Loginbox

Hab heute meinen BullX-ESD bekommen Der Sound ist wirklich merkbar besser als Serie, er richtig schön brabelig-dumpf, kann ich nur empfehlen Und die 400km Heimfahrt waren echt in Ordnung, bei ca. 3000 Touren im 6.Gang wird es etwas lauter aber es wirklich erträglich und der Sound ist einfach GEIL Also wer viel Langstrecken fährt kann den ESD ruhig kaufen

Ich habe die BullX ab kat drunter und wollte mal fragen ob das normal ist das die von 4000-6000 Umdrehungen leise wird???

Also mein ESD wird in dem Bereich leiser, aber ich finde das gut

Hi,
ich habe nur den ESD verbaut, da einige ja die Kombi mit MSD als etwas dröhnig beschrieben haben.
Beim Ver hatte ich beides verbaut, klanglich war es sehr gut. Beim 6er , so finde ich, ist der Klang selbst nur mit ESD
sogar etwas kerniger und dumpfer als bei meinem Ver. Ich habe kein Dröhnen und auch bei langen Strecken kein unangenehmes Gefühl.

@Rheinita und buslo13: Habt ihr den Sound-Generator deaktiviert?
Oder andere Maßnahmen gegen Dröhnen im Innenraum getroffen?

Hi,
nein. Ich habe alles so gelassen. Zwischen 2800-3000 U/min war er am Anfang etwas lauter, aber entweder ist er mit der Zeit etwas leiser gworden oder man hat sich daran gewöhnt. Auf jeden Fall reicht mir der ESD.

Habe gestern meine Bull-X ab Kat verbaut bekommen und was soll ich sagen, ich bin begeistert, allein schon beim ersten anwerfen des Motors brabbelt die Anlage sehr angenehm, kein Vergleich zu meiner Bastuck vorher, die ist dagegen kaum hörbar selbst nach 10000 km.
Von Anfang an macht die Anlage richtig Musik, muss aber sagen dass zwischen 2800 und 3000 Umdrehungen das Innenraumgeräusch schon extrem laut ist,da vibriert auch mal die Lüftungsdüse, aber nur kurz, es ist irgendwie ein anderes fahren,es macht einfach noch mehr Laune und optisch mit den CK - Rohren echt Top. Preis Leistung der Anlage ist sehr gut, bei Gelegenheit mach ich mal Bilder ....

Nach einigen km wird der ESD leiser. Zum Glück.

Als das Ding frisch montiert war, sind mir die ersten 1000 km fast die Ohren vom Kopf geplatzt, so hat es gedröhnt. Bin dann eine Zeit lang mit Gehörschutz gefahren, weil es sonst wirklich geschmerzt hat. Eine besondere Qual war es bei umgelegter Rückbank. Das Dröhnen hatte genau so ein Frequenz, dass die Karosse angeregt wurde, ein einfach alles hat angefangen zu schwingen. Sehr, sehr unangenehm.

Jetzt nach 3000 km ist es erträglich auf Langstrecken. So langsam habe ich Freude an dem Teil.

Mir ist nur aufgefallen, dass der ESD extrem temperaturabhängig tönt. Kalt klingt es fast nach Serienauspuff, nach schnellen Autobahnetappen sehr viel lauter. Woran das liegt, weiß ich auch nicht.

also ich habe alles serienmäßig, wobei ich bei HG den Soundgenerator deaktivieren wollte und erfahren hab, dass ich serienmäßig keinen verbaut hab... (Mein GTI wurde in Polen als Neuwagen bei VW gekauft, keine Ahnung ob das damit was zu tun hat)
Also bei mir wird es so bei 2800-3100 Umdrehungen laut, aber es ist noch in Ordnung Nach 1000km ist es entweder leiser geworden oder wie Rheinita es gesagt hat, ich hab mich dran gewöhnt

Meine Bull-x hat anfangs auch sehr gedröhnt zwischen 2800-3200u/min.
Habe mir jetzt die 63,5mm MSD Variante bei FTS montieren lassen und nun ist nur noch ein kurzes dröhnen bei ~3000u/min hörbar. Was aber meiner Meinung nach absolut im erträglichen Bereich ist.
Wenn der ESD bzw. MSD wirklich noch etwas leiser werden sollte, wie hier einige geschrieben haben, bin ich 100% ig zufrieden...