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Glaube wir benötigen mal einen Versicherungsfachmann...keiner hier im Verein ?

Man sollte ja auch n bissel den gesunden Menschneverstand walten lassen

Meine Winter BBS haben jetzt nach insg. 7 Jahren n paar macken ,die ich n bissel ausgebessert hab (schleifpapier & co kg)
das hat den prüfer auch nicht gejuckt


Manche Codierungen sollen ja auch nich 100% legal sein

und ,ob es jmnd interessiert, das einer noch n Pipercross LuFi zusätzlich ,zur AGA ab Turbo (mit Tüv) fährt sei mal dahingestellt

und da 2 von 3 eben genannten zutreffen fahr ich wahrscheinlich in ner GRAUzone
und obwohl ich auch mehr so auf TÜV und legal am Auto stehe, hab ich bei sowas dann doch schon ein ruhiges gewissen

Ich war ja vor kurzem auch beim TÜV, den Prüfer hat so gut wie gar nichts interessiert.
Papierkram kurz überflogen und gut, da hätte sonst was eingebaut sein können.
Gefahren ist er auch
Denke der wirklich "harte" Fall mit der Versicherung bleibt aussen vor.
Vorsatz, Arglist, Fahrlässigkeit......da würde die Haftpflicht einfach immer zahlen ?

P.S.: eine lackierte Felge kann ich mir kaum als Problem vorstellen.

Damit ist garantiert das nachträgliche Instandsetzen von Alufelgen durch Aluschweißen, schleifen, richten etc. gemeint aber doch nicht die leichte Erwärmung durchs pulvern.

Wenn das so wäre, dann wäre nach einer Autobahnvollbremsung das Gutachten erloschen...

Was Prüfer nicht mögen sind geschliffene und polierte Schweißnähte.

Seggs ich glaub Probefahrt ist oder wird Pflicht

ist
Der is aber nur relativ langsam auf dem Hof rumgegurkt und hat extreme Lenkmanöver eingelegt...hat blöd ausgesehen, war aber wohl alles ok (Plakete wurde erteilt ).

hehe ,so wie du gesagt hast ,hat er ja auch "sehr genau" hingeguckt -> spass

Was sollte er auch bemängeln ?
Den Tuner hatte er aufm Schirm, die Sperre spürt man so noch lange nicht und sooo laut isser auch nicht, trotz "repariertem" MSD (SRA wurde auch nicht geprüft...ist rauscodiert)
Versicherung steht trotzdem auf einem anderem Blatt, worst case vorausgesetzt

Ich hoffe meine Frage passt hier rein. Konnte keinen anderen Bereich für diese Frage finden.

Ich habe vorher Mitte März mein Auto mit KAW Federn tieferzulegen. Nun habe ich meinen Händler angerufen und gefragt was dieser Spaß mich kosten würde. Er meinte er würde mir davon abraten dies zu tun da mein Auto noch in der Garantiezeit (12/2013) ist. Falls etwas am Auto wäre müsste man, rein theoretisch, die Standardfedern wieder einbauen um den "Werkszustand" wieder zu erreichen um anschließend das Problem in Augenschein zu nehmen.

Jetzt meine Frage: Wie habt ihr das gehandhabt? War es euch egal? Soll ich warten bis die Garantiezeit rum ist?

Danke für eure Antworten.

Hi, hab die Eibach 01er drin. Mein freundlicher hat die mir auch eingebaut, er sagt das es keinen unterschied macht wegen der Garantie. Der Spaß hat bei mir 200 €
mit vermessen und tüv gekostet. Hat auch alles richtig gemacht alle Schrauben neu, eingetragen, dann bin ich 1000 km gefahren und dann wurde erst vermessen, weil das Fahrwerk setzt sich ja noch ein bisschen.