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Viel schlimmer find ich dass man kein anderes 2 DIN Radio mehr einbauen kann.

Das ist der Preis für eine vernünftige Diebstahlsicherung!
Dafür kann man das Navi nicht einfach innerhalb weniger Sekunden ausbauen. Das erschwert den Diebstahl ungemein.
Ich finde das bedeutend wichtiger!
Wenn ich mir mein Auto mit einem 2500€ Navi ausrüste, bin ich dankbar, daß nicht jeder Depp das in 20Sekunden ausbauen kann. Auf die Idee das Navi gegen ein anderes Doppel-Din-Radio auszutauschen käme ich sowieso nicht.

Im übrigen ist das der Weg, den andere Hersteller erfolgreich gegangen sind. Da kann ich das Radio auch nicht ohne Weiteres austauschen.
Wer ein hochwertiges Gerät will, kann sich das ja gleich mitbestellen.
Die Option sich seinen Wagen mit dem Einstiegsradio billig zu konfigurieren, dann den Wagen aber mit einem hochwertigen Navi nachzurüsten, daß billig bei Ebay erstanden und zu 90% geklaut wurde, entfällt damit

das Lenkrad man einfach aus dem VW up und Beetle übernommen und die Spange durch GTI ersetzt! nichts mehr eigenständiges!

Das ist der Preis für eine vernünftige Diebstahlsicherung!
Dafür kann man das Navi nicht einfach innerhalb weniger Sekunden ausbauen. Das erschwert den Diebstahl ungemein.
Ich finde das bedeutend wichtiger!
Wenn ich mir mein Auto mit einem 2500€ Navi ausrüste, bin ich dankbar, daß nicht jeder Depp das in 20Sekunden ausbauen kann. Auf die Idee das Navi gegen ein anderes Doppel-Din-Radio auszutauschen käme ich sowieso nicht.

Im übrigen ist das der Weg, den andere Hersteller erfolgreich gegangen sind. Da kann ich das Radio auch nicht ohne Weiteres austauschen.
Wer ein hochwertiges Gerät will, kann sich das ja gleich mitbestellen.
Die Option sich seinen Wagen mit dem Einstiegsradio billig zu konfigurieren, dann den Wagen aber mit einem hochwertigen Navi nachzurüsten, daß billig bei Ebay erstanden und zu 90% geklaut wurde, entfällt damit

Serienmäßig verfügt das limitierte Sondermodell über das sportliche Cup-Fahrwerk. Härtere Dämpfer und Federn, ein steiferer Querstabilisator sowie geschlitzte Bremsscheiben rundum sorgen für ein noch agileres Handling. Ebenfalls ab Werk an Bord: die mechanische Differenzialsperre an der Vorderachse. Sie ermöglicht in Verbindung mit den serienmäßigen 18-Zöllern im Format 235/40 bestmögliche Traktion und erlaubt es dem Fahrer, beim Herausbeschleunigen aus Kurven noch früher ans Gas zu gehen.

Optische Erkennungsmerkmale des exklusiven Editionsmodells: Das geschwungene Luftleitelement unter dem Stoßfänger, der Heckdiffusor sowie die Außenspiegelgehäuse sind allesamt im gleichen Sirius-Gelb lackiert wie die Nase des aktuellen Red Bull-Renners. Auch das Zielflaggenmotiv auf dem Dach sowie die Red Bull Racing-Aufkleber an den Türen weisen auf die Verwandtschaft mit den erfolgreichen Formel 1-Boliden hin.


Im Innenraum spiegelt sich der exklusive Charakter in der nummerierten Plakette, Recaro Sportsitzen in Anthrazit-Gelb sowie dem serienmäßigen R.S. Monitor wider. Er gibt Auskunft über motorsport-relevante Kennzahlen wie Öltemperatur, aktuell abgerufene Motorleistung oder Drosselklappenstellung und bietet unterschiedliche Einstellungsmöglichkeiten für die Gaspedal-Kennlinien.

Zur umfangreichen Serienausstattung des Edition Mégane R.S. Red Bull Racing zählen überdies Klimaanlage, Licht- und Regensensor, Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer sowie das 4x15-Watt-CD-Radio mit MP3-Funktion, Bluetooth® und Plug & Music. Noch nicht überzeugt? Dann werfen Sie einen Blick auf die Website des Spitzensportlers und nehmen ihn noch genauer unter die Lupe.

Woher hast du die 1250€ Aufpreis? Laut Gerüchteküche soll das PP ca. 2000€ kosten.

Das Performance Paket wäre sicherlich interessanter gewesen wenn man es so wie bei Renault gemacht hätte !
http://www.renault.de/renault-...ll-racing/