330 Nm für den GTI und 350 bis 380 Nm für den R völlig ausreichend
wenn diese Werte über einen möglichst großen Bereich anliegen, das Ansprechverhalten
gut ist und der Verbrauch um rund einen Liter sinkt.

Zumal dann, wenn das Auto um 50 bis 80 kg (wie der neue A3) leichter wird. Damit sind
VW und Audi der schwereren Konkurrenz technologisch klar voraus. Ein vergleichbarer
Astra wiegt dann locker 150 Kilo mehr, besitzt weniger ausgefeilte Motoren, ein einfa-
cheres Fahrwerk und ist noch immer nicht mit einem Doppelkupplungsgetriebe zu haben.

Was will man mehr?
Gruß, Holger

Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -


Bitte guckt erst hier bevor ihr zu Fahrwerksfragen eine PN schreibt: KLICK
Benutzt bitte auch die Suche und stellt Fragen von allgemeinem Interesse möglichst im Forum.
nach unten nach oben
Riddler 
Registriert
Avatar
Geschlecht: keine Angabe
Herkunft: GERMANY  Pfälzer im Rhein/Main Gebiet
Alter: 43
Beiträge: 2173
Dabei seit: 01 / 2012
Private Nachricht
offline
Betreff: Re: Gerüchte und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R  -  Gepostet: 28.05.2012 - 20:29 Uhr  -  
Zitat geschrieben von the bruce

...
Was will man mehr?


keine Kettenprobleme mehr und weniger Weichei/Hausfrauenanpassung für den GTI 8-)


bei meinem Gedanken bezgl. des Drehmoments hab ich dann doch (durch kurzfristiges Stammtisch-/Scheißhausparolen-denken)u.a den Drehmomentverlauf außer acht gelassen
und nicht ans Getriebe gedacht :nogo:
der Gewichtsverlust würde das ganze ja auch wieder in ein anderes Licht rücken

zuviel Nm auf der VA is ja auch nicht immer gut
Steinschläge sind wie Narben,trag Sie mit Würde
Greetz
Dirk

"In der ersten Runde habe ich gedacht: Wenn jetzt etwas bricht, bring ich mich um. Ab der zweiten Runde habe ich Gas gegeben. Das zeigt nur, wie blöd wir alle noch sind."


Niki Lauda,Legendenparade 2014
nach unten nach oben
the bruce 
Registriert
Avatar
Geschlecht: keine Angabe
Herkunft: GERMANY  Weites Land
Alter:
Beiträge: 5466
Dabei seit: 06 / 2010
Homepage Private Nachricht
versteckt
Betreff: Re: Gerüchte und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R  -  Gepostet: 28.05.2012 - 21:17 Uhr  -  
Zitat geschrieben von Riddler


keine Kettenprobleme mehr und weniger Weichei/Hausfrauenanpassung für den GTI




Vergiss es - VW bleibt VW !!

:lol2: :lol2: :lol2:
Gruß, Holger

Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -


Bitte guckt erst hier bevor ihr zu Fahrwerksfragen eine PN schreibt: KLICK
Benutzt bitte auch die Suche und stellt Fragen von allgemeinem Interesse möglichst im Forum.
nach unten nach oben
Michaelju
 
Avatar
online
Betreff: Re: Gerüchte und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R  -  Gepostet: 29.05.2012 - 19:33 Uhr  -  
sind die 50-80 Kg weniger beim neuen Golf mit Vollausstattung?
nach unten nach oben
K!netycs 
Pflegeguru a.D
Avatar
Geschlecht: männlich
Herkunft: SWEDEN  Who knows...?
Alter: 41
Beiträge: 4163
Dabei seit: 06 / 2010
Homepage Private Nachricht
versteckt
Betreff: Re: Gerüchte und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R  -  Gepostet: 29.05.2012 - 19:35 Uhr  -  
Wenn sie beim Standard-Golf weniger sind, sind sie das bei Mehrausstattung ebenfalls. ;)
Gruß Phil -

-- veritas vos liberabit --
DODOlicious!

