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biturbo und kompressor viel. ,
wie bei dem hier



http://forcedairtechnologies.c...e-charged/

kam gestern ne Reportage über den. Vom Motorbau bis zur Endmontage. 65% aus Carbon ist das Teil. 560PS. 4.8L... V10... 1450kg Leergewicht.

Geil.

ist nen echt geiles Ding. Aber so ein paar Details sind eben doch zu japanisch: Wenn ich das Türschloss an der fahrertüre schon sehe oder die Spiegelverstellknöpfe vom Yaris oder woher die sind ... omfg.
Aber ansonsten echt ein Traum. Der Klan ist auch sehr geil!
Wo kam die Reportage?

auf nem SKY Reportage Sender, glaube auf NAT GEO HD. Es kam spät nachts, glaube um halb 2 Es war aber so intresant,dass ich die Zeit und die Müdigkeit vergas

Was ich auch cool fand, war die Motorabdeckung des Fahrzeugs. Die war so gestaltet,dass die basslastigen Töne im Fußraum und die hohen Töne in Kopfhöhe des Fahrers ankamen. Sozusagen Surround Sound Das Auto ist halt voll auf Performance gelegt. Motor ist von Yamaha, da Lexus nur bis 8 Zylinder- Motoren im Programm haben und sie einen Sound wie F1 Fahrzeuge hinbekommen wollten.


Grüße
Domi

Hab ich gestern auch gesehen die Reportage, kam auf National Geographic und heisst "Mega Fabriken". Da kommen immer sehr tolle Reportagen, demletzt kam wie der R8 gebaut wird oder der Panamera... Der Lexus ist toll, vorallem die "Nürburgring Edition"

Genau die wars ! Danke Dir Warst du also auch noch so spät wach

No Problem... Nee die kam schonmal um 21 Uhr ca.
Bin noch unter dem arbeitendem Volk zwischen den Jahren

Warum spart man sich nicht noch mehr Gewicht, in dem man anstatt einens V10-Saugers nicht nen V6 oder zumindest nen V8 im 3,Xl-Bereich mit 2-3 Turbos nimmt? Verstehe ich nicht, Sound ist nun mal nicht immer alles.

Hier war der Sound eben an erster stelle. Saugersound ist halt immer am Besten das Fahrzeug ist auch auf 500 Stück limitiert !

das Auto hat das problem das es selbst in der Liga etwas zu teuer ist. Ein Ferrari 458 kostet ca 200000€, der LF-A liegt bei 375000€ und da verdient Lexus angeblich nichts dran.

Erinnere mich da an Bahrain als ich glaube der Sohn vom Lexus-Importeur seinen LF-A in die Boxengasse gestellt hat. Da es so heiß war (Bahrain halt) hat er die Kiste die Stunde lang einfach laufen lassen damit die Klimaanlage auch weiterhin läuft. Im Endeffekt hat glaube ich jeder Ferrari-Mechaniker mit seinem schmutzigen Overall mal drin gesessen. Hat den Typen überhaupt nicht interessiert.

Ich glaube es gibt eh nur zwei Typen von Besitzern. Die, die das Ding als Sammlerobjekt betrachten, es abgedeckt in einer Halle/Garage stehen haben und nur äußerst selten mal fahren und die Typen denen das recht egal ist. Das man da nach kurzer Zeit nen LF-A mit 15000km auf der Uhr und abgefahrenen Reifen in der Werkstatt stehen hat ist nicht selten.
Ich meine man darf auch nur 1 oder 2 mal neue Reifen aufziehen, danach müssen auch neue Felgen montiert werden. Kein Witz!

Die Nürburgring-Edition ist übrigens auf nur 50 Stück limitiert.