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Könnte man annehmen, geht mir auch so.
Ich kenne aber Stellen in meiner Umgebung, da fuhr ich damals mit um die 20 deutlich schneller als heute.
Mit dem 139PS 16V (Traktionsprobleme waren cool) wohlgemerkt....ich glaub man hatte einfach mehr unüberlegte Reserven
Ok, etwas schnellere Schutzengel können in dieser heißen Lebensphase kaum schaden, gibt ja genug die leider frühzeitig am Baum kleben.

Denke nicht..

wenn alles optimal ist...bekomm im trockenen den 2ten gang gut auf die straße.

Mit den Semi Slicks auf meinen 18 Zoll,geht das schon klar. Kommt aber auch mal vor das man um Traktion kämpfen muss vorallem mit den 19 Zoll derzeit.

da liegst du völlig falsch.

Die 370PS mache es nicht aus sondern die NM.
Wenn jemand Serienkupplung im Wagen hat, sowieso wohl besser.

Kannst so einen auch mit 400nm und 370ps fahren

ich hab 533 nm und bei mir drehts ganz klar
und mit dem wissen von heute würde ich auf die 10 riesen scheißen und den r kaufen

Da kann ich André voll zustimmen. Es kommt auf den Drehmomentverlauf bzw. das Drehmoment an.
Ich habe z.B. gerade wegen der Kupplung (Handschalter) das Drehmoment bzw. den Verlauf (Überschwinger) nach meinem Wunsch anpassen lassen, um diese zu schonen.
Man kann z.B.
A., 325PS mit 478NM (mit Drehmomentüberschwinger)
B., 339PS mit 434NM (ohne, schöner Verlauf)
abstimmen.

Habe mich für Variante B., entschieden.

Gruß
Sascha

solltest du

bei mir ist es leider zu spät geb den Edi nicht mehr her

Hallo

hoi hier geht ja noch die Post ab, ich dachte der Thread sei für alle sogut wie abgehackt *g*

Zuerst einmal dazu, wie man als 20 Jähriger zu sowas kommt:
Ich hab mir halt durch ehrliche Arbeit etwas sparen können, dazu kommt das meine Oma einen Sparbrief für mich gemacht hatte, den ich mit 18 ausbezahlt bekam.
Ich kann zwar keine 30.000€ bar auf den Tisch haun, brauch mir aber auch keine 20.000€ aufnehmen, wo ich dann 6 Jahre zahlen muss.

Zu deinem "väterlichen" Rat: Muss ich erst einmal Dank sagen, aber ich kann dir auch vergewissern das ich eher ein sicherer Fahrer bin. Sicher hört sich jetzt zwar etwas prollig an, aber ich bin kein Typ der mit 140 Sachen in die Kurve rast, die andere Fahrbahn schneidet und mit dem Gas soweit ans Limit geht bis er über die Vorderachse rutscht und die Reifen in der Kurve vom Quietschen gar nicht mehr rauskommen.
Ein Kumpel von mir fährt in etwa so und ich bin jedes mal froh wenn ich wieder aus dem Auto raus bin.
Das jeder mal etwas Spaß haben will und Blödsinn macht ist klar, aber sicherlich nicht mit so nem teurem Auto und nicht's so gefährliches.

Ich will die Leistung zum Überholen, das Gefühl in den Sitz gedrückt zu werden, einfach der Anzug - mehr brauch ich nicht.
Wenn die Kiste nur 150 laufen würde, würde mir das auch reichen.
Dazu kommt halt noch die super schöne Ausstattung, man will sich eben wohlfühlen.

Das ich mir Gedanken über die Traktion bei 310Ps auf der VA mache finde ich kann man nicht unbedingt mit einer sportlichen Fahrweise verbinden, was bringt es mir, wenn es mir nur die Reifen runterradiert und man letztendlich mit einem 150 Ps Auto genau so schnell gewesen wäre? Noch dazu ist es in der Kurve bescheiden wenn er ins rutschen kommt.


Ich bin mir nach wie vor unschlüssig wie ich mich entscheiden werde, den einer sagt es gibt keine Probleme, der andere sagt bis in den 3. oder 4. Gang.
Noch Vorweg: Ich hab nicht in Planung ein anderes Fahrwerk einzubauen, ich find das dynamische zu schade um es rauszuschmeißen wenn es nicht kaputt ist, außerdem leg ich auch noch Wert auf Komfort.
Genau so wie andere Querlenkergummis o.ä.

Kann mir jemand einen groben Einblick geben wie es bei den Unterhaltskosten aussieht zwischen ED35 und R?
Ersatzteile, Kundendienst, etc.
Kommt der R im Unterhalt überhaupt wesentlich teurer oder macht es sogut wie keinen Unterschied?
In der Anschaffung zumindest macht es nicht wesentlich viel aus.


Gruß Tom