Geile Turbo Ische (Grazia Talea Isabella)
nach unten nach oben
Speckflagge 
Registriert
Avatar
Geschlecht: keine Angabe
Herkunft: keine Angabe 
Alter: 45
Beiträge: 59
Dabei seit: 05 / 2011
Private Nachricht
offline
Betreff: Re: Gerüchte und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R  -  Gepostet: 30.05.2012 - 11:33 Uhr  -  
Zitat geschrieben von the bruce

Naja, ob es 30 % sind sei mal dahingestellt. Ich kann mir das nicht vorstellen. Und wenn,
dann reden wir wohl von den reinen Produktionskosten. Entwicklung und Vertrieb kosten
aber auch Geld und Geld verdienen will VW auch noch. Sogar der Händler muss von was
leben.

Ja, Chris, nicht sooo einfach. Es gibt drei (gängige) Wege mehr Drehmoment übertragen
zu können:

- größerer Durchmesser (scheidet aus weil größere Kupplungsglocke erforderlich)
- höhere Anpresskraft durch stärkere Federn (bringt höhere Pedalkräfte)
- Beläge mit höherem Reibwert (teurer und u.U. schlechterer Anfahrkomfort)

Ich sehe da nur die anderen Beläge der Mitnehmerscheibe und vielleicht eine minimal
höhere Anpresskraft der Druckplatte als gangbaren Weg an. Der Durchmesser ist mit
240 mm eigentlich ausreichend.

Und wer schon mal im GTI eine verstärkte Kupplung gefahren ist, der weiß, dass es
damit keinen Spaß mehr macht eine Stunde im Stop & Go zu verbringen. Ein Golf muss
schließlich hausfrauen- und weicheitauglich bleiben.

Ich finde aber auch 330 Nm für den GTI und 350 bis 380 Nm für den R völlig ausreichend
wenn diese Werte über einen möglichst großen Bereich anliegen, das Ansprechverhalten
gut ist und der Verbrauch um rund einen Liter sinkt.

Zumal dann, wenn das Auto um 50 bis 80 kg (wie der neue A3) leichter wird. Damit sind
VW und Audi der schwereren Konkurrenz technologisch klar voraus. Ein vergleichbarer
Astra wiegt dann locker 150 Kilo mehr, besitzt weniger ausgefeilte Motoren, ein einfa-
cheres Fahrwerk
und ist noch immer nicht mit einem Doppelkupplungsgetriebe zu haben.

Was will man mehr?


Bin letztens von einem Kumpel den GTC gefahren, Top Fahrwerk kann ich nur sagen, HyperStrut an der Vorderachse und Wattgestänge an Hinterachse. Die Hinterachskonstruktion sicherlich einfacher als beim Golf, aber fahren tut sich der Wagen wirklich gut.
nach unten nach oben
the bruce 
Registriert
Avatar
Geschlecht: keine Angabe
Herkunft: GERMANY  Weites Land
Alter:
Beiträge: 5466
Dabei seit: 06 / 2010
Homepage Private Nachricht
versteckt
Betreff: Re: Gerüchte und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R  -  Gepostet: 02.06.2012 - 22:46 Uhr  -  
Hatten wir das schon?


Man muss nur warten können, dann schnallt es endlich auch VW:

http://pistonheads.com/news/default.asp?storyId=25303







Hoffentlich kommt es so zur Markteinführung des GTI VII. Zusammen mit der Gewichtsreduktion wird
das den Golf VI fahrdynamisch alt aussehen lassen.
Gruß, Holger

Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -


Bitte guckt erst hier bevor ihr zu Fahrwerksfragen eine PN schreibt: KLICK
Benutzt bitte auch die Suche und stellt Fragen von allgemeinem Interesse möglichst im Forum.
nach unten nach oben
Fragezeichen 
Registriert
Avatar
Geschlecht: männlich
Herkunft: GERMANY  Wolfsburg
Alter: 46
Beiträge: 547
Dabei seit: 03 / 2012
Private Nachricht
offline
Betreff: Re: Gerüchte und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R  -  Gepostet: 03.06.2012 - 08:49 Uhr  -  
Zitat geschrieben von GTi 66

Das Auto muss günstig in der Herstellung sein - deshalb gibt es wahrscheinlich kein K04 Lader und kein VL
Wichtig für VW ist die Rendite und nicht was der Kunde haben will :'(


stimmt überhaupt nicht. Ein nicht zufriedener Kunde wird den Hersteller wechseln. also ist VW bemüht, den Kunden und somit auch dich glücklich zu machen, damit du VIIer GTI kaufst. Nachhaltigkeit ist das Stichwort. VW ist keine Eintagfliege.

Kettenprobleme gibts nicht mehr.
GTI 155kW MQ350 - EZ 03/12 - deep black perleffekt - Detroits - Dynaudio - Light Assist - 90% getönnte Scheiben - Licht und Sichtpaket - MuFu - Alarmanlage PLUS
VERKAUFT
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 03.06.2012 - 08:55 Uhr von Fragezeichen.
nach unten nach oben
K!netycs 
Pflegeguru a.D
Avatar
Geschlecht: männlich
Herkunft: SWEDEN  Who knows...?
Alter: 41
Beiträge: 4163
Dabei seit: 06 / 2010
Homepage Private Nachricht
versteckt
Betreff: Re: Gerüchte und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R  -  Gepostet: 03.06.2012 - 09:59 Uhr  -  
Zitat geschrieben von Fragezeichen

Kettenprobleme gibts nicht mehr.


Abwarten, das haben sie vom 6er auch behauptet... <_<
Gruß Phil -

-- veritas vos liberabit --
DODOlicious!

Geile Turbo Ische (Grazia Talea Isabella)
nach unten nach oben
DerKay 
Registriert
Avatar
Geschlecht: männlich
Herkunft: GERMANY 
Alter: 50
Beiträge: 243
Dabei seit: 01 / 2012
Private Nachricht
versteckt
Betreff: Re: Gerüchte und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R  -  Gepostet: 03.06.2012 - 10:05 Uhr  -  
Zitat geschrieben von Fragezeichen

Zitat geschrieben von GTi 66

Das Auto muss günstig in der Herstellung sein - deshalb gibt es wahrscheinlich kein K04 Lader und kein VL
Wichtig für VW ist die Rendite und nicht was der Kunde haben will :'(


stimmt überhaupt nicht. Ein nicht zufriedener Kunde wird den Hersteller wechseln. also ist VW bemüht, den Kunden und somit auch dich glücklich zu machen, damit du VIIer GTI kaufst. Nachhaltigkeit ist das Stichwort. VW ist keine Eintagfliege.

Kettenprobleme gibts nicht mehr.


Sich zu bemühen reicht aber nicht immer!

Ohne jetzt eine Grundsatzdiskussion los zu treten, mal ein Beispiel:

Warum muss ich mit einem neuen Auto (egal wie viel es gekostet hat)
als erstes einen Termin in der Werkstatt machen um die von Werk eingebaute
Rassel stilllegen zu lassen.
Das Problem ist seit langem bekannt und die Materialkosten sind lächerlich im
Vergleich zu den Kosten die durch die nachträgliche Behebung entstehen und
zwar für beide Seiten, den Käufer und die Werkstatt.

Für mich ist das kein Grund den Hersteller zu wechseln, aber an diesem Beispiel
kann man gut sehen, dass mit einer minimalen Bemühung das Problem gar nicht
da wäre.

Mag sein, dass der Post von „GTi 66“ vielleicht etwas überspitz ist, aber wenn man
als Marke einem gewissen Anspruch gerecht werden möchte, darf so etwas nicht
passieren.

Natürlich kochen alle nur mit Wasser und wo gehobelt wird fallen Späne, umso wichtiger
finde ich es vermeidbare Fehler sofort abzustellen. :-)
Gruß, Kay

Frühes Hochschalten hilft Kraftstoff zu sparen und Betriebsgeräusche zu reduzieren!
nach unten nach oben
 


Ähnliche Themen



Cookies von diesem Forum entfernen  •  FAQ / Hilfe  •  Teamseite  •  Impressum   |  Aktuelle Ortszeit: 22.11.2024 - 23:20