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Hi Leute,
nach 53k Km soll nun schon der 2. Satz Bremsbeläge laut Verschleißwarnanzeige verbraucht sein. Bei etwa 37k KM hab ich die orginalen, die mMn. viel weiter abgefahren waren als die jetzigen, gegen ATE Ceramic Beläge (v+h) getauscht, d.h. die aktuellen sind gerade einmal 16k KM montiert und ich kann absolut nicht glauben, dass die schon wieder hin sein sollen obwohl ein Mechaniker bei der 3 Jahresinspektion (Nov.) auch meinte das sie schon ziehmlich platt seien. Ich war zwar 3 Runden auf der Nordschleife (jew. eine) mit den aktuellen Belägen aber mein bremsenquälender Fahrstil auf den ersten 37k KM war sicher nicht (so extrem) anders als jetzt. Schaut mal auf die Bilder und gebt bitte mal eure Meinung dazu ab

Vorne


Hinten


PS: Ja es ist nur die 288 FN3 und nicht die 312 FN3 des GTIs, die Beläge sind aber bei beiden Bremsen die gleichen...

THX!

für nur 16.000km sind sie zwar schon verhältnismäßig weit unten, haben aber auf die Gesamtdicke des Belages (ohne Trägerplatte) gesehen, noch gute 50%. Die hinteren sind so oder so etwas schmäler. Insgesamt sollten die Klötze normalerweisse noch für 15-20.000 km gut sein, vielleicht auch weniger, je nach Fahrweisse. Hier gilt; "wer schnell fährt - der viel bremst"

Ich würde die jetzt auch noch nicht wechseln. Ich fahr meine meist bis hart an die Grenze. Mit denen würde ich noch a paar KM fahren

Ich kenne Leute, die würden sich solche Beläge noch neu aufziehen...

Wusst ich doch, dass die noch gut sind, ich werd die Bremse mal auseinander nehmen und schauen was mit dem Verschleißkontakt los ist. Vorne links saß mal ein ganz dünner draht zwischen belag und scheibe (Scheibe war ganz außen (1cm) nicht sauber abgelaufen), vllt. hat sich beim rausholen das Kabel am Belag gelockert. THX

Der äussere Bremsbelag sagt nicht unbedingt viel aus. Wenn dieser noch ca. 50% hat, kann der innere trotzdem platt sein. Das hab ich schon mehrmals gehabt. Sollte das der Fall sein, dann schau dir die Führungsbolzen vom Bremssattel an und prüfe ob die leichtgängig sind. Der GTI hat doch eh nur vorne einen Verschleißkontakt oder?

Uiuiuiuuiuuuui würde Samson sagen:




Ich werde mich wohl nach nicht ceramic Belägen umsehen (müssen).
Ich denke mal diese Transferschicht (laut ATE) die bei Ceramic auf den Scheiben entsteht ist kein Problem wenn man von Ceramic wieder auf konventionelle umrüstet oder?

Die sehem doch noch gut aus
ich wechsel erst wenn funken beim bremsen aus den Radkästen schlagen

Der eine belag ist halt "zerbröselt", die stücke die da liegen gehörten zum inneren Belag.
Hab mir ne gebrauchte GTI Anlage gekauft und Ferodo Beläge...