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weichen die Werte Coc GTi / R so voneinander ab? die Tallas sind ja Option bei den R mit 235er?

Hiho

Ja, jedes Auto hat halt sein "eigenes" Coc...kann sein dass wenn du 18" taladegas im R nimmst..die 19" garnicht drauf stehen..

Gibt ja auch z.b. 19" glendale im gti als aufpreis und stehen dann im coc drin. Im serie 18" stehen die auch nicht drin.

Gruß
Markus

Erstmal danke für eure Antworten.

Ich dachte deshalb an 235er da der Fahrkomfort ja etwas besser sein soll als mit 225er.


Dunlop hat mir gerade die Freigabe geschickt.... die sind ja mal echt schnell. Kompliment!

ich merke schon: je nach Prüfer/Regionen sind unterschiedliche Handlungsweisen zu vermelden
bei mir reichte die Traglastbescheinigung und ein Vergleichsgutachten von BBS

Erstmal ein schickes MOIN aus dem hohen Norden.
Ich hab mir jetzt mal den gesamten Thread hier durchgelesen. Ich hab mir gestern auch die 8x19 ET50 Talladega gekauft, komplett mit 235er Reifen. Meine Frage, bzw Bitte wäre jetzt, das mir auch jemand das Traglastgutachten per PN zukommen lassen könnte. Ich hatte vor Die Kombi so schnell es geht eintragen zu lassen. Ich habe im Moment noch Winterreifen drauf, aber nächste Woche sollten dann gerne die Tallas drauf. Ich bin letztes Jahr noch mit meinen VW-Motorsport felgen in Hochglanzschwarz rumgefahren. Allerdings bin ich dieses Hochglanzschwarz doch ganz schön leid.
Das ist mehr Putzen als alles andere.
Naja, ich sage jetzt schonmal vielen Dank im vorraus und schöne Ostern.
Mfg

Hiho

Wenn mir deine email schickst, kann ich dir das traglastgutachten senden...Reifenfreigabe brauchst von dem reifenhersteller...vergleichsgutachten von BBS gibt's auf seite 2

Gruß
Markus

Wie lange hat es bei euch gedauert, bis die Reifenfreigabe da war? Ich hatte letzte Woche bei Dunlop angefragt, ab immernoch nichts gehört. Kam die per Mail oder per Post?
Vielleicht hat ja jemand für nen SP SportMaxx GT in 235/35 19 was für mich...

Bei mir war sie nach 10min im Postfach. Ich kann sie dir heute abend schicken wenn du willst!

So, ohne Probleme eingetragen. Hätte mich auch gewundert. Allerdings hat der Prüfer sich das Auto gar nicht mal angeschaut. Hat mich dann doch etwas gewundert. Aber gut, wenn er sich rein auf die Daten verlässt, die auf dem Papier stehen, soll mir das ja recht sein.
Der ganze Spaß beim TÜV hat dann 107€ gekostet. Dazu kommen jetzt noch die Kosten der Zulassungsstelle für den neuen Schein.

Kann mir bitte mal wer technisch erklären, warum die Talladega in 19" / 225 mit ET 50 knapp im Radkasten sind (bei Tieferlegung), aber ansonsten i.d.R. die handelsüblichen 19" eine ET 45 haben und das bündig passt? Als ggf. neuer GTI - Fahrer kommt man da schon durcheinander...Allerdings informierer ich mich gerne vorher, bevor es hinterher zu spät ist - Aber WENN es dann soweit ist, gibts Pics