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Also .... Super95 tanke ich schon regelmäßig. Einen wirklichen Unterschied zum Super98 oder Super102 merke ich auch nicht.

Aber E10 hab ich mich noch nicht getraut reinzuschmeißen .... vielleicht probiere ich es auch mal ....

Habe nun mal drei Tankfüllungen 98 Oktan getankt. Ich merke keinen Unterschied. Hatte mir eigentlich gewünscht, dieses klackern im Motorraum wäre mit 98 Oktan nicht so vorhanden. Aber, Pustekuchen. Der Motor hört sich furchtbar an. Manchmal wünsche ich mir meinen VR6 zurück, obwohl der längst nicht so gifitg war .

das klackern ist technisch bedingt durch die Direkteinspritzung. also keine Sorge.

Den unterschied merkst an den Enrohren. Mit Super+ verbrennt er sauberer und hast fast keinen Ruß auf deinen Endrohren.Mit normalen Super sieht die sache anderst aus, hab ich festgestellt.

Fast kein Ruß ist aber sehr optimistisch ausgedrückt ^^ Die Rußbildung hängt nach meinem Eindruck hauptsächlich von der Fahrweise ab. Kurzstrecke und Vollgasfahrten begünstigten ganz klar die Rußbildung auf den Endrohren.

Ich konnte den unterschied feststellen fahre hauptsächlich kurzstrecken

Das ist so, ich tanke auch seit ein paar Wochen nur noch Super+ 98 Oktan, anfangs nur um mal zu testen, ob sich das im Verbrauch oder Durchzug merkbar macht, macht es aber nicht. Dann jetzt nur noch, weil der Ruß viel weniger an den Endrohren hängt.

10cent billiger.
Fiat Panda wäre noch billiger.
Unglaublich.
GTI fahren und am Benzin sparen.
(Kopfschüttel)

Reich wird man nur von dem Geld das man nicht ausgibt

War oder ist ja nur ein Test mit dem E10

Mit meinem gecippten 5er musste ich 95 tanken. In Österreich bei der Heimfahrt gabs kein 98er.
Auf der Autobahn bei vollgas, fahre ich immer, hatte ich volle Zündaussetzer. Oder ähnliches.
Auf jeden fall lief der nicht mehr und Ruckelte ohne Ende.
Hatte fast einen Herzkasper, dachte Motor wäre am Arsch.


@Formel1
beim Euro wird man nicht mehr Reich. LOL