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bei 150.000 kann man mal auch was über motorlanglebigkeit sagen!

Finde aber mal jemanden der ein Auto 150tkm fährt.
Also ausser Firmenkollegen kenne ich keinen.

...ich frage mich nur, wie jemand darauf kommen kann, das Tuning per Box nicht nachweisbar wäre: das ERSTE was nach einem Motorschaden gemacht wird, ist die Umgebungsparameter checken...und da fällt dann ein "leicht" erhöhter Ladedruck sofort ins Auge, danach dann der errechnete Drehmoment usw usw...

Wer Tuning und Garantie möchte, für den bietet die NSA Tuningversicherung doch sehr gute Pakete.

Tuning per Box, dann ein Defekt, Box entfernen und anschließend zu VW ist grober Beschiss - kein Wunder also wenn Kulanzanträge immer seltener stattgegeben werden.

Die Kunden, die nach einem Schaden mit der gemachten Software zum Händler fahren kann man wohl auch an zwei Händen abzählen. Beschissen wird sowohl bei den Kunden mit Box, als auch bei Kunden mit gemachter Software. Das ist mal gar kein Argument.

Hab´s irgendwo schon mal geschrieben, ich hatte in meinem NEW Grand Vitara so um die 90.000km eine Box verbaut. Ab dem 1. Kilometer und war sehr zufrieden damit. Das Ding hatte ein Poti, wo verschiedene Einstellungen gewählt werden konnten, und für Testzwecke hatte ich sie auch mal eine Weile entfernt.
Einfach um zu sehen, was das Ding wirklich bringt!
Die Box hat die typische Anfahrschwäche des Motors weitestgehend eliminiert (ein großes Problem dieses Motors) und über das gesamte Drehzahlband gegenüber der Serie gut Drehmoment zur Verfügung gestellt.
Probleme gab´s nur bei einer zu hohen Poti-Einstellung, da lief der Motor in den Begrenzer und fing an zu zucken.
Die Box wurde von meinem Suzuki Händler eingebaut.
Seine Aussage...bei einem Schaden ausbauen! Und eine weitere Aussage...wenn´s wirklich mit OBD-Tuning zum Ernstfall kommt, ist trotz Garantie nicht sicher, dass ich nicht auf dem Schaden hocken bleibe.

Und auch meine persönliche Meinung ist, spätestens wenn´s um viele Kohle geht, nützt mir der "persönliche Kontakt" zu einem Tuner auch nicht mehr viel.

Weitere Forumsmitglieder hatten damals aufgrund meiner Erfahrung auch Boxen verbaut und waren in der Regel glücklich damit. Ich konnte natürlich nie prüfen, ob dem wirklich so war!
Ein Forum ist nun mal ein Medium, wo ich immer genau abwägen muss, ob ich dem Geschriebenen Glauben schenken darf oder nicht

Allerdings bin ich bei der Box für den GTI auch etwas skeptisch. Auf der einen Seite die Daten von den Rollenprüfständen mit teilweise über 230 PS und bis zu 300 NM im Serienzustand. Auf der anderen Seite "nur" 240PS und 320 NM mit der Box (bei bestimmten Modellen). Bringt die Box am Ende 30 PS und 40NM mehr als mein Serienzustand. Oder habe ich bei einem gut im Futter stehenden Motor dort 600 Euro versenkt!?
Mein GTI habe ich bis jetzt erst 2 mal ausgefahren. Dabei lief er mit 5 Personen an Bord auf der Geraden ohne viel Anlauf laut GPS 244 km/H, Tacho war bei über 260. War nur ein ganz kurzes Stück!
Also sollte ich wahrscheinlich damit sogar zufrieden sein...aber mal sehen, ob nicht doch irgendwann mal einer mit guten Erfahrungen mit der BOX im GTI kommt.

Gibt´s schon erste Resultate der ausgiebigen Prüfung??

Ich habe es leider Zeitlich noch nicht geschafft.

Wer stellt sich denn gerne zur verfügung?

In wie fern?

Wie lange würdest Du denn brauchen? Ich wohne zwar mal locker 275km weg, ABER ich wollte ja sowieso mal wieder richtige Werkstattluft in Bramsche schnuppern. Ich könnte mir sogar vorstellen, einen Tag Urlaub zu nehmen.


Ach ja, wichtig......ich habe natürlich einen FTS-Flasher, um auf originale Software umzustellen.

Hat sich immer noch kein Testkandidat ermitteln können?