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Wer schlägt den GTI?
Welche "kompakte" bzw "normalo" Autos
aber eins ist doch klar...mit einem 325 PS ED35 kann man den ein oder anderen schon richtig ärgern 
was ich allerdings von dem: Daumen hoch und los gings halten soll....na ja mir ist das noch nie passiert.
Erstens...sehe ich die meisten eh nur im Rückspiegel
und zweitens ist mir egal wer da fährt, es sei denn es hat lange blonde Haare und sieht geil aus... 
was ich allerdings von dem: Daumen hoch und los gings halten soll....na ja mir ist das noch nie passiert.
Erstens...sehe ich die meisten eh nur im Rückspiegel
und zweitens ist mir egal wer da fährt, es sei denn es hat lange blonde Haare und sieht geil aus...
Golf GTI Edition 35 in Tornadorot, 2-türig, BBS CH Black 8x18, 8mm Distanzscheiben an der HA
Komplette AGA incl DP von SLS
Tieferlegung durch Rennfeder.de, Diffusor und VW Zeichen schwarz lackiert, Kennzeichenhalter entfernt, Schwert in Wagenfarbe lackiert, Dach schwarz foliert, diverse andere kleine Folierungen
RNS310, Dynaudio, PFSE, Spiegelpaket, 90% dunkle Scheiben, Multifunktionslenkrad, Multifunktionsanzeige Premium, GRA, DWA, Leder "Favo", ParkPilot, Reserverad, Reifenkontrollanzeige
Komplette AGA incl DP von SLS
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JerryJames
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Zitat geschrieben von pesti
Zitat geschrieben von JerryJames
der m5 gehört meinem kumpel also kannst davon ausgehen dass er voll beschleunigt hat
schau dir doch mal die werte an 100 - 200 M5 400PS
ein golf 6 gti schafft ne 12er zeit also so schläfrig bin ich dann doch nicht
Habe mal den R (wie mancher GTI 270 PS) gegen den M5 genommen, Hirngespinste sollten damit geklärt sein.
http://www.zeperfs.com/en/duel3192-110.htm
wenn du schon so auf zahlen fixiert bist, dann solltest du vll die + 50NM drehmoment bei einem gechippten gti dazurechnen.
wie gesagt, guckt euch die offizielle angabe vom M5 von 100 -200 an, es besteht keinerlei unterschied zum gechippten gti!
Golf GTI Adidas 2011
Uni Schwarz l DSG l Bi-Xenon l RNS510 l DYNAUDIO l Mobilfunkvorbereitung l Multifunktion Lenkrad l Multifunktionsanzeige Premium l getönte Scheiben
* H&R Federn normale Version
* AGA F-Town ab Turbo 76mm mit MSD Ersatz
* BBS CH-R Black Edition 8,5x19 ET 48 / hinten je Seite 12mm Spurplatten
* Codierung Zeigerausschlag
* FTS Flasher 270PS 400NM by TT-Chiptuning
Mein GTI
Uni Schwarz l DSG l Bi-Xenon l RNS510 l DYNAUDIO l Mobilfunkvorbereitung l Multifunktion Lenkrad l Multifunktionsanzeige Premium l getönte Scheiben
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Mein GTI
Udo1977
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Zitat geschrieben von pesti
Zitat geschrieben von JerryJames
der m5 gehört meinem kumpel also kannst davon ausgehen dass er voll beschleunigt hat
schau dir doch mal die werte an 100 - 200 M5 400PS
ein golf 6 gti schafft ne 12er zeit also so schläfrig bin ich dann doch nicht
Habe mal den R (wie mancher GTI 270 PS) gegen den M5 genommen, Hirngespinste sollten damit geklärt sein.
http://www.zeperfs.com/en/duel3192-110.htm
Aber im bremsen machen wir ihn platt
SLS Stufe 7++
Codierungen raum 45xxx
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 24.06.2012 - 22:11 Uhr von Udo1977.
buslo13
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ich habe heute auf der leeren Autobahn einen aktuellen BMW 740D getroffen... Ich hab nicht schlecht geschaut als der mir beim Rausbeschleunigen aus einer 120er Zone langsam davon fuhr... 
die Reihensechser von BMW sind halt erste Sahne...
und 600Nm nicht ganz ohne...
die Reihensechser von BMW sind halt erste Sahne...
und 600Nm nicht ganz ohne...
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 24.06.2012 - 22:19 Uhr von buslo13.
Zitat geschrieben von JerryJames
Zitat geschrieben von pesti
Zitat geschrieben von JerryJames
der m5 gehört meinem kumpel also kannst davon ausgehen dass er voll beschleunigt hat
schau dir doch mal die werte an 100 - 200 M5 400PS
ein golf 6 gti schafft ne 12er zeit also so schläfrig bin ich dann doch nicht
Habe mal den R (wie mancher GTI 270 PS) gegen den M5 genommen, Hirngespinste sollten damit geklärt sein.
http://www.zeperfs.com/en/duel3192-110.htm
wenn du schon so auf zahlen fixiert bist, dann solltest du vll die + 50NM drehmoment bei einem gechippten gti dazurechnen.
wie gesagt, guckt euch die offizielle angabe vom M5 von 100 -200 an, es besteht keinerlei unterschied zum gechippten gti!
hmm mal kurz die Fahrzeuge verglichen und dargestellt was die jewieligen Fahrzeuge auf der "Haben-Seite" verbuchen können:
BMW M5:
+ Mehr Leistung
+ besseres Leistungsgewicht
+ höheres Drehmoment
+ Heckantrieb
VW Golf GTI (meinetwegen auch gechippt):
+ öhm.... NICHTS ausser ner grünen Plakette
Ohne je ein Duell zwischen (gechippten) GTI und M5 gesehen zu haben, habe ich eine Ahnung wie soetwas ausgeht...
Golf 7 R --> Golf 7 R, oryx, Leder Vienna, DSG, DCC, 19" Pretoria, 90% getönte Scheiben, Fahrerassistenz etc. pp
Riddler
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also solangs geradeaus geht halt ich mich von allem mit nem 8ender,dass nicht in einem möchtegern Geländewagen verbaut oder älter als 15-20j. ist fern
des gibt eigntl immer ne klatsche
und wenn das böses M drauf ist auch von nem 6ender
des gibt eigntl immer ne klatsche
und wenn das böses M drauf ist auch von nem 6ender
Steinschläge sind wie Narben,trag Sie mit Würde
Greetz
Dirk
"In der ersten Runde habe ich gedacht: Wenn jetzt etwas bricht, bring ich mich um. Ab der zweiten Runde habe ich Gas gegeben. Das zeigt nur, wie blöd wir alle noch sind."
Niki Lauda,Legendenparade 2014
Greetz
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"In der ersten Runde habe ich gedacht: Wenn jetzt etwas bricht, bring ich mich um. Ab der zweiten Runde habe ich Gas gegeben. Das zeigt nur, wie blöd wir alle noch sind."
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buslo13
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Zitat
also solangs geradeaus geht halt ich mich von allem mit nem 8ender,dass nicht in einem möchtegern Geländewagen verbaut oder älter als 15-20j. ist fern
des gibt eigntl immer ne klatsche
und wenn das böses M drauf ist auch von nem 6ender
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und wenn das böses M drauf ist auch von nem 6ender
ist die beste Taktik der folge ich auch
Gestern Abend konnte durfte ich zum ersten mal mit einem TTS,Baujahr 2009, 2.0 TFSI, Vierzylinder, 272 PS und 350 NM fahren. Wer hat sich das Ding gegönnt ? ... mein großer Bruder 
Schönes Ding, ganz klar. Mein Fall wäre es nicht unbedingt.
Egal, num zum wichtigsten. Vergleich GTI gegen TTS.
Beim Beschleunigen aus 60 km/h bis 150 km/h konnte sich der TTS nur minimal, höchstens eine halbe Wagenlänge absetzen.
Beim Anfahren aus dem Stand bis 120 km/h machte sich der Allradler dann doch gut bemerkbar, kam wesentlich besser weg, dennoch bei 120 höchstens eine Wagenlänge voraus.
Bei Autobahnfahrt ab 120 km/h aufwärts, konnte sich der TTS bis ca. 190 km/h maximal eine Wagenlänge absetzen, danach brachte der GTI leicht mehr, somit waren es bei 230 km/h nur noch 3/4 einer Wagenlänge.
Ich finde das nicht sonderlich erstaunlich, wenn man bedenkt was der Antrieb des TTS schluckt, der Motor doch wirklich wenig zu streuen scheint, mein GTI auf dem Prüfstand schon ziemlich nach oben streut (auch durch andere AGA // 242,4 PS und 304 NM)...
Schönes Ding, ganz klar. Mein Fall wäre es nicht unbedingt.
Egal, num zum wichtigsten. Vergleich GTI gegen TTS.
Beim Beschleunigen aus 60 km/h bis 150 km/h konnte sich der TTS nur minimal, höchstens eine halbe Wagenlänge absetzen.
Beim Anfahren aus dem Stand bis 120 km/h machte sich der Allradler dann doch gut bemerkbar, kam wesentlich besser weg, dennoch bei 120 höchstens eine Wagenlänge voraus.
Bei Autobahnfahrt ab 120 km/h aufwärts, konnte sich der TTS bis ca. 190 km/h maximal eine Wagenlänge absetzen, danach brachte der GTI leicht mehr, somit waren es bei 230 km/h nur noch 3/4 einer Wagenlänge.
Ich finde das nicht sonderlich erstaunlich, wenn man bedenkt was der Antrieb des TTS schluckt, der Motor doch wirklich wenig zu streuen scheint, mein GTI auf dem Prüfstand schon ziemlich nach oben streut (auch durch andere AGA // 242,4 PS und 304 NM)...
Golf VI GTI - UGM
2-Türer // Schalter // LED // RCD 510 // Jacky // 65% // GRA // DWA+...
Änderungen:
KW V1 Inox, MTM Leistungssteigerung 281PS/412NM, Akrapovic, BBS CH-R 8,5x19 Titan Matt, 5mm H&R an HA,
R-LED, MAHLE, Einstiegsleisten Adidas, Sitzembleme, FOCAL-Sound, Diffusor und Schweller schwarz glänzend
2-Türer // Schalter // LED // RCD 510 // Jacky // 65% // GRA // DWA+...
Änderungen:
KW V1 Inox, MTM Leistungssteigerung 281PS/412NM, Akrapovic, BBS CH-R 8,5x19 Titan Matt, 5mm H&R an HA,
R-LED, MAHLE, Einstiegsleisten Adidas, Sitzembleme, FOCAL-Sound, Diffusor und Schweller schwarz glänzend
Zitat geschrieben von D.C.
Gestern Abend konnte durfte ich zum ersten mal mit einem TTS,Baujahr 2009, 2.0 TFSI, Vierzylinder, 272 PS und 350 NM fahren. Wer hat sich das Ding gegönnt ? ... mein großer Bruder
Schönes Ding, ganz klar. Mein Fall wäre es nicht unbedingt.
Egal, num zum wichtigsten. Vergleich GTI gegen TTS.
Beim Beschleunigen aus 60 km/h bis 150 km/h konnte sich der TTS nur minimal, höchstens eine halbe Wagenlänge absetzen.
Beim Anfahren aus dem Stand bis 120 km/h machte sich der Allradler dann doch gut bemerkbar, kam wesentlich besser weg, dennoch bei 120 höchstens eine Wagenlänge voraus.
Bei Autobahnfahrt ab 120 km/h aufwärts, konnte sich der TTS bis ca. 190 km/h maximal eine Wagenlänge absetzen, danach brachte der GTI leicht mehr, somit waren es bei 230 km/h nur noch 3/4 einer Wagenlänge.
Ich finde das nicht sonderlich erstaunlich, wenn man bedenkt was der Antrieb des TTS schluckt, der Motor doch wirklich wenig zu streuen scheint, mein GTI auf dem Prüfstand schon ziemlich nach oben streut (auch durch andere AGA // 242,4 PS und 304 NM)...
Ist der TTS kaputt???
Der TTS geht schon wirkich ne Ecke besser als ein GTI und Edition und ein R
Zumindest sollte er es.....
Warum sollte der TTS mit ganzen 2PS mehr als Golf R, eine Ecke besser gehen??? Er redet doch nicht vom TTRS...
| Wer schlägt einen gechippten GTI? | Forum: GTI-Talk | Autor: Benny2305 | Antworten: 2 |
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