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Ich würde da keine Experimente machen und die von HG nehmen da ist wenigstens auch ein gutachten dabei
Und der Hasan hat nen super Kundenservice

Bei einer Carbon-Air-Box hast Du im Regelfall weniger Leistung und ein Leistungsloch zw. 2.400 und 2.600 U/Min.

Ich habe das selbst erlebt, statt der 10 PS Mehrleistung waren es auf dem Leistungsprüfstand 3 PS weniger !!!!

Deshalb keine Experimente mit Billigware sondern nur Marke kaufen. Denke auch an die Abstimmung. Ein guter Tuner glättet das Leistungsloch.

erstmal TÜV Gutachten ganz wichtig.. denn ohne Abgasgutachten keine Eintragung von Filtern möglich.

bei uns mit Pipercross DRY Filter und dazu noch geprüft und verbaut von VW im Black Dynamic Projekt.

ein Abgasgutachten kostet ca 1000EUR.
da ist die Preisdiffferenz bei nem Ansaugsystem zum Forenpreis von ca 300-329 eur kein großer Unterschied, wenn ein Teilegutachten dabei ist.. ein trockener speziell gefertigter Filter von Pipercross und ne Menge Erfahrungswerte von Usern und Tunern.

Widerspricht sich auch über dem Bild steht Leistungssteigung von 4-9PS und drunter 7-11PS

Den von HG habe ich auch verbaut bekommen bei FTS und ist sogar TÜV eingetragen

Habe auch die Airbox inkl. Pipercrossfilter von HG Motorsport...keine Probleme bei der Eintragung, alles bestens!

es wird schon die gleiche Box sein wie die von HG nur halt ohne Tüv und die Frage ist nur welcher Filter drin ist.

es ist einfach herrlich wie in der theorie philosophiert wird, bevor sich einfach einer mal so ein Ding kauft und wenns nicht passt das ganze wieder zurück schickt.

@hazett88:
habe exakt das Ding verbaut weil ich es einfach ausprobieren wollte.
Es handelt sich tatsächlich um echtes Carbon, die Passgenauigkeit ist hervorragend und es ist auch ein Luftfilter dabei der sieht genau so aus wie der von K&N. Sämtliche Anbauteile sind dabei Plug-In&Play. Habe damit keine dubiosen Leistungseinbußen zwischen 2.400-2.600 (wage das zu bezweifeln, dass man 3Ps in dem Drehzahlspektrum überhaupt merken würde) noch sonst wo. Und ich persönlich finde es schön das kein Tuner ein Logo auf dieser Airbox angebracht hat.
Somit klare Kaufempfehlung. Gutachten etc. sind keine dabei!

Kann mir nicht vorstellen das aufgrund der Konstruktion solcher Airboxen dies zu Leistungsverlusten führt im gegesatz zu OEM. Es wird der orig. Lufteinlass in der Karo verwendet und anstatt anschließend gefühlt 6 mal ums eck zu gehen, wird durch einen trichter die Ansaugluft direkt auf den Luftfilter gelenkt.

Das ist die von Carbonio:

Ich darf dann ganz stark annehmen,dass das Zischen auch hier in Innenraum deutluch wahrnehmbar ist???????