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Garantie abgelaufen ?

Hallo zusammen, habe das gleiche Problem mit der Motorkontrollleuchte ging zuerst am Freitag auf einer langen Autobahnfahrt bei über 35 Grad Aussentemperatur an. Habe mir gedacht naja, zu flott unterwegs gewesen und dann noch die Hitze... wird schon... doch dann gestern Abend das Zweite mal

Habe auch seit längerer Zeit schon das Gefühl, der Ladedruck ist nicht mehr ganz so da und seit gestern kommt es mir vor als wenn der Ladedruck völlig verschwunden sei. Zieht kein bisschen mehr.

Fehlerspeicher habe ich auch schon ausgelesen.
3 Fehler gefunden:
000665 - Ladedruckregelung
P0299 - 000 - Regelgrenze unterschritten
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100000
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 18
Kilometerstand: 35980 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2101.14.15
Zeit: 19:32:08

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 4533 /min
Last: 90.2 %
Geschwindigkeit: 155.0 km/h
Temperatur: 96.0°C
Temperatur: 36.0°C
Druck: 990.0 mbar
Spannung: 13.716 V

000833 - Nockenwellenpositionssensor/Hallgeber (G40)
P0341 - 000 - unplausibles Signal - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100000
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 4
Kilometerstand: 37425 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2101.14.29
Zeit: 20:36:22

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1417 /min
Last: 32.5 %
Geschwindigkeit: 11.0 km/h
Temperatur: 96.0°C
Temperatur: 37.0°C
Druck: 990.0 mbar
Spannung: 13.716 V

000136 - Kraftstoff Rail- / Systemdruck zu hoch
P0088 - 000 - - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100000
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 37499 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2101.14.29
Zeit: 21:20:21

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1434 /min
Last: 12.9 %
Geschwindigkeit: 59.0 km/h
Temperatur: 96.0°C
Temperatur: 29.0°C
Druck: 970.0 mbar
Spannung: 13.843 V

Morgen erstmal nen Termin bei VW... Irgendjemand ne Idee was es sein kann? SUV gerissen? Naja morgen bin ich hoffentlich schlauer und Anschluss bzw. LifeTime Garantie habe ich zum Glück auch abgeschlossen.

Also bei mir waren die fehler ganz andere ....
Bekomm meinen morgen wieder zurück aus der werkstadt es war der Saugrohrstutzen kostenpunkt 1147,00 Euro
Und da ich keine Garantie mehr habe bleib ich wohl auf den kosten sitzen ....mal schauen vielleicht erreich ich auf dem kulanzweg was ...

Der erste Fehler könnte ein schwer gängiges VTG Gestänge sein. Das VTG Gestänge steuert die Schaufelräder im Turbo.

Der zweite Fehler könnte auf die Steuerkette hinweisen

Zu dem dritten Fehler kann ich leider nichts sagen.


Wie gesagt, alles Vermutungen...

Grüße
Domi

Wir haben einen VTG Lader?
Sicher?

Sicher nicht...

beim gti wird der Ladedruck doch über das Wastegate gesteuert also nicht VTG wie bei den TDI's

So Auto heute Morgen bei VW abgegeben... jetzt mal gespannt wie die Diagnose ausfallen wird. Schon Scheisse wenn der arme GTI mit Herzproblemen eingeliefert werden muss

Danke für die Ferndiagnose Jungs

Ich nehm alles zurück war wirklich beim TDI ^^

Und beim Porsche TT (bzw gt2).
Der ist meines Wissens nach der einzige Serienbenziner mit VTG