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Ich bin mit den "Rennfedern" absolut zufrieden. Der Karren steht 1 a und ist vom Fahrverhalten auch nicht zu hart. Wie einige Leute bereits wissen, fahre ich die Federn bereits im 4. 6er GTI. Irgendwelche Geräusche beim Einlenken kann ich nicht bestätigen.

Um diese Frage nochmal aufzugreifen, wird das passen? Beispielsweise mit den Detroit Nachbauten?

Oder eher erst bei ET48 anfangen...

Passt!!

Sind die tiefen KAW Federn auch in der Schweiz zugelassen? Und wo würde man diese erhalten? Habe sie auf Rennfeder.de gar nicht gefunden, oder bin ich blöd? naja eine adresse in der CH wäre mir lieber.. Weiss das jemand?
Sind sie vom Fahrkomfort etwa gleich wie die 01er Eibach? Ich habe einen Schalter...

Da wendest du dich am besten mit deinen Fragen mal an rennfeder selbst.
Soweit ich weiß, kann man die Federn nur bei ihnen selbst beziehen.
Der Fahrkomfort an sich ist gleich wie bei den Eibach 01. Es wird halt insgesamt etwas "straffer", weil der Wagen tiefer ist.
In Verbindung mit DCC kann ich die Federn allerdings aus eigener Erfahrung nicht empfehlen.

Ok, danke für die schnelle Antwort. DCC habe ich nicht. Aber ja, ich denke werd ich halt die etwas weniger tiefen Eibach 01 nehmen. Kann mich einfach nicht richtig entscheiden
Die KAW sehen ja auf den Bildern recht tief aus. Macht sich das nirgends bemerkbar? Anschlagen Qualität oder sonstiges?

Also aus persönlicher Erfahrung kann ich dir empfehlen, die Eibach01 zu nehmen.
Die Fahreigenschaften sind zwar bei den tiefen K.A.W. für den Laien nicht merklich schlechter, aber die enorme Tiefe nur durch Federn macht sich irgendwann bei den Dämpfern bemerkbar. Das macht sich nicht in den ersten paar tausend Kilometern bemerkbar, aber es ist einfach nicht gut auf Dauer.
Nimm die Eibach. Damit hast du es in der Schweiz wahrscheinlich auch einfacher als mit den "exotischen" K.A.W.
Oder noch besser: Ein Komplettfahrwerk.
Denn: Wenn du jetzt schon weißt, dass dir die Eibach 01 eigentlich nicht tief genug sind, wirst du damit auf Dauer auch nicht glücklich werden. Vorne sind diese zwar schön tief, aber hinten ist der Wagen doch noch recht "hoch" im Vergleich.
Mit einem Gewinde kannst du dir alles so einstellen, wie du es haben willst. Lieber von Anfang an noch ein "bisschen" was drauflegen, bevor du erst die Eibach kaufst und dann nochmal wechselst.

Danke Olli für deine Hilfe
Hast mir also echt gut die erste Entscheidung abgenommen. Ich konnte mir nämlich auch nicht vorstellen, dass so tiefe Federn auf Dauer gut sind. Irgendwann werden die Federn sich setzen und dann stimmt das Verhältnis zum Dämpfer nicht mehr, dann werden die doch das Fahrverhalten eigentlich nur verschlechtern?!
Die Frage bleibt jetzt nur noch, Eibach 01 oder Gewinde, wenn ja welches Gewinde Muss sicher eines sein welches nicht zu hart ist, der Fahrkomfort ist mir wegen 130 km Fahrt pro Tag relativ wichtig. Werd mich mal im Thread schlau machen müssen.

Kein Problem, gerne.
Da hast du Recht. Das Fahrverhalten ist schlechter als mit einem Gewindefahrwerk und die Dämpfer werden extrem leiden, wenn du 130 km am Tag(!) fährst.
So wie ich dich einschätze ist die beste Lösung wirklich ein Gewinde. Da hast du den perfekten Kompromiss aus Optik, Performance und Comfort.
Dazu haben wir hier zig Threads, in denen auch vieles sehr gut erklärt ist.

130 km, je 65 km pro Weg zur Arbeit.. naja^^
Ja ich werd mir das wirklich überlegen. Aber mit den Eibachs 01 sollte ja eigentlich auch alles i.o sein? oder denkst du, dass auch diese nach einiger Zeit abgeben und die Dämpfer leiden?