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Hat vielleicht jemand seinen Lieferschein/Bestellschein zur Hand und kann mir die genaue Artikelnummer der H&R Spurplatten 20mm (2x10mm) sagen?
Dazu bräuchte ich noch die genaue Bezeichnung der verlängerten Radbolzen.

Ich habe bei Rocco-Rob (Händler hier im Forum) die H&R 2x10 mm Spurverbreiterungen inkl. längeren Schrauben bestellt.
Hat super geklappt. Kann ich also nur empfehlen.

@ El Paso

Artikelnummer H&R Platten 20 mm (10mm/Seite): 2055571A
Und die dazu passenden Schrauben: M14x1,5 Kugel (SW17 R14 L40)

Wie FastGreg schon indirekt sagte, wenn Du bei einem Händler hier im Forum bestellst, wissen die was für Schrauben Du brauchst...und es wird oft als Set angeboten (anderst wo natürlich auch).

Besten Dank!

Es gibt irgendwie eine A und eine B - Version (Rest der Nr. ist identisch) , aber es sprach alles für die A - Version. Doe passenden Schrauben dazu, müssten dann 37mm sein, oder?

Wie ist es dann eigentlich mit dem Felgenschloss? Ich brauche ja 10 (für HA) neue, längere Radschrauben, aber die werden ja dann alle gleich sein. Also habe ich dann hinten keine Felgenschlösser mehr?

Meinst Du jetzt bei den Platten...also das mit A und B? Falls ja,bei mir ist ein A am ende der Artikelnummer. Ich meine die Schrauben hatten eine Länge von 40 mm!? Also Felgenschlösser an sich hast Du dann Hinten nicht mehr nein, aber zumindest die Abdeckungen (die schwarzen Dinger über den Schrauben) kannst Du wieder rein machen...geh zu deinem und kaufe Dir 2 Stück für normale Schrauben, kostet insgesamt keine 2 Euro, und schon passt die Optik wieder

Ja genau, bei den Platten gibt es einmal mit A und einmal mit B am Ende der Artikelnummer. Die Länge der OEM - Radbolzen beträgt bei mir 27mm. (ab Kugelbund, also nur Gewinde)
Also sollten die 37mm der neuen Radschrauben optimal passen und die richtigen sein. (OEM 27mm + 10mm Platte)

Hallo,

ich habe auch 40mm lange Radbolzen , scheinen doch deutlich mehr verbreitet zu sein . Besorgt habe
ich die mir beim heimischen Reifenhändler , waren billiger (1,60 Euro) und Morgens bestellt , am Mittag
geliefert . Nachteil ist , das diese Bolzen am Kopf keine Einfräsung/Nut/Loch wie die Originalen haben
um die Abdeckkappen besser rausziehen zu können , die Köpfe sind oben plan . Ich habe die Kappen
deswegen nicht ganz draufgeschoben um sie noch mit einem Werkzeug/Haken packen zu können. Sie
halten genauso bzw. sitzen trotzdem noch stramm genug daruf.

viele Grüße

Hinten sind wir uns also einig. 10er oder 12er Scheiben. Sieht beides super aus.

Ich schließe mich aber korle an:

Was machen wir denn jetzt vorne?
Ich finde gerade mit Eibach 02-22 und 18"-Detroits (und DCC) stehen die Reifen jetzt ziemlich verloren weit im Kotflügel drin.

Gedanklich bin ich nach Studium des Ganzen hier nun bei den 6mm-Scheiben mit Zentrierung.

REicht das denn für einen guten Eindruck?
Gibt`s davon mittlerweile Referenzbilder?
Sind dann Folgearbeiten nötig (umbördeln o.ä.)?

Besten Gruß
Marcus

Hat denn mal jemand ein Bild mit 10er Platten auf jeder Seite UND originalem Fahrwerk. Da meiner nicht weiter tiefergelegt ist, würde es mich interessieren, ob das dann auch OK aussieht. Oder nur, wenn man noch etwas tieferlegt?????? Danke im voraus!

der user unsterblich hat 24mm auf der HA verbaut mit einem Serienfahrwerk, schreib ihn doch mal an... die 2mm mehr pro seite machen den braten auch nicht fett...