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Es reicht schon wenn Du eine Zeit lang um die 180km/h fährst um den Turbolader auf richtig hohe Temperaturen zu bekommen. Da er Wasser und Ölgekühlt ist, lässt er sich wieder relativ schnell auf "normale" Temperaturen senken.
Wenn Du also vorher zügig unterwegs warst, mach die letzen paar KM vor der Zielankunft was ruhiger, dan normalisiert sich alles relativ schnell.
Wenn das nicht geht ein wenig Nachlaufen lassen.
Auch hier gibt es die unterschiedlichsten Aussagen.
Es hat auch weniger mit der Öltemperatur oder der geschönten Wassertemperatur zu tun die Du im Instrumentenkombi siehst, sondern mit dem heissen Turbolader. Wenn Du den Motor abstellst, bleibt die Laderwelle stehen und sinkt ab (da der hydrodynamische Schmierfilm vom Gleitlager abreisst). Somit hat die Welle direkten Kontakt zum Lager und das restliche Öl verbrennt/verkokt.

Der Turbolader wird übrigens auch, wenn er heiss genug ist, von der nachlaufen Wasserpumpe eine Zeit lang weiter gekühlt.

ab welcher temp. kann man jetzt vollgas geben ??

ab 90C ?

bis 80° unter 3000 1/min
ab 80° Volllast

zumindest meine vorgehensweise

also ab 80/90C kann man vollgas?

ok alles klar

danke

ach vollgas gibts auch schonmal bei 70° aber er wird dann nicht so hoch gedreht

nachlaufen lass ich ihn eigntl immer nach fahrten,die schneller waren als die übliche Feierabendverkehrdümpelei , umso heftiger es war umso mehr läuft er nach

Mach ich auch genauso!
Nachlaúfen lass ich ihn immer 1 Minute, wenn es im Sommer mal länger schnell über die AB ging, auch mal länger und die letzten paar km halt mit wenig Drehzahl gemach fahren...

Gruß Alex

Moinsen,hab heut meinen Gti bekommen und werd morgen meine vorstellung machen,bin grad zu platt vom fahren.Ich hab die letzten tage alles durchgestoebert was die zeit zuließ und das internet ausgespuckt hat.

Hab nur mal kurz ne frage,warm fahren ist mir soweit klar,wenn ich aber die letzten kilometer langsam angeh um bissl die temperatur runter zu bekommen,krieg ich ihn nicht unter 94-95 grad,selbst wenn ich den wagen stehn lass und mal paar minuten motor laufen lass.Ist das so normal?

Werd morgen ne vorstellung raushauen,ich bedank mich schonmal und nen schoen abend an all die,die des hier noch lesen

christian

Ja das ist normal, es geht beim kaltfahren auch mehr um die temp vom turbolader. Wenn du dein golf richtig rannnimmst oder lange autobahn fährst wird der turbo richtig richtig heiß, glüht, wenn du ihn dann direkt abstellst ist das gift für die lager des turbos

Mal ne ganz andere Frage... wie sieht das denn aus, wenn man seinen GTI auf Kurzstrecke bewegt?!Gerade bei den Momentanen Temparaturen...

Mein GTI steht z.b Nachts draußen, morgens ists ja gerne mal noch so bis -5,6 Grad... meine Arbeitsstelle liegt bloß 11 km entfernt, die Strecke ist abwechselnd Landstraße (2x mit 70er Begrenzung und 1x ohne) und 2 mal Innerorts ... Ich halt mich natürlich im großen und ganzen ( ) an Geschwindigkeitsbegrenzungen,dass man n Fahrzeug GENERELL im kalten Zustand nicht "sportlich" bewegt, sprich Vollgasfahrten und Umdrehungen über ~2000U/min unterlässt etc. ist mir klar...Ich lass den nach dem Anlassen sogar so lang im Stand laufen, bis die Leerlaufdrehzahl ein wenig runter gegangen ist ... JEDOCH und das ist meine eigentliche Frage, sind die Wasser & Öl-Anzeige ca 250-500 m vorm Parkplatz der Arbeit erst bei 90°C (Wasser) und ~ 55-60 °C (Öl)... ich lass den Wagen dann im Stand (je nachdem wie früh ich bin ) noch ca 10 sek. im Stand laufen bevor ich den aus mache...
Ist das ne empfehlenswerte Behandlung, oder muss ich mir gedanken machen, dass der Turbo o.ä schaden nimmt?! Kann das Öl auf Dauer verharzen o.ä?! Habe Vor 3 Wochen nen frischen Ölwechsel bekommen,allerdings Longlife, habe aber in knapp 11tsd km die 60.000er-Inspektion,wo ich auf grund der Kurzstrecken-Geschichte dann auf nen 15.000er Intervall umstellen will...

Im Grunde ist die Behandlung wie du sie beschrieben hast völlig ok... Auch ist es sinnvoll bei Kurzstrecken auf Festintervall zu wechseln... Wie jakky schon geschrieben hat dient das warm und kalt fahren hauptsächlich zum schonen des Laders... Ich hab keine Kurzstrecken, aber aus Glaubensgründen auf Festintervall umgestellt. Hab 23 km einfach zur Arbeit, fahre ihn auch human bis er Temperatur hat, aber mit dem Addinol Öl wird er auch schneller warm wie es zu Beginn mit LL der Fall war... Auch wenn es - Temp. sind hab läuft er bis ich auf Arbeit bin gute 10 Minuten mit Minimum 80 Grad... Was dann auch nicht mehr als Kurzstrecke gewertet wird....


Gruß Alex