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Fehlzündungen im Schubbetrieb
Bielefeld
Zitat geschrieben von HCMP
Meine AGA kann das
ist von F-Town Streetmachines 
richtig schöne fehlzündungen, so wie beim cooper s, oder beim ford focus st!?
ich habe keinen msd drunter und habe keine fehlzündungen... das ploppen hab ich andauernt wenn die reifen durchdrehen...
Ich mag den Golf GTI, weil ich sogar noch ein gutes Bild abgebe, wenn ich geblitzt werde.
Bei mir kommt Feuer raus?! Hihi...
Mit freundlichen Grüßen
RaZerBenQ
RaZerBenQ
Zitat geschrieben von danifreak
richtig schöne fehlzündungen, so wie beim cooper s, oder beim ford focus st!?
ich habe keinen msd drunter und habe keine fehlzündungen... das ploppen hab ich andauernt wenn die reifen durchdrehen...
Ich vermute das das ESP dem Motor die Leistung weg nimmt, wie beim Schalten mit DSG.
Hatte ich vor kurzem auch als ich am Berg überholt habe. Durchdrehende reifen und dann plop und weiter geht.
Golf 6 GTI Verkauft. GTI Clubsport bestellt!
Golf 6 GTI: 260 PS, 420nm@4, 408nm@6
[R8 Öl/Wasserdeckel] [Golf R LEDs] [EDEL01 AGA ab Turbo mit Klappe] [Innenraum LEDs] [Anklappbare Spiegel LED] [LED Einstigsbeleuchtung] [Pipercross Air Filter] [Großer Unterfahrschutz] [Xenon mit LED TFL] [FTS Chiptuning] [MFA CanShack] [MFA Premium] [Neuspeed Turbo Outlet & Air Charge Pipe] [Sachs Performance Kit] [ED 35 Stoßstange] [Premium FSE update auf WLAN]
Golf 6 GTI: 260 PS, 420nm@4, 408nm@6
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Zitat geschrieben von RaZerBenQ
Bei mir kommt Feuer raus?! Hihi...
echt!?
welche aga hast du!?
Ich mag den Golf GTI, weil ich sogar noch ein gutes Bild abgebe, wenn ich geblitzt werde.
Rein theoretisch könnte man das durch "Chiptuning" schon hinbekommen, aber dafür würde der Kat leiden und die Abgasnorm nicht mehr eingehalten werden.
Wie schon gesagt wurde haben heutige Motoren Schubabschaltung, daher kann es wenn dann beim Übergang in den Schub kurz blubbern, nicht mehr aber im Schub. Und selbst ohne Schubabschaltung würden heutige Motoren vermutlich nicht mehr richtig blubbern, da die Verbrennung trotzdem noch funktionieren würde.
Bei alten Motoren ohne Kat und Schubabschaltung hat man noch das Blubbern, da weiterhin Sprit eingespritzt wird und die Verbrennung im Schub unvöllständig abläuft.
Richtig, das Moment wird durch Zündungsspätverstellung und notfalls Zylinderausblendung reduziert, daher der Sound.
Wie schon gesagt wurde haben heutige Motoren Schubabschaltung, daher kann es wenn dann beim Übergang in den Schub kurz blubbern, nicht mehr aber im Schub. Und selbst ohne Schubabschaltung würden heutige Motoren vermutlich nicht mehr richtig blubbern, da die Verbrennung trotzdem noch funktionieren würde.
Bei alten Motoren ohne Kat und Schubabschaltung hat man noch das Blubbern, da weiterhin Sprit eingespritzt wird und die Verbrennung im Schub unvöllständig abläuft.
Zitat
Ich vermute das das ESP dem Motor die Leistung weg nimmt, wie beim Schalten mit DSG.
Hatte ich vor kurzem auch als ich am Berg überholt habe. Durchdrehende reifen und dann plop und weiter geht.
Hatte ich vor kurzem auch als ich am Berg überholt habe. Durchdrehende reifen und dann plop und weiter geht.
Richtig, das Moment wird durch Zündungsspätverstellung und notfalls Zylinderausblendung reduziert, daher der Sound.
Golf VI GTI 05/2011 | Golf I GTI Pirelli 08/1983
"Komm wir essen Opa" - Satzzeichen retten Leben
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Hehe das Knallen beim Focus RS beim Schaltvorgang ist schon sehr sexy, aber das schaffen wir mit unseren GTi's leider nicht.
Ausstattung:
Golf 6 GTI Team Candy, Jacky, 90% abgedunkelt, 4-Türer, Parkdistanzkontrolle inkl Rückfahrkamera, Reserverad gewichtssparend, Reifenkontrollanzeige, 18" Detroit, RNS 510 mit Dynaudio, Media-In, Bluetooth, Spiegelpaket, Winterpaket, Licht und Sicht Paket Bi-Xenon mit Kurvenlicht und LED-TFL, LED Rückleuchten
Done:
-APR RSC ab Kat
-LED Innenraum
-VW und GTI Logo schwarz glanz
-KW V1 Inox
-RS4 Felgen schwarz glanz 8.5x19 ET45, Hankook S1 Evo
Golf 6 GTI Team Candy, Jacky, 90% abgedunkelt, 4-Türer, Parkdistanzkontrolle inkl Rückfahrkamera, Reserverad gewichtssparend, Reifenkontrollanzeige, 18" Detroit, RNS 510 mit Dynaudio, Media-In, Bluetooth, Spiegelpaket, Winterpaket, Licht und Sicht Paket Bi-Xenon mit Kurvenlicht und LED-TFL, LED Rückleuchten
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Meiner knallt zwischen den schalt Vorgängen auch wie ein
(L)okus RS ed35 mit DSG
Hört sich an wie antilag
(L)okus RS
ed35 mit DSG
Hört sich an wie antilag
Zitat geschrieben von tiefschwarz
Meiner knallt zwischen den schalt Vorgängen auch wie ein
(L)okus RS
ed35 mit DSG
Hört sich an wie antilag
ja aber bei unseren gti's auch beim edi ist das wohl eher ein furzen
der rs knallt richtig, ein kollege hat eine milltek racing verbaut und der knallt wie pistolenschüsse
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Nach der schaltzeit Verkürzung furzt meiner absolut nicht mehr.
Der knallt nur kurz!(bok--- mehr nicht) Ich meine schon das bam Bam bam bam bamm
Quasi wie der Retro begrenzer.
Der knallt nur kurz!(bok--- mehr nicht) Ich meine schon das bam Bam bam bam bamm
Quasi wie der Retro begrenzer.
achso oh wie geil ist das denn
ich liebe den retro begrenzer schade habe ich den normalen gti 
ich liebe den retro begrenzer
schade habe ich den normalen gti
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