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Diskussion, Infos und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R
schaut auch mal bei www.golf7gti.com vorbei
Göppingen
Zitat geschrieben von Scrat
Vorhin bei meinem
angerufen. Sein Stand ist: ALLE d.h. auch EA 888 ( 3.Generation ) haben "Zahnriemen", Zahnriemenwechsel bei Benziner ist keiner vorgegeben, erst bei "Bedarf".
Bei Diesel ab 2009 Zahnriemenwechsel bei 210000km .
Wenn das wirklich so wäre würde ich es armselig finden dass es VW nicht auf die Reihe bekommt eine ordentliche Kette zu verbauen.
Andere Hersteller bekommen das schon seit geraumer Zeit hin...
@ Edit:
Gerade den Link angeschaut vom 7er GTi. Irgendwie packt er micht nich so wie der 5er & der 6er. Ich weiß nicht. Er macht mich nicht so an.
2010er Golf VI Gti|4/5 Türer|Jacky Sitze|Handschalter|RCD 510 Touchscreen|OPS |Fiscon Kufatec FSE|Licht & Sicht| Panoramaschiebedach|65% Scheibentönung|STX Gewindefahrwerk|19" BBS-CHR
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 15.02.2013 - 07:44 Uhr von 214.
Ok da ist was dran, das der von nebenan nicht immer alles weiß, schande über mein Haupt *g* .
Die Textpassage "Eine Anpassung erfolgte deshalb hier im Bereich der Kettenspanner. Sie wurden auf den niedrigeren Öldruck angepasst."
Gut die neue Generation kommt wohl mit weniger Öldruck aus aber im Umkehrschluss stellt sich die Frage, wieso überspringt eine Kette? Wenn der Druck nicht direkt auf den Kettenspanner übergeht ist die Kette beim anlassen zu locker und überspringt.
Hat VW also von anfang an das Thema Öldruck unterschätzt und womöglich mit der 3. Generation endlich Fortschritte erzielt?
Und was lernen wir daraus? Ein gut geschmierter Kettenspanner rettet deinem Motor das Leben
von nebenan nicht immer alles weiß, schande über mein Haupt *g* .
Die Textpassage "Eine Anpassung erfolgte deshalb hier im Bereich der Kettenspanner. Sie wurden auf den niedrigeren Öldruck angepasst."
Gut die neue Generation kommt wohl mit weniger Öldruck aus aber im Umkehrschluss stellt sich die Frage, wieso überspringt eine Kette? Wenn der Druck nicht direkt auf den Kettenspanner übergeht ist die Kette beim anlassen zu locker und überspringt.
Hat VW also von anfang an das Thema Öldruck unterschätzt und womöglich mit der 3. Generation endlich Fortschritte erzielt?
Und was lernen wir daraus? Ein gut geschmierter Kettenspanner rettet deinem Motor das Leben
weiter gehts ... was ist das eigentlich für ein *neuer* / anderer Countdown auf der Volkswagen-R Homepage?
hier http://www.volkswagen-r.de/#!home
Kommt vll jetzt endlich das Dach für den Cabby
hier http://www.volkswagen-r.de/#!home
Kommt vll jetzt endlich das Dach für den Cabby
Zitat geschrieben von Scrat
Hat VW also von anfang an das Thema Öldruck unterschätzt und womöglich mit der 3. Generation endlich Fortschritte erzielt?
Und was lernen wir daraus? Ein gut geschmierter Kettenspanner rettet deinem Motor das Leben
als Erstbefüllung bekommt er dann wohl noch zusätzlich ein 10W40 bis unter den Rand
Ernsthaft: man kann nur hoffen, sie bekommen dieses Thema endlich in den Griff und ein Motor
darf wieder mit über 300TSD KM einen natürlichen Tod sterben wie früher
***
*** in heutiger Zeit...undenkbar.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 15.02.2013 - 08:53 Uhr von Seggs.
Passt das R-Cabrio Heck jetzt eigentlich an den GTI?
Die Frage habe ich mir auch schon gestellt.
Ich denke mal ja, ist nur die Frage wie die Endrohrausschnitte aussehen.
Könnte sein dass die wegen den ovalen Endrohren mich zu runden passen
Edit: ich meine den Diffusor, das Heck dürfte optisch das selbe sein.
Ich denke mal ja, ist nur die Frage wie die Endrohrausschnitte aussehen.
Könnte sein dass die wegen den ovalen Endrohren mich zu runden passen
Edit: ich meine den Diffusor, das Heck dürfte optisch das selbe sein.
Modell, Farbe, Ausstattung, Tuning
VCDS Raum Freiburg
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 15.02.2013 - 14:40 Uhr von RonnyX$.
Zitat geschrieben von dsc
weiter gehts ... was ist das eigentlich für ein *neuer* / anderer Countdown auf der Volkswagen-R Homepage?
hier http://www.volkswagen-r.de/#!home
In knapp 18 Tagen müsste der 5. März sein und der Auto-Salon in Genf beginnt am 7. März, könnte somit der 7er R werden...
:::GolfVIGTI:2011:L041:5T:Xenon:Stabis:BullX:Flachwerk:19":H&R:Jacky's:Supermade.at:Rollhard:::
meinste? Der soll doch erst ende 2013 zu den Händlern wandern... 9 Monate bevor das Produkt eingeführt wird?! Ka wie es bei dem alten R aussah...ach man kann eh nur spekulieren 
Zitat geschrieben von RonnyX$
Die Frage habe ich mir auch schon gestellt.
Ich denke mal ja, ist nur die Frage wie die Endrohrausschnitte aussehen.
Könnte sein dass die wegen den ovalen Endrohren mich zu runden passen
Edit: ich meine den Diffusor, das Heck dürfte optisch das selbe sein.
Mal schnell gegoogelt und ich finde man sieht keinen Unterschied beim Diffusor warum es nicht klappen sollte (das die Cabrio Heckschürze nicht an den Normalen passt ist ja bekannt...), kann mir auch nicht vorstellen das VW zum Ende des 6er's nochmal groß die Haltepunkte des Diffusors geändert hat...
Gehört aber eigentlich auch in den R-Cabrio Thread...
:::GolfVIGTI:2011:L041:5T:Xenon:Stabis:BullX:Flachwerk:19":H&R:Jacky's:Supermade.at:Rollhard:::
Der GTI Cabrio Diffusor sollte auch an normalen GTI passen,
ABER da der Cab andere AGA hat bzw größere Endrohre besitzt,
sieht das doch doof aus wenn die Ausschnitte nicht mehr zum Endrohr passen ...
Ist ausserdem günstiger seinen normalen Diffusor zulacken
Gruß
ABER da der Cab andere AGA hat bzw größere Endrohre besitzt,
sieht das doch doof aus wenn die Ausschnitte nicht mehr zum Endrohr passen ...
Ist ausserdem günstiger seinen normalen Diffusor zulacken
Gruß
Vom ED35 zum VII .:R
Beste Grüße Marcel
Beste Grüße Marcel
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