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Bin letztes mal gegen meinen Kumpel n kleinen Vergleich auf der Autobahn gefahren, er fährt nen BMW Z4 3.0si Coupe (265 PS, 315 Nm, Sportautomatik) und man kann sagen, dass zwischen den Autos kein nennenswerter Unterschied war.

Wenn es der Verkehr zugelassen hat mal länger draufzuhalten, konnte sich der GTI dann immer so ab 220 -230 km/h ganz minimal absetzen. Aber das war wirklich nicht der Rede wert.

Danke für die ehrliche und reale Wiedergabe Tunnelblick. Die Werte sind ja auch recht ähnlich.

Einige hätten hier mit deinem Auto den Z4 so was von stehen lassen.

Ja ich sagmal so, leistungstechnisch sind die Autos auf einem Niveau.

Der Z4 hat durch seine deutlich geringere Stirnfläche im Vergleich zum GTI nen ganz klaren aerodynamischen Vorteil und das ist auch kein Geheimnis, dass dieser Faktor gerade bei hohen Geschwindigkeiten eine wichtige Rolle spielt.

Vorteil von nem GTI, vorallem wenn er getunt ist ,ist halt die Motorcharakteristik. Als Beispiel: Mein GTI hat von 5.000 bis 7.000 U/min durchgehend über 260 PS und wenn ich dann bei 220 bis 230 in den 6. Schalte hab ich halt auch gleich wieder über 260 PS, der Z4 als Saugmotor muss sich aber im Gegensatz zu mir auf sein ganz kurzes Leistungspeak wieder mühsamer hocharbeiten.

Somit gleicht sich das alles irgendwo aus mit minimalsten Vorteilen für den GTI aufgrund des großzügigen Turbo-Plateau's

EDIT wir haben mehrmals bis "nur 250 km/h" laut Tacho beschleunigt, weil vom Verkehr her nicht mehr drin war. Weiß nicht in wie weit sich meine Vmax Aufhebung bei nem FlatOut ausgewirkt hätte, aber darum ging es uns ja auch nicht.

Was das subjektive angeht, ich bin auch bei seinem mitgefahren und ich muss sagen, dass sich der 3l Reihensechser von BMW viel harmloser anfühlt wie der GTI. Beim BMW ist der Leistungsaufbau echt sehr harmonisch wie an einer Schnur gezogen und nimmt mit Umdrehung für Umdrehung ganz "sachte" zu.

Der GTI explodiert halt viel mehr, da werden ja auch innerhalb von 1.000 U/min (1.500-2.500) mit einem Schlag über 250 zusätzliche Nm freigesetzt und das fühlt sich dann auch viel extremer an als es effektiv ist.

Ich hab mit meinem Kumpel den gleichen Versuch gestartet, nur das wir beide ohne Lauchcontrol gefahren sind.
Hab natürlich keine Schnitte gesehen. Bin zwar die ersten Meter besser weggekommen, aber nur, weil ich etwas früher Gas gegeben hab .
Der R war dann sofort wieder dran und weg war er ....
GTI ist schon nicht schlecht, aber R ist besser
Beide Autos übrigens Serie, 2 Türer und mit 19" (als ich meine noch hatte )

http://www.youtube.com/watch?f...7R00nVQmqQ

beide gechippt und keine angabe ,wer welche stufe fährt ....... nja egal

Zum Z4 kann ich sagen,dass ist schon was ,wogegen man spass haben kann, mit dem GTI ,hatte auch schon das Vergnügen

Diese verrückten Russen, dem Gti haben sie sogar die Motorhaube geklaut!

vielleicht war die Motorhaube der Einsatz beim letzten verlorenen Straßenrennen

Heute beim Losfahren an der Ampel von einem BMW X1 mit Allrad verpriemelt worden. Absolut keine Traktion bei Nässe.

Heute auf der Schnellstraße (ohne Geschwindigkeitsbegrenzung) nen neuen 528i mit 2 älteren Herren abgeledert!
Hat mich erst bei ca 130 ganz langsam überholt und hat mir so richtig abwertend angeglotzt ala wat ne billige Prollkarre!
Bin dann locker hinterher und bei 230 wurde der leicht nervös, guckte immer in den Rückspiegel.
Ist dann rechts rüber und ich dann noch zügig an ihm vorbei!
Junge hat der blöde geguckt. Ich glaube für den ist seine heile 5er BMW Welt zusammen gebrochen! (An der stelle nochmal ein danke an die Jungs von FTS! War jeden Cent Wert!)
Der ist mir dann noch ne ganze Weile hinterher in eine 30 er Zone da ist der mir so auf den Pelz gerückt und zeigte immer mit dem Finger auf meine aga und diskutierte heftig mit seinem Kollege ! War richtig witzig!