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neee, wir sind GTI-Fahrer. Die Umwelt sollte uns am A***** vorbei gehen. GTI fährt auch ohne Wald!



Weiß auch nicht was an Stop-Start so schlimm sein soll. Würde mich mal interessieren wer von denen die es jetzt schon schlechtreden überhaupt mal mit nem Auto gefahren sind das SS hat.

Es gibt eine Reihe von Möglichkeiten den Spritverbrauch zu senken, oftmals als Paket

• Stop-Start
  
• Kühlerblenden
  
• Intelligente LiMa Steuerung
  
• Leichtlaufreifen
  
• verkleideter Unterboden
  usw

Ich!Hatte einen Werkstattersatzwagen (Audi A1) als ich nach nen paar Kilometern in der Stadt halt machte und die Karre ging aus hab ich mich erstmal gewundert War die ersten male echt interessant aber nach ein paar stunden ging es mir richtig auf den Nerv!
Man denkt ja auch nicht daran wenn man ins Auto steigt und an der nächsten Ampel geht das Ding wieder aus...mich nervt es halt und bin froh das ich es nicht habe!!!


Lg

Beim Schaltwagen ist es ja so das der Motor nur ausgeht wenn man im Leerlauf von der Kupplung geht (gut, wenn noch nen Gang drin ist geht er auch aus ).
In der Zeit in der man, wenn es wieder Grün wird, auf die Kupplung tritt, den ersten Gang einlegt und so weit ist die Kupplung kommen zu lassen um anzufahren, läuft der Motor schon lange wieder. Es gibt de facto keinen Zeitverlust durch das System.
Bleibt man (mit eingelegtem Gang oder ohne) auf der Kupplung stehen, bleibt der Motor auch an.

Weiterhin wird SS z.B. nicht aktiv wenn:

• Der Motor noch zu kalt ist
  
• Die Batteriespannung zu niedrig ist
  
• Der Istwert vom Sollwert der Innenraumtep. zu stark abweicht
  
• usw.
  

alles in allem kein schlechtes System. Der Anlasser ist entsprechend der erhöhten Startzyklen darauf ausgelegt.

OK, manchmal deaktiviere ich es auch. Nervig ist es wenn man schon ahnt das in den nächsten Sekunden die Ampel wieder grün wird, dann lohnt sich das SS-System aber auch nicht.

Hi

Ui und endlich mal ne größere Bremse, wusste man ja schon vorher.

Normal: Bremsen: vorne 312 x 25 mm innenbelüftet, hinten: 300 x 12 mm.
Performance: Bremsen: vorne 340 x 30 mm innenbelüftet, hinten 310 x 22 mm innenbelüftet.

Leergewicht: 1.351 kg (Grundversion inkl. Fahrer [68 kg], Gepäck [7 kg] und zu 90 % gefülltem Tank; ermittelt nach RL 92/21/EWG.

GTI - Neuer Asphaltheizer kommt

OT ON:

Hey BEAThoven, den Namen kennt man doch ausm VAGBoard

OT OFF

Zu Stop-Start


Topic:

Das der GTI nur als 2 Türer kommt, ist natürlich Blödsinn und ich hab keine Ahnung, warum jemand auf die Idee kommt, so was zu schreiben.
Ok, AutoBlöd, aber trotzdem humbug
Auf den Fake Bildern schaut er nicht so schlecht aus, aber in Natura wird er sicher nicht so tief kommen, aber VW wird womöglich bei der "Tieferlegung durch Spanngurte" bleiben, dann könnte gut was gehen .
Die Räder werden dann beim echten Auto, wohl auch nicht so schön in den Kotis liegen.
Apropo Räder ...., das Nachfolger Rad von den Detroits, finde ich für den 7er nicht schlecht und das es kantiger ist, ist doch nur konsequent, denn das ganze Auto ist ja kantiger.
Interessant fände ich es, wenn es tatsächlich Räder für die rechte und für die linke Seite geben würde, aber ich glaubs eher nicht.
Der neue Stoff ("Clark") ist nicht meins, da gefällt mir "Jacky" besser.
Lenkrad ...., naja ......, ich finde da jetzt auf den 1. Blick nichts bemerkenswertes. Halt ein MuFu Lenkrad mit vielen Knöpfen, aber da gibs auch andere Hersteller, die noch mehr Knöpfe haben und das scheint ja auch zu gehen.

Ob ich den Innenraum insgesamt besser als beim 6er finde, kann ich nicht sagen.
Wenn man bloß draufschaut, dann wohl schon, aber wenn man genauer schaut, dann eher nicht.
1,5 cm mehr Innenbreite erzeugen bei mir noch keine Gänsehaut und wenn man dann weiß, dass die 15 mm von der breiteren Mittelkonsole aufgefressen werden und deswegen die Sitze weiter nach Außen wandern mussten, dann erst recht nicht.
Abgesehen davon, dass ich jetzt beim 6er nie das Gefühl hatte, er ist zu enge oder überhaupt "eng".
Radiogedöns und so ist klar besser als beim 6er, aber wen wunderts?
Lagen ja auch einige Jahre Entwicklung zwischen.

Auf jeden Fall, hab ich nicht das Gefühl, ich müsse dieses Auto unbedingt haben.
Beim 6er hatte ich das Gefühl vom 1. Bild an.
Hätte er den 6er alt aussehen lassen (optisch), dann wäre es sicher anders, aber im Grunde muss man VW ja danken, dass der 6er immer noch frisch ausschaut

Sicher wird auch der 7er seine Käufer finden und die werden auch glücklich damit werden.
Ich werde wohl keiner von denen sein, aber VW wird damit leben können.
Allerdings werde ich sicher das eine oder andere Teil vom 7er an meinen 6er machen

Wird die 7´er OEM GTI HA Bremse Plug and Play an meinen Edi passen? 300x12 sind schon einmal besser als 286x12. Wenn wird es sowieso nur ein 7´er Edi

Seh ich genauso Giovanni!!!