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Wieviel Drehmoment hält die Kupplung aus ?
HSK
Hab einen Edition 30 mit 456 Nm gefahren und da war nach 1000 km die Kupplung am
rutschen, das Problem liegt nicht am Ampelstart/Anfahren sondern im 5. oder 6.Gang
wenn man von 2500 U/min beschleunigt und dann leicht Berg auf fährt da ist die Trägheit
und Belastung am größten. Merken tut man dieses mit leichten Drehzahlsprüngen um die 200U/min
die dann von der Elektronik abgeregelt werden.
Dieses rutschen ist für das ZMS auf Dauer tödlich, hab damals dann sofort auf das Sachs-Kit
umgerüstet.Hab diese Umfrage gestartet um zu schauen ob sich vom ED 30 zum ED 35
was verändert hat.
rutschen, das Problem liegt nicht am Ampelstart/Anfahren sondern im 5. oder 6.Gang
wenn man von 2500 U/min beschleunigt und dann leicht Berg auf fährt da ist die Trägheit
und Belastung am größten. Merken tut man dieses mit leichten Drehzahlsprüngen um die 200U/min
die dann von der Elektronik abgeregelt werden.
Dieses rutschen ist für das ZMS auf Dauer tödlich, hab damals dann sofort auf das Sachs-Kit
umgerüstet.Hab diese Umfrage gestartet um zu schauen ob sich vom ED 30 zum ED 35
was verändert hat.
Edition 35, KW-V3,F-Town ab Turbo
Zitat
Ja klar im Zahlen Vrhältnis ist das krass aber kann mir jemand sagen, wie sich die 410Nm uf der Straße verhalten?
Ist es ein krasser Unterschied im Anzug?
@ Laubi ; habe doch schon geschrieben das es kein Vergleich zur Serie ist,der Unterschied ist mehr als deutlich....wie ein anderes Auto!
" Vegetarier , essen meinem Essen , das Essen weg ! "
Mein ED35
Golf 6 GTI ED 35 , Favo Sitze usw
- VW Embleme in Carbon Look
- Aschenbecher Deckel + Handschfach Öffner in Alu gebürstet
- LED Xenon Innenraumbeleuchtung
- lackierter Heck Diffusor (Deep Black)
- diverse Codierungen / Zeigerwischen , Regenschließen .......
- Sitzembleme 35
- Leistungssteigerung CTU 305 PS
Mein ED35
Golf 6 GTI ED 35 , Favo Sitze usw
- VW Embleme in Carbon Look
- Aschenbecher Deckel + Handschfach Öffner in Alu gebürstet
- LED Xenon Innenraumbeleuchtung
- lackierter Heck Diffusor (Deep Black)
- diverse Codierungen / Zeigerwischen , Regenschließen .......
- Sitzembleme 35
- Leistungssteigerung CTU 305 PS
Zitat geschrieben von ameiseGTI
Zitat
Ja klar im Zahlen Vrhältnis ist das krass aber kann mir jemand sagen, wie sich die 410Nm uf der Straße verhalten?
Ist es ein krasser Unterschied im Anzug?
@ Laubi ; habe doch schon geschrieben das es kein Vergleich zur Serie ist,der Unterschied ist mehr als deutlich....wie ein anderes Auto!
Also machts immer noch Spass?
Gruß Stefan
" Ich liebe das Geräusch wenn SuperPlus verbrennt "
" Ich liebe das Geräusch wenn SuperPlus verbrennt "
Ameise das ist die Antwort worauf ich gewartet habe 
danke.
danke.
Umbauten:
Tönungsfolien 95% abgedunkelt
Spiegelkappen schwarz foliert
Dach schwarz foliert
H&R Federn
R-Heck
R-Diffusor
Milltek Race AGA
Tönungsfolien 95% abgedunkelt
Spiegelkappen schwarz foliert
Dach schwarz foliert
H&R Federn
R-Heck
R-Diffusor
Milltek Race AGA
Zitat geschrieben von ameiseGTI
Zitat
Was für eine Kupplung soll der Edition denn haben, die ist doch sicher identisch mit dem Standart GTI, bestimmt sogar das komplette Getriebe ?
Sowas müsste doch jemand zu 100% wissen......
Der ED35 hat die Kupplung/Getriebe vom R , der ED35 ist viel näher am R als an einem normalen GTI ......450nm sollte kein Problem darstellen
edition 35 und R unterscheiden sich nur in einen, und das ist der allrad, sonst ist alles gleich
genauso wie S3, TTS, Cupra R, Scirocco R usw
alles CDL Motoren mit gleichen Getriebe und gleicher Kupplung, nur mit oder ohne Allrad
die 480nm bin ich im edition30 gefahren, Modell 2009
Benjamin
Zitat geschrieben von ameiseGTI
Zitat
Ja klar im Zahlen Vrhältnis ist das krass aber kann mir jemand sagen, wie sich die 410Nm uf der Straße verhalten?
Ist es ein krasser Unterschied im Anzug?
@ Laubi ; habe doch schon geschrieben das es kein Vergleich zur Serie ist,der Unterschied ist mehr als deutlich....wie ein anderes Auto!
Kann ich nur bestätigen
Aber mehr als 420NM würde ich auf die Handschalter Kupplung nicht geben.
blade
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Hessisch Lichtenau
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Beiträge: 97
Dabei seit: 08 / 2011
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Hallo zusammen,
mein Edi hat bei 3300 U/Min 483NM Drehmoment, danach fällt er auf 450 NM ab.
Das bedeutet doch, daß beim Schalten der nächste Gang nicht in diesen Drehzahlbereich fällt, oder?
Wenn ich mich immer oberhalb von diesem hohem Drehmoment bewege, dürfte es doch der Kupplung nicht mehr so schaden.
Ampelstarts sind natürlich anders zu bewerten, da die Kupplung da ja extremst beansprucht wird.
Habe auch Angst um meine Kupplung.
Gruß Marc
mein Edi hat bei 3300 U/Min 483NM Drehmoment, danach fällt er auf 450 NM ab.
Das bedeutet doch, daß beim Schalten der nächste Gang nicht in diesen Drehzahlbereich fällt, oder?
Wenn ich mich immer oberhalb von diesem hohem Drehmoment bewege, dürfte es doch der Kupplung nicht mehr so schaden.
Ampelstarts sind natürlich anders zu bewerten, da die Kupplung da ja extremst beansprucht wird.
Habe auch Angst um meine Kupplung.
Gruß Marc
Ed35 , deep-black, 3 Türer, Handschalter, SSD , Business Paket
, GRA , Spiegel Paket , Lederausstattung Favo , Glendale , RCD 510 ,Dynaudio , Scheibentönung 90% , MFA Premium , Reifenkontrollanzeige , KW V1 Gewinde, LED Innenraumbeleuchtung
, GRA , Spiegel Paket , Lederausstattung Favo , Glendale , RCD 510 ,Dynaudio , Scheibentönung 90% , MFA Premium , Reifenkontrollanzeige , KW V1 Gewinde, LED Innenraumbeleuchtung
Zitat geschrieben von M1402
Hab jetzt meinen 35eer über 23000 km mit 444 nm gefahren.
Ob die Kupplung drunter leidet, kann man ohne Ausbau schlecht sagen, aber vom Rutschen scheint sie sehr weit entfernt. Hab da NuLL Probleme.
Allerdings leg ich auch keine regelmäßigen Ampelstarts hin
Runde 10.000km später... das wars ...
Die SachsPerformance ruft....und zwar sehr deutlich.
Das Kit liegt schon hier und wird in den nächsten Tage verbaut
Bin meine mit 410NM nun ca. 2500KM gefahren (insgesamt 17000 auf dem Tacho) und fängt in den Gängen 4,5,6 beim Beschleunigen aus dem niedrigen Drehzahlbereich an zu rutschen. Aber nur wenn sie Kalt ist, sonst keine Probleme. Im Herbst kommt ne Sachs rein, wer chippt sollte das auch auf jeden Fall mitmachen...
Jeder wie RS verdient...
Die Kupplung von nem befreudeten Cupra R (R? 240 PS) ging bei 440NM nach kurzer Zeit (2-4tsd KM) kapott, die Sachs hält.
Mein Spruch der Woche: "Ich fresse Schwänze aber mit erhobenem Haupte". roflmania, respektlos aber treffend, wer keinen Respekt verdient hat bekommt auch keinen.
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