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Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance »
Weniger Leistung nach Einbau von Sportluftfilter?!
Weniger Leistung nach Einbau von Sportluftfilter?!
Lipper-GTI
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Hallo Zusammen,
Wie die Überschrift schon sagt habe ich auf meinen GTI einen OFFENEN Sportluftfilter gesteckt...
Ich habe einen 2012 GTI DSG (210PS)
Sound hört man absolut nichts , Kein ansauggeräusch und auch keine geräusche die der Turbo so beim hochdrehen macht...
Was mich etwas stutzig macht ist das mein GTI garnicht mehr vorwärts geht ...
macht ein normaler offener Sportluftfilter denn garnichts her ,und wie kommt es das er nichtmehr geht ?
Bitte nicht böse sein wenn die Fragen etwas dumm rüberkommen aber ich kenne mich mit dem motor 0 aus...
Danke
Wie die Überschrift schon sagt habe ich auf meinen GTI einen OFFENEN Sportluftfilter gesteckt...
Ich habe einen 2012 GTI DSG (210PS)
Sound hört man absolut nichts , Kein ansauggeräusch und auch keine geräusche die der Turbo so beim hochdrehen macht...
Was mich etwas stutzig macht ist das mein GTI garnicht mehr vorwärts geht ...
macht ein normaler offener Sportluftfilter denn garnichts her ,und wie kommt es das er nichtmehr geht ?
Bitte nicht böse sein wenn die Fragen etwas dumm rüberkommen aber ich kenne mich mit dem motor 0 aus...
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*VCDS Codierungen
*MSD Attrappe inkl. Klappensteuerung nach KAT.
*Fußraumbeleuchtung in rot (Vorne&Hinten)
*Embleme Gedippt (Schwarz)
***Anstehend***
*Chiptuning
*Gewindefahrwerk
Reperatur-Leitfäden und Explosions Zeichnungen aller Bauteile auf Anfrage als PDF
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 31.12.2012 - 13:41 Uhr von Lipper-GTI.
Darkside
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Hallo,
was hast du den für ein system verbaut!? Weil das Thema eh so ne sache ist beim GTI.
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coming soon August 2013 Seat Leon FR
Lipper-GTI
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Es ist einfach nur ein Luftfilter von RaidHP
Nichts besonderes...
sollte auch nur mal zum antesten rein.
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wHiTeCaP
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Offene Luftfilter kosten Leistung, weil er die warme Luft vom Motor mit ansaugt.
Aber man kann sie auch so bauen, dass es nicht zu Einbußen kommt. Kostet halt mehr.
Aber man kann sie auch so bauen, dass es nicht zu Einbußen kommt. Kostet halt mehr.
Gruß Christian
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 31.12.2012 - 14:34 Uhr von wHiTeCaP.
Lipper-GTI
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Okay, das klingt einleuchtend ...
Jetzt stellt sich mir noch die frage warum Klanglich nichts rüber kommt...?
LG
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Seelenjaeger
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Und ich stell mal auch die frage , wozu braucht man dann so ein teil .?
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Zitat geschrieben von Lipper-GTI
Okay, das klingt einleuchtend ...
Jetzt stellt sich mir noch die frage warum Klanglich nichts rüber kommt...?
LG
das ist halt eine eigenart am gti motor. Fahr auch eine K&N filter aber mit verbindung eine carbonbox und ALU-Ansagrohr was ein fauchendes geräuch erzeugt. Hatte auch mal die box weggelassen und nur wie du den filter gefahren und mann hörte auch nichts mehr!!
Wenn du klanglich was haben möchtest dann würde ich zu einer Airbox greifen die mann hier bei unseren forumtuner bekommen kann Zb. HG- motorsport, IS-racing usw und so sieht es bei aus
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Zitat geschrieben von Seelenjaeger
Und ich stell mal auch die frage , wozu braucht man dann so ein teil .?
Für mich war es nur mal interessant zu wissen wie es klingt bzw. ob es klingt ...
Sollte keine Anspielung sein das der Luffi dauerhaft drin bleiben soll, das ist es mir nicht wert und den Leistungsverlust den man leider sehr deutlich spührt nehme ich dafür nicht in kauf.
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Zitat geschrieben von Darkside
Wenn du klanglich was haben möchtest dann würde ich zu einer Airbox greifen die mann hier bei unseren forumtuner bekommen kann Zb. HG- motorsport, IS-racing usw und so sieht es bei aus
Hi Dirk,
ich habe auch so einen Staudrucksammler in Carbon von HG sogar mit TÜV Eintragung und ich muss sagen das die Box ein minimalen Leistunsverlust verursacht und zudem ein Turboloch erzeugt. Mit der normalen Filtermatte von Piper Cross hatte ich das nicht. Ich habe die Box aber auch aus optischen Gründen verbaut
Lipper-GTI
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Kann man dem Turboloch nicht mit einem Offenen bov entgegenwirken ?
Ich weiß das die Meinungen sehr geteilt sind was das Thema bov angeht, aber ich denke mal das es schon nen Grund
gibt das solche "OFFENEN" bov beim Motorsport eingesetzt werden...
Wenn ich falsch liege korrigiert mich bitte...
LG
Ich weiß das die Meinungen sehr geteilt sind was das Thema bov angeht, aber ich denke mal das es schon nen Grund
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Grund der Editierung: Fullquote unter Beitrag
| Rauer Motorlauf nach Steuerkettenwechsel | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: Jan_Hendrix | Antworten: 11 |
| Einbau, Erfahrungsbericht und Rabattaktion 10% - Dynavin D9-V7 | Forum: Car-Hifi, Tele-Kommunikation und Navigation | Autor: Golftuner1986 | Antworten: 6 |
